動力鋰離子電池是影響新能源汽車發(fā)展的一個緊要因素。例如，目前南昌正在示范運行的150輛電動出租車，惟有50輛在路上運營，其他100輛都因電池問題無法正常工作。類似情況在我國各新

鋰電池，全稱鋰電池，在放電時候，鋰離子從負極到正極，最終嵌入正極;充電時候，鋰離子從陰極到陽極，最終嵌在負極石墨上。 鋰離子來回搖擺，正負極始終不相接觸，通

車用動力鋰離子電池的安全性、使用成本以及續(xù)航里程一直是影響電動車推廣使用的緊要因素。在現(xiàn)有電池技術(shù)的基礎上，一個有效的電池管理系統(tǒng)能對車用動力鋰離子電池進行保護、延長

隨著電動車的快速發(fā)展，要怎么樣處理電動車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)新的話題和難點。動力鋰離子電池系統(tǒng)作為電動車的動力來源（或動力來源之一），其安全性和可靠性

目前，自動駕駛汽車的商用進程正不斷提速，量產(chǎn)計劃也相繼公布。不過，在這之前，關(guān)鍵的電池技術(shù)還有待升級，否則恐怕難以滿足續(xù)航需求。 據(jù)外媒報道，一位鋰電池投資商

我國近幾年在動力鋰離子電池范疇發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示，2016年全球動力鋰離子電池公司銷量排名前十名的公司，有七家來自我國。預計到2020年我國在全球電池市場所占的份額將超過70%。 我國

據(jù)說很快就要進入21世紀以來，最冷的冬天了。各位親愛的車主們，自從入冬之后，普遍感覺電池嚴重不經(jīng)用、續(xù)航里程越來越短。也經(jīng)常聽到很多車主各種抱怨，神馬里程短、電池容

九月十四日，中銀國際證券有限責任公司(以下簡稱：“中銀證券”)公布了研究報告，對全球電池產(chǎn)量做了市場發(fā)展判斷。報告稱：伴隨新能源汽車銷量上升，動力鋰離子電池作為核心零部

據(jù)外媒報道，近日，特斯拉(Tesla)申請了一項新專利，通過隔離有缺陷的電池芯，戒備其對功能正常的電池芯出現(xiàn)負面影響，進而提高電池的安全性。 特斯拉研發(fā)此專利的背景是，由于

為滿足這些高壓使用的要求，市場上出現(xiàn)了新一代AEC-Q100認證的同步升壓控制器。這種控制器旨在升高12V電池電壓，可承受高達60V的尖峰電壓，并具備新車型要求的高可靠性。雖然12

我國幅員遼闊，各種自然災害頻發(fā)，在搶險救災和突發(fā)事件處置中常用的應急供電設備汽油發(fā)電機比較笨重、噪音大且釋放有害氣體，鋰電池、鎳氫電池、鉛酸蓄電池等繼續(xù)供電時

目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在高速上升的通道中，正是由于其發(fā)展迅猛，作為其核心部件的動力鋰離子電池，近兩年來需求缺口也進一步張大。據(jù)來自北汽、江淮、上汽等整車公司的消

許多新技術(shù)，在提高性能的同時也增大了系統(tǒng)的功率消耗。對加工電池的化工公司來說，電池加工技術(shù)的實質(zhì)性進展是很困難的，耗時長、成本高。所以非得尋找尋找優(yōu)化電源保存的

隨著全球排名第一的動力鋰電池供應商松下宣稱將在我國投資建廠，以及韓國LG化學和三星SDI在華廠的相繼竣工，我國空前火爆的鋰電池市場引得國際巨頭紛紛側(cè)目。而比亞迪

繼三星SDI西安廠竣工之后，另一家韓國動力鋰離子電池公司，全球產(chǎn)量居前的LG化學在華廠也宣告竣工。韓國公司來華搶奪新能源汽車紅利的勢頭兇惡，在產(chǎn)品、產(chǎn)量和價格上均對我國公司

依據(jù)我國汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標是：到2010年，電動車保有量占汽車總保有量的5%-10%，年加工銷售電動車150萬輛以上。一臺純電動車要40-50公斤的正極材料

隨著各大車企對新能源技術(shù)的不斷研發(fā)，鋰電池已經(jīng)逐漸成為新能源車型緊要的動力組成之一，而本田在與通用合作研發(fā)燃料動力電池車型后，雙方也有望將合作進一步加深，共

摘要：隨著可穿戴設備的普及，人們越來越重視可穿戴設備電池續(xù)航能力。本文解析了一種用于滿足可穿戴設備最緊要的低功耗設計要求的新型降壓-升壓穩(wěn)壓器。試驗證明支持自適應

科學日報報道，近日美國斯坦福大學化學系教授戴宏杰(HongjieDai)和同事研發(fā)了一款廉價零排放的電解設備，這款設備利用1.5伏特的電池在室溫下可將水分析成氫和氧。2015年美國消費者

電動車制造商特斯拉不僅僅在設計建造一款大熱的電動車方面開辟了自己的道路，它在汽車產(chǎn)業(yè)的多個方面都有沖破，包括銷售渠道、服務、OTA軟件升級等。今朝它打算進軍電動