近日，比克電池與漢龍通達汽車制造有限公司簽訂戰略合作協議，項目計劃在三年內投入近20億資金，投放2500臺以上移動儲能充電車，用于上海市等全國重點城市新能源汽車補電，助力解決消費者充電問題，提升用戶體驗，推動產業進入發展新階段。

不過，在新能源汽車領域中率先使用磷酸鐵鋰電池的，并不是小鵬汽車。在2020年5月，特斯拉在Model 3標準續航版汽車中就使用了磷酸鐵鋰電池，隨后蔚來也進行了磷酸鐵鋰電池測試。而在造車新勢力青睞磷酸鐵鋰電池的背后，與新能源汽車行業高速發展下發生的市場變化有莫大的聯系。

5月29日，在長春官方媒體發布，長春國際汽車城新凱河綜合治理一期工程項目順利啟動，在文中提到投資近百億的比亞迪電池項目即將落位新凱河沿岸。

5月24日，億緯鋰能發布變更部分募集資金用途的公告，將對用于實施“高性能鋰離子動力電池產業化項目”的募集資金用途予以變更，投入到由全資子公司荊門億緯創能鋰電池有限公司實施的“高性能鋰離子圓柱電池產業化項目”。

全球范圍內，尤其在中國和歐洲，48V系統解決方案的市場正在不斷擴大。近日，博世已與寧德時代達成長期戰略合作協議。根據協議，寧德時代將為博世提供長期穩定的電池貨源，并且負責電芯的設計、開發和生產，應用于

市場和政策的共同疊加正在開啟動力電池回收領域的藍海，圍繞于此，作為應用大戶的中國鐵塔正“跑馬圈地”。“未來的動力電池回收市場將是一個藍海，誰能在現在未雨綢繆，做好規劃和準備，誰就能搶占先機，在未來的藍

據路透社援引知情人士報道稱，豐田汽車已開始在中國銷售的部分插電式混合動力車型中使用松下設計的電池。上述一位知情人士表示，豐田今年在中國推出的新款花冠（Corolla）和雷凌（Levin）插電式混合動力

中國儲能網訊：近120年歷史的諾貝爾獎，每次頒獎總是令人心潮激蕩，吸引無數熱切的目光。10月9日，從瑞典皇家科學院傳來消息，“鋰離子電池之父”約翰·巴尼斯特·古迪納夫等3人，榮獲2019年諾貝爾化學獎

電動汽車和太陽能發電系統中使用的鋰離子電池將成為推動綠色革命的驅動力。

人類社會的進步離不開社會上各行各業的努力，各種各樣的電子產品的更新換代離不開我們的設計者的努力，其實很多人并不會去了解電子產品的組成，比如全固態薄膜鋰離子電池。

隨著社會的快速發展，我們的全固態鋰離子電池也在快速發展，那么你知道全固態鋰離子電池的詳細資料解析嗎?接下來讓小編帶領大家來詳細地了解有關的知識。全固態鋰離子電池作為最具潛力的電化學儲能裝置,近年來受到廣泛關注。隨著循環性、安全性等綜合技術指標的提升，固態二次鋰離子電池應用市場將逐漸擴大，全固態鋰離子電池有望成為下一代動力鋰離子電池廠家主導技術路線。

在科學技術高度發達的今天，各種各樣的高科技出現在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的鋰離子電池陶瓷涂覆隔膜嗎?隔膜的重要用途是使鋰離子電池的正、負極分隔開來，防止兩極接觸而短路，此外還具有能使電解質離子通過的功能。隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等，直接影響電池的容量、循環以及安全性能等特性。

近日，比克電池高倍率放電電芯通過全球電動工具龍頭TTI的驗證確認，并開始為其旗下多個品牌批量供貨，應用產品覆蓋電動工具、園林工具等多個產品線。據了解，TTI已與比克簽訂長期合作協議，將圍繞電動工具領域展開全面合作

本文來源:智車科技/ 導讀 /最近寧德時代董事長曾毓群表示,將于2021年下半年發布鈉電池。此言一出,讓本來默默無聞的鈉電池一夜之間成為市場關注的焦點,鈉電池相關概念股票大幅上漲。作為全球最大的鋰電池供應商

5月29日，來自長春日報社旗下微信公眾號“長春政事兒”的消息顯示，“投資近百億元的比亞迪電池項目等即將落位沿河兩岸。”該消息來自“長春國際汽車城新凱河流域綜合治理一期工程項目”的開工儀式。：長

很多人買電動汽車擔心的是續航，如今很多車續航都在500公里左右甚至更高，讓電動汽車使用越來越方便，想買電動汽車的用戶目前最大的擔心就是充電不方便，特別是長途自駕出游更不方便充電，而小區建私人充電樁卻得不到物業同意

科技萬億股時代的來臨。2008年春天,美國舊金山唐人街新呂宋巷36號,迎來了一位特殊的客人:萬鋼。36號門牌背后的建筑物,是一棟紅檐綠瓦的三層小樓,這座小樓,是駐美中華總會館的所在地,迎接過同盟會舊金山支部成立大會,也是致公黨的誕生地

導讀：總部位于加拿大的Enertopia公司申請了一項臨時專利，據稱該技術可以將光伏系統的輸出提高10％甚至更多，并減少面板的熱應力。一家曾經營醫用大麻和女性保健品的加拿大公司向美國專利商標局（USPTO）申請了一項臨時專利，據稱這項技術可以將光伏系統的輸出提高10％或更多，并減少面板熱應力

來自電車匯的消息稱，5月31日，在比亞迪重慶高層溝通會上，比亞迪汽車品牌及公關事業部總經理李云飛接受采訪時透露，今年四季度比亞迪將發布一款全新高端車型，預計新車的售價區間在50萬—80萬元。據悉，比亞迪的這款車將規劃在比亞迪一個全新的品牌下，該品牌是“獨立品牌、獨立團隊、獨立銷售網絡”

撰文/九水落木近日一位車企老板聲稱,比起芯片短缺,更擔憂的是電池的供應不足。在“芯片荒”不斷攪動汽車行業之時,“電池荒”則暴露了新能源車企的隱憂。早在2020年10月,特斯拉CEO埃隆·馬斯克就表示,電池短缺阻礙了特斯拉提高電動卡車Semi的產量