銷售房車的WhiteHouse公司事業部部長酒井裕二郎說：近兩年來，（在車上）配備太陽能電池的顧客迅速增多，令人吃驚。 作為房車的裝備，配備太陽能電池的比例日益升高。WhiteHouse稱

如今無論在各行各業，人們使用綠色能源的意識都變得越來越強，其中太陽能無疑是一種獲取成本最低，存在最為普遍的一種替代性能源。 為此，來自全球的研發團隊已經開發出了諸

SiOnyx日前透露其專利超快激光織構化技術BlackSilicon比傳統工業基線太陽能電池的絕對效率增長高出0.3%。該公司的156mm多晶硅電池是該公司同ISCKonstanz合作加工的，據稱均勻絕對效率超過

你能想象利用光伏效應就能制造太陽能電池嗎？中國青年報中青在線記者今天從中科院上海硅酸鹽研究所獲悉，這項在1839年法國科學家貝克勒爾提出的異想天開，已經在177年后的中國

美國初創公司SolarRoadways認為，在將來，道路應當用太陽能電池板進行鋪設。目前，這家公司已經可以加工用于鋪設道路的六角形太陽能電池板，他們的目標是萌生足夠的能源供家庭和

美國國家可再生能源試驗室(NREL)開發出了一種在III-V族元素中使用砷化鎵和其他化合物加工光伏電池的改進辦法。這些材料以效率極高而著稱，但其昂貴的加工成本意味著它們的使用僅

日前，我們從外媒獲悉，奧迪將在德國戈爾施塔特的廠附近建立新電池包裝廠，以支持其龐大的電動車計劃。 目前，奧迪只在比利時布魯塞爾廠加工奧迪e-tron純電動車型。按照原

歐洲正在為其龐大的動力鋰電池建設計劃構建本土供應鏈。 外媒報道稱，澳大利亞勘探公司InfinityLithiumCorporationLtd（INF）無限鋰業有限公司與歐洲創新技術研究院（EIT）簽署了一

“電動化、智能化、網聯化、共享化”的重疊融合、相互賦能，推動著汽車產業迎來百年未有的大變革。 在這場變革中，電動化是第一步。就在剛結束的2019世界新能源汽車大會上，全

近日，寧德時代官微報道，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）與沃爾沃汽車集團（以下簡稱“沃爾沃”）簽訂了動力鋰離子電池合作協議。寧德時代成為沃爾沃

新能源汽車補貼政策從2016年開始退坡，同時提出動力鋰離子電池高能量密度路線。近期接二連三的電動車自燃事件，引發了大眾關于電動車安全的進一步關注。七月五日，由蓋世汽車

2012年，國際鋰電巨頭美國A123破產，標志著磷酸鐵鋰電池走向沒落；如今，比亞迪用刀片電池又將磷酸鐵鋰捧回了風口浪尖。 三月二十九日，比亞迪在線上公布會上，首次對外公

談到新能源汽車自然就會談到動力鋰離子電池，而電池這個東西關于我們大多數人來說又是個既熟悉又生疏的存在。熟悉的是電池存在于我們身邊方方面面的使用之中，生疏的則是它的來

隨著新能源汽車保有量的不斷新增，新能源汽車市場競爭不斷的加大，很多的車企都在相繼的建立自己的電池廠，而寶馬雖然一邊提速新能源汽車的布局，但另一邊卻對新能源汽車市

據北京晚報報道，電動化已經成為汽車發展的市場前景之一。在海內外車企競相布局新能源車的同時，頻頻發生的電動車自燃等安全事故，也讓電動車安全問題備受關注。 在近日

我的使用沒有電池。是不是可以采用無線供電？ 答案： 當然可以，可使用最初設計用于能量收集的簡單的集成式納安功耗處理辦法。 無線功率傳輸(WpT)系統由氣隙分隔的兩部分組成：發

豐田汽車宣布將向我國汽車制造商一汽集團和蘇州金龍旗下的海格客車供應關鍵的氫燃料動力電池包件。豐田汽車一直認為氫燃料動力電池技術要優于當前迅速普及的電動車電池技

“這是新能源汽車，還是氫氣燃料，很環保！”在剛開幕的2019全國科技活動周暨北京科技周活動的氫燃料動力電池汽車動力平臺現場觀眾紛紛發出感嘆。 據相關負責人解析，這是一款

電動車在近年來興起后，迎來了不小的熱潮，第一批電動車已經面對著電池報廢的問題，然而一輛新能源汽車換電池竟然比換新車還貴，著實讓人摸不著頭腦。 據行業媒體報道，

新能源汽車補貼政策從2016年開始退坡，同時提出動力鋰離子電池高能量密度路線。近期接二連三的電動車自燃事件，引發了大眾關于電動車安全的進一步關注。七月五日，由蓋世汽車