今年全國兩會上，全國人大代表、四川長虹電子控股集團有限公司黨委書記、董事長趙勇建議加快鋰離子電池回收利用體系建設。

近日，2020年中國及全球市場動力電池裝機量數(shù)據(jù)先后公布，反映出整個行業(yè)發(fā)展的一片欣欣向榮之勢。隨著補貼退坡，市場開始發(fā)揮越來越大的作用，2021年動力電池市場將如何發(fā)展，引人遐想。

固態(tài)電池的能量密度比相同化學成分的液態(tài)電池高45%，非易燃固體電解質的使用也意味著這些電池將比傳統(tǒng)的鋰離子電池更加安全。

事實上，從2019年開始，隨著新能源汽車補貼退坡，磷酸鐵鋰電池就漸漸出現(xiàn)回暖跡象。如今，在鈷、鎳等原材料價格大幅上漲之時，其市場呼聲日盛，成為動力電池行業(yè)發(fā)展變化的一支。

作為動力電池一哥，市值逾8500億元的寧德時代，頻繁地大手筆投資動力電池領域。

高盛認為，提高電池能量密度的技術進步將成為決定電動汽車續(xù)駛里程和成本的關鍵因素，而受益于在相關技術方面的領先優(yōu)勢，特斯拉(TSLA.US)將成為行業(yè)的創(chuàng)新。

2021年以后磷酸鐵鋰毫無疑問，將會在更多的應用市場上嶄露頭角，陸地新型交通車輛，5G基站，海上交通工具，生活儲能領域，都是磷酸鐵鋰的未來戰(zhàn)場。

日前，特斯拉僅以3美元的價格收購了一項重要的電池專利，這似乎是對加拿大的一家初創(chuàng)企業(yè)收購的一部分。

因為三元鋰電池的具體缺點已經(jīng)全部呈現(xiàn)在了我們面前，接下來我們只需大力推廣磷酸鐵鋰電池，在發(fā)揮其高安全性特點的同時補齊續(xù)航短板，就可讓新能源汽車的安全性更上一層樓。

近日，孚能科技官微發(fā)布消息，美國先進電池聯(lián)盟宣布將總額為410萬美元（約2665萬元人民幣）的技術開發(fā)合約授予孚能科技，用于電動汽車的低成本快充電池技術項目。

記者調研多家鋰電材料上市公司獲悉，盡管中游材料商相對下游的議價權并不強勢，但對于原材料價格上漲，材料商普遍會向下游傳導。

業(yè)內人士介紹，在三元材料體系的鎳鈷錳三種金屬中，鎳金屬的含量上升后，同等條件下，電池的續(xù)航里程就會提升，因此從技術發(fā)展趨勢上來說，高鎳低鈷將成為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。而高鎳化發(fā)展，也會導致鎳的需求量大增。

松下集團5月10日發(fā)表了2020年度（2020年4月至2021年3月）財務報告。期內，松下集團實現(xiàn)銷售額6.70萬億日元（約3951億人民幣），較上財年減少10.6%；實現(xiàn)凈利潤為1650億日元，較上財年減少26.9%。

5月12日，上汽集團副總工程師朱軍表示，上汽集團將很快推出車電分離的"電池銀行"。同時，今年年底或明年年初將推統(tǒng)一規(guī)格的電池包，覆蓋車型達11款車型，可支持磷酸鐵鋰、三元鋰電、高鎳電池，甚至固態(tài)電池電芯。

3月13日，贛州市人民政府、贛州經(jīng)開區(qū)管委會與吉利科技集團有限公司簽訂《投資合作協(xié)議》。該集團將在贛州經(jīng)開區(qū)投資300億元，分期建設42GWh動力電池項目。

在本批次推薦目錄中，最大的亮點，是由國軒高科提供電池系統(tǒng)配套的北京牌BJ700USD8-BEV純電動轎車，其電池系統(tǒng)能量密度超過200Wh/kg，達到了國內前所未有的200.22Wh/kg。

5月25日，欣旺達發(fā)布公告稱，公司全資子公司欣旺達電動汽車電池有限公司于近日收到了華霆(合肥)動力技術有限公司關于上汽通用五菱E50項目的定點函，為上通五菱E50項目供應142Ah磷酸鐵鋰動力電池電芯產(chǎn)品。

據(jù)報道，即將離任的松下首席執(zhí)行官津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）表示，該公司計劃生產(chǎn)與其他全球汽車制造商生產(chǎn)的電動汽車更兼容的電池，以減輕對特斯拉的嚴重依賴。

5月20日，廣汽埃安再次發(fā)布的磷酸鐵鋰（彈匣電池）針刺試驗結果顯示，刷新了磷酸鐵鋰電池安全新高度。

在幾場電池起火事故后，LG化學旗下電池業(yè)務LG Energy Solution宣布召回2017年4月至2018年9月之間制造的電池儲能系統(tǒng)（ESS）電池，提供免費換新的服務，預計損失3.5億美元。