一、發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)勢在必行 隨著全球日益嚴(yán)重的能源危機(jī)，以及汽車排放引起的環(huán)境污染問題逐漸得到世界各國的重視，新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。結(jié)合我

得益于BrighsunNewEnergy的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)（總部位于澳大利亞），鋰電池一天就能一次為電動(dòng)車（EV）行駛2000公里以上的夢想即將成為實(shí)際。Brighsun技術(shù)現(xiàn)已進(jìn)入工業(yè)實(shí)驗(yàn)階段，一場革

五月二十六日，國家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心云南金屬燃料動(dòng)力電池工作站在位于昆明市高新區(qū)的云南創(chuàng)能斐源金屬燃料動(dòng)力電池有限公司（以下簡稱“創(chuàng)能斐源”）掛牌成立，以此為契機(jī)

鋰電池替換鉛酸電池的可行性有多大?鋰電池、鎳氫電池作為電池行業(yè)的“新貴”正在挑戰(zhàn)著蓄電池的市場地位，近幾年，鋰電池公司如雨后春筍般涌現(xiàn)。市面上都說鋰

鋰硫電池被譽(yù)為電池技術(shù)的下一個(gè)重大進(jìn)步，有望在單次充電的情況下，大大延長從手機(jī)到電動(dòng)車等各種產(chǎn)品的使用時(shí)間，同時(shí)比目前的鋰電池更具環(huán)保可繼續(xù)性。然而，這些

近年來在我國新能源產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)下，新能源產(chǎn)業(yè)迎來了高速發(fā)展期，作為新能源汽車核心部件的動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)也迎來了屬于自己的高光時(shí)刻，涌現(xiàn)了包括寧德時(shí)代、比亞迪等在

作為電動(dòng)車的“心臟”，動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展愈發(fā)為人所矚目。近期以來，國內(nèi)外動(dòng)力鋰離子電池范疇新動(dòng)態(tài)不斷，吸引著消費(fèi)者和行業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注。例如，2020年三月，比亞迪推出了

彭博社報(bào)道稱，為特斯拉(Tesla)和大眾汽車(Volkswagen)加工電動(dòng)車動(dòng)力鋰離子電池的我國公司——寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL)，已經(jīng)開發(fā)出一種循環(huán)充電行駛里程超過100萬英里的

雖然遠(yuǎn)在大洋彼岸的特斯拉“電池日”不斷跳票，架不住國內(nèi)的動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)重磅消息不斷，頻頻迎來重大沖破。 （來源：公眾號“每日汽車觀察”ID:auto_car作者：宋雙輝） 先是比

當(dāng)補(bǔ)貼逐漸失去效用，電動(dòng)車進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，整車和動(dòng)力鋰離子電池都出現(xiàn)了一些新動(dòng)向： 比亞迪漢EV600km，小鵬P7706km，威馬Maven概念車800km……中高端電動(dòng)車的長續(xù)航牌在新車上體現(xiàn)

近日，調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch的最新報(bào)告顯示，2020年第一季度全球電動(dòng)車（EV）電池的使用量中，LG化學(xué)以27．1％的市場占有率排名第一。 報(bào)告指出，LG化學(xué)的市場占有率比2019年同期新增

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，依據(jù)工信部指出到2025年，我國新能源汽車銷量占比將達(dá)到25%，據(jù)悉，目前我國新能源汽車銷量占全部汽車銷量的比例僅為

“標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)領(lǐng)先于技術(shù)，比如說熱失控?zé)釘U(kuò)散，國標(biāo)要求是5分鐘，有的公司自己的要求是1小時(shí)。”針對五月份我國電動(dòng)車范疇首批強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，一位參與標(biāo)準(zhǔn)制定的專家

通用汽車我國透露，BEV3平臺將引入我國，或由寧德時(shí)代加工Ultium電池，對此，寧德時(shí)代方還目前沒有做出回應(yīng)。 六月三日，剛剛履新不久的通用汽車全球執(zhí)行副總裁、通用汽車我國總

消費(fèi)者關(guān)于電動(dòng)車安全性的擔(dān)憂，實(shí)際上大部分是來自于對動(dòng)力鋰離子電池的擔(dān)憂。為了檢驗(yàn)電池的安全性，國家也出臺了相關(guān)探測標(biāo)準(zhǔn)。 其中，電池的針刺探測，為安全標(biāo)準(zhǔn)要求最高

一方面是增強(qiáng)與“老伙計(jì)”特斯拉的合作，另一方面卻另覓“新歡”，松下的動(dòng)力鋰離子電池業(yè)務(wù)開始變得越來越開放。 作為特斯拉此前的獨(dú)家電池供應(yīng)商，松下曾經(jīng)繼續(xù)多年穩(wěn)居動(dòng)力鋰

外媒消息，通用與LG合資公司位于Lordstown的電池廠建設(shè)項(xiàng)目已啟動(dòng)，目前開始地基準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)今年晚些搭載Ultium電池的首批電動(dòng)車將亮相。 今年三月，通用汽車在其EVDAY公布了自主研

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉不久前曾開發(fā)一種新電極技術(shù)，電動(dòng)車倘若使用這種電池，可以將續(xù)航里程提升至100萬英里，也就是160萬公里。據(jù)悉，特斯拉的新動(dòng)力鋰離子電池將會(huì)與寧德時(shí)代合

寧德時(shí)代(CATL)董事長曾毓群近日在接受路透社記者采訪時(shí)表示，該公司正在探索新的電池相關(guān)業(yè)務(wù)，并著手考慮在將來兩年內(nèi)張大產(chǎn)量。 據(jù)悉，該公司正在開發(fā)電池交換和電池維護(hù)服