動力鋰電池領(lǐng)域"一超多強"的穩(wěn)固局面在2020年被打破。在2020年以前，CATL一直力壓群雄占據(jù)全球裝機量第一，但在2020年上半年，LG化學把CATL從頭把交椅上拉了下來。今年以來，LG化學和CATL在全球動力鋰電池單月裝機量排行榜上反復角

TSLA的市值突破5000億美元之后，依然在風口上繼續(xù)上揚。得益于TSLA電動汽車的"熱效應"，蔚來汽車等自主造車新勢力在今年以來的市值也屢創(chuàng)新高。地位開始受到威脅的傳統(tǒng)車企紛紛調(diào)整戰(zhàn)略，上汽、東風、長安、廣汽等傳統(tǒng)車企皆開始發(fā)力高端智能電動汽車品

據(jù)報道，松下公司（Panasonic ）今日宣布，已任命公司汽車業(yè)務負責人 Yuki Kusumi 為下一任 CEO，接替現(xiàn)任 CEO 津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）。 該任命將于明年 4 月 1 日生效。此舉正值TSLA電動汽車大

據(jù)外媒報道，TSLACEO埃隆?馬斯克日前在歐洲電池會議上表示，TSLA的長期目標是將電池組的成本降至50-55美元/kWh。就當前來看，電池組的成本仍很高，到2019年底，除TSLA外的市場平均成本約為156美元/kWh。TSLA對其電池組的實際

最近，動力鋰電池江湖很不平靜。 扛把子CATL，在現(xiàn)金充沛的情況下，一把定增募集了200億資金。三月，比亞迪刀片電池問世，"出鞘安天下"，不僅引發(fā)了和友商的輿論戰(zhàn)，也伴隨著"漢"這款車的大賣，公司股價持續(xù)大漲。 而更為關(guān)鍵的是，扛把子CATL

近日，國內(nèi)動力鋰離子電池巨頭對電動自行車市場的熱情正在不斷升溫：億緯鋰能看上電動工具和電動自行車市場，9億元改投圓柱三元；力神電池榮獲美團"2020最佳部件供應伙伴獎"；比亞迪旗下電池獨立品牌"弗迪"在深圳舉辦滴滴青桔電池首批下線儀式……近兩年

上周，SNE Research在首爾舉辦2020年KABC 韓國先進電池會議（這是在韓國舉辦的最大的鋰離子電池會議），根據(jù)韓國媒體報道和證券公司的梳理，我們可以做一些系統(tǒng)性的摘要。 （一）鋰電市場預測這一次幾家公司重要還是對電動汽車鋰離子電池（

立冬剛過，又到了一年一度考驗電動汽車續(xù)航里程的時間段了。非常應景的，蔚來汽車在近期推出了100度的電池包，旗下車型在升級后續(xù)航里程進入到600km區(qū)間，為車主、準車主們進一步解決里程焦慮注入"強心劑"。但事實上，蔚來汽車想做的事情遠不止于此

今年年初，比亞迪通過刀片電池的針刺試驗，將磷酸鐵鋰離子電池重新拉回了人們的視野。通過這次的針刺試驗讓許多人了解到了，磷酸鐵鋰離子電池在安全性方面要比三元鋰離子電池更具有優(yōu)勢。和此同時，當時間來到2020年底，隨著氣溫的不斷下降，許多北方電動汽車主在網(wǎng)絡上

路透雅加達十一月十三日 - 印尼總統(tǒng)佐科-維多多(Joko Widodo)表示，下周他將派出一個高級別團隊和美國汽車制造商TSLATSLA.O的高管見面，目前印尼正力求成為全球最大電動汽車電池生產(chǎn)國。佐科-維多多周五接受路透采訪時表示，本次出訪

日前，CATL、國軒高科、億緯鋰能等鋰離子電池領(lǐng)域頭部上市公司陸續(xù)公布今年第三季度業(yè)績報告。和今年上半年相比，在我國經(jīng)濟復蘇的情況下，鋰電行業(yè)龍頭公司營業(yè)收入出現(xiàn)回暖，整體業(yè)績有所回調(diào)。 ■行業(yè)回暖趨勢明顯 十月的最后一周，國軒高科、寧德

據(jù)悉，印尼政府此行是該國一項重大計劃的一部分，該計劃為印尼接下來的跨國商業(yè)進程簡化了繁瑣的流程，并將在未來涵蓋包括就業(yè)在內(nèi)的一攬子工程。維多多透露，政府派遣的龐大團隊不僅計劃前往美國，日本也在接下來的行程規(guī)劃中，為了推廣新政，該國執(zhí)政黨后續(xù)

一、材料理化性能含義及描述 比表面積（m2/g）：指材料單位質(zhì)量粒子所具有的表面積。（測試方法：計算單位重量的材料所吸附的氬氣體積）。粒徑（μm）：材料顆粒大小的描述，指材料粒子的直徑大小。D50則描述材料平均粒徑大小。振實密度（g/cm3

2020年已經(jīng)注定成為韓系鋰離子電池的多事之年。韓系鋰離子電池相關(guān)的召回事件已經(jīng)涉及四家全球優(yōu)秀汽車制造商，兩家韓國優(yōu)秀鋰離子電池公司，以及超過20萬輛電動汽車。在尚處于起步階段的電動汽車市場，召回規(guī)模不可不謂龐大。韓系鋰離子電池的安全性再次受到圍觀和質(zhì)疑

據(jù)外媒報道，歐洲計劃對電池生產(chǎn)實行更嚴格的環(huán)境要求，該地區(qū)正開始一項大規(guī)模經(jīng)濟重組，旨在推動電動汽車和清潔能源的發(fā)展。歐盟下月將提出相關(guān)規(guī)范，確保歐盟范圍內(nèi)所售電池都有一個更加環(huán)保的生命周期。歐盟的目標是為這個快速發(fā)展的市場設定一套全球標準

鋰離子電池自從進入市場以來，以其壽命長、比容量大、無記憶效應等優(yōu)點，獲得了廣泛的應用。鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴重、循環(huán)倍率性能差、析鋰現(xiàn)象明顯、脫嵌鋰不平衡等問題。然而，隨著應用領(lǐng)域不斷拓展，鋰離子電池的低溫性能低劣帶來的制約愈

據(jù)國外媒體報道，此前，TSLACEO埃隆馬斯克（Elon Musk）在歐洲電池會議上透露，TSLA計劃在其柏林超級廠內(nèi)建設一座電池生產(chǎn)廠。據(jù)估計，該廠可能會為當?shù)貛?萬多個就業(yè)崗位。在歐洲電池會議上，馬斯克指出，這個電池生產(chǎn)廠預計每年

來自我國汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的最新數(shù)據(jù)顯示，今年九月，三元鋰離子電池共計裝車4.2GWh，同比上升45.1%，環(huán)比上升20%。磷酸鐵鋰離子電池共計裝車2.3GWh，同比上升146.1%，環(huán)比上升49.2%。動力鋰電池裝車量的上升，也帶動了原材料需

據(jù)外媒報道，消息人士透露，韓國LG化學計劃明年將其在我國的電池產(chǎn)量提高一倍以上，以跟上其美國客戶TSLA在我國市場的上升步伐。今年，LG化學已經(jīng)在韓國新增了電池生產(chǎn)線，重要是為了滿足TSLA美國廠的需求。消息人士稱，LG化學在我國和韓國新增的

九月十一日，大眾ID.3在德國完成全球首次交付 圖/大眾汽車TSLA和大眾汽車競相開發(fā)小型和低價的電動汽車產(chǎn)品，越來越多的消費者有望能夠用得上新能源汽車。現(xiàn)在，這兩家公司都在開發(fā)起價在2.5萬美元至3萬美元（20萬元人民幣以內(nèi)）的電動汽車產(chǎn)品