新能源汽車接二連三的發(fā)生自燃事故，這究竟是什么原因？如果自己的新能源汽車真的發(fā)生自燃，車主該如何逃生呢？繼續(xù)我們的走訪調(diào)查。

新近，一條關(guān)于手機(jī)如何充電的微博引起了熱議。微博中說，有人做過實驗，他買了3個相同手機(jī)，第一個是白天使用，晚上充電；第二個是堅持只在電量耗盡的情況下才充電；第三個使用最隨意，只要在辦公桌前，就接到電源上，晚上也通宵充電。

該聯(lián)合會電池創(chuàng)新，其中包括90多個成員公司支持全球競爭前研究鉛酸電池技術(shù)，正準(zhǔn)備為在儲能需求激增，在未來的十年。

目前中國企業(yè)在燃料電池產(chǎn)業(yè)上的技術(shù)水平與國外公司相比仍有一定差距，未來無論是燃料電池產(chǎn)業(yè)還是中國企業(yè)，都有較大的發(fā)展空間。

Karma宣布將在上海國際汽車工業(yè)展覽會上揭曉旗下三款重磅豪華電動汽車：Karma第二代豪華電動汽車Revero、Karma與賓尼法利納 (Pininfarina) 合作的首款車型以及Karma純電動未來概念車。

近日，諾力股份公告，控股子公司無錫中鼎集成技術(shù)有限公司（以下簡稱“中鼎集成”）與孚能科技（鎮(zhèn)江）有限公司（以下簡稱“孚能科技”）簽訂了合同，中鼎集成將為孚能科技提供兩套動力鋰電池生產(chǎn)智能化物流成套系統(tǒng)，合同總金額為6億元。

據(jù)外媒報道，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)與美國密蘇里科技大學(xué)(Missouri University of Science and Technology)的研究人員研發(fā)了新方法，在結(jié)合氣流噴印法(aerosoljet，AJ)的基礎(chǔ)上，制作了一款3D打印電池電極，該電極擁有3D微晶格結(jié)構(gòu)(3-D microlattice structure)，可實現(xiàn)可控孔隙率(controlled porosity)。

智能手機(jī)為人們的生活帶來極大的便利，但其電池慘淡的續(xù)航卻成為了不能言說的痛。為此，研究人員在不同的方向上做著努力，比如新型材料電池、快速充電等。而下面這個團(tuán)隊的方法你絕對想不到。

通過結(jié)合3D全息光刻和2D光刻技術(shù)，美國伊利諾伊大學(xué)厄巴納—香檳分校的科學(xué)家日前開發(fā)出一種適用于大規(guī)模集成電路的高性能3D微電池。

LED的PN結(jié)發(fā)熱首先要通過晶片半導(dǎo)體材料自身向外傳導(dǎo)到晶片的表面，這個有一定的熱阻。從LED元件的角度來講，因封裝的結(jié)構(gòu)而異，晶片與支架之間也會有大小不等的熱阻。這兩個熱阻之和構(gòu)成了LED的熱阻Rj-a。