過去20年，中國鋰離子電池技術及產業均取得巨大進步，鋰離子電池材料體系從鈷酸鋰發展到磷酸鐵鋰、三元材料，再到高鎳和富錳體系，負極從石墨到多元碳材料、再發展到含鋰合金以至鋰金屬。同時，制造技術從作坊式生產發展到自動化和今日的智能化，產業規模不斷

業績預虧38億！信用評級遭雙降 天齊鋰業百億并購“后遺癥”待解,天齊鋰業的爆發始于收購，而今又或將止于收購。（來源：微信公眾號“能見Eknower”ID：Eknower作者：馮優）近日，世界三大評級機構之一的穆迪將天齊鋰業的公司家族評級從“B1”下調至“B2”；天齊鋰業全資子公司天齊

儲能材料丨鈷價大幅回升 供需格局優化優質龍頭具備配置價值,2月12日，有色鈷板塊走強，截至發稿，容百科技漲超10%，華友鈷業漲7%，洛陽鉬業漲6%，道氏科技漲5%，寒銳鈷業、廈門鎢業、格林美等紛紛跟漲。受新冠肺炎疫情影響，鈷冶煉企業復工、運輸成了一大難題，鈷鹽廠購買原料

旨在進入電動汽車市場 巴斯夫宣布在德國新建電池材料工廠,據報道，2月12日，化工行業巨頭巴斯夫宣布，該公司在德國東部勃蘭登堡州選擇了一處地點，作為其第二座歐洲電池材料工廠的廠址。這是該公司4億歐元投資計劃的一部分，旨在進入日益增長的電動汽車市場。去年11月，特斯

儲能材料丨剖析智利鋰礦開采產生的一系列問題,電池以及生產電池的原材料有時會受到公眾的批評。例如，在拉丁美洲的“鋰三角”鹽湖周圍，開采鋰需要大量的水，這加速了鹽湖的沙漠化。圍繞著采礦業的爭論，凸顯出一些原材料的開采存在普遍問題。本文來源微信公眾號

力拓擬9800萬美元在澳洲建設34MW光伏+12MWh電池儲能系統,2月17日消息，力拓(RIO.US)已經批準了一項9800萬美元的投資，在澳大利亞皮爾巴拉(Pilbara)地區的Koodaideri鐵礦建立一座新的太陽能發電廠、同時配置鋰離子電池儲能系統，為整個皮爾巴拉電網提供電力。這座34兆瓦的太

磷酸鐵鋰重拾“市場腹地” 動力電池之爭持續“上演”,導讀：要想占據市場主流，技術突破是關鍵，一旦克服能量密度問題，磷酸鐵鋰有可能實現市場逆襲。日前，比亞迪董事長兼總裁王傳福在中國電動汽車百人會論壇上透露，比亞迪近期開發的“刀片電池”將于2020年3月首次量

329批公告解析：電池企業銳減 三星SDI配套本土乘用車,外資電池全面進軍中國新能源汽車市場已經是大勢所趨。（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）2月13日，工業和信息化部在官方網站公示了申報第329批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（下稱

ORNL授權儲能初創企業Sparkz公司可規?；a無鈷鋰電池,據外媒報道，美國能源部橡樹嶺國家實驗室（ORNL）日前發布一份聲明，授予儲能初創企業Sparkz公司兩項電池技術，許可該公司規?；a其開發的電池。而該公司為此計劃建設一個電池研發和生產設施。其中獲得許可的一項

數據中心技術趨勢：回顧2019和預測2020,摘要：市場主流UPS廠商在儲能上的國內研發能力不足和本地化不夠，更多是跟隨態度。目前鋰電池在國內數據中心應用案例不多，今年鋰電池在IDC應用會有一些突破。另外海外市場由于產業鏈和供應商選擇的原因，會以錳酸鋰

不需要電池隔膜！崔屹等研發1000個循環后容量無衰減的Zn/MnO2水系液流電池,電網規模儲能已經引起了極大的關注。在各種儲能體系中，鋰離子電池具有高能量密度，但它的有機電解液可燃、有毒性和昂貴。相反，水系可充電電池具有成本低、離子導電率高、安全性高和對環境友好等特點。常見的水系電

向上布局鋰電產業鏈 上海電氣11.48億成功控股鋰電設備龍頭贏合科技,2月17日，上海電氣發布對外投資公告，擬通過協議轉讓方式，受讓王維東、許小菊持有的深圳市贏合科技7.30%股份，轉讓價格為11.49億元。我們了解到，2019年11月11日，上海電氣曾公告表示，擬9.59億元受讓贏合科技9.73%

是什么制約了廢舊動力電池回收利用？,近兩年，隨著我國新能源汽車產量和保有量持續快速增長，新能源汽車在助力城市交通可持續發展方面發揮的積極作用愈發突顯。然而與此同時，大量新能源汽車動力電池進入報廢期所帶來的極大安全、環保隱患，以及資源浪費

特斯拉與寧德時代洽談國產Model 3使用磷酸鐵鋰電池,2月18日消息，特斯拉與寧德時代就在中國產汽車中使用后者生產的無鈷電池進行談判，談判已進入最后階段。這將是特斯拉首次在其產品陣容中使用磷酸鐵鋰（LFP）電池，該公司正在中國市場力求降低生產成本。據知情人士透

化工集團巴斯夫計劃開發液流電池的“無金屬”新型電解質,據外媒報道，跨國化工集團德國巴斯夫（BASF）公司日前宣布，計劃與德國初創廠商JenaBatteries公司合作開發液流電池的“無金屬”新型電解質，從而使其液流電池更加廣泛應用在儲能行業。JenaBatteries公司在其網站聲稱

特斯拉最新供應鏈公司一覽,隨著國內供應商的成熟，和特斯拉國產化的需求，不斷有國內企業加入特斯拉供應鏈體系，但是特斯拉仍自持核心技術，包括自有的動力電池生產線和BMS技術等。（來源：微信公眾號“NE時代”ID：NEtimes2017作者：Leon）成

前沿丨鋰硫電池商業化進程提速,鋰硫電池具備更高能量密度、更長效動力、更低成本且環保優勢明顯，目前國內外相關機構都有研究，其商業化應用前景可期。但目前還面臨“穿梭效應”等技術障礙，未來能否在眾多電池技術中脫穎而出仍待觀察。近日，鋰硫

電池容量不是問題 但電動車里程焦慮還沒解決,隨著動力電池密度的不斷提升，純電動汽車續航里程焦慮的處境逐漸緩解。（來源：微信公眾號“未來汽車日報”ID：auto-time作者：李梓楠）日前，小鵬汽車P7宣布將推出續航里程超過700km的車型，該車型或將超越特斯拉Mo

鐵鋰出海正當時 燃料電池處于行業爆發前夜？,摘要：電化學儲能最佳賽道，鐵鋰出海正當時。新能源汽車和消費電子的不斷發展帶動鋰電池技術革新，鋰電池成本快速下降至1元/Wh以下，成本下降將給儲能項目帶來巨大經濟性。（來源：微信公眾號“纏中說禪108課”作者

儲能材料丨鋰行業供需年中或生變 相關概念股集體爆發,如果公共衛生事件繼續發展，進一步影響鋰鹽廠的正常生產和物流運輸，可能今年5-6月行業供需就會發生比較大的變化?！颁嚇I雙雄”股價飆漲背后：新一輪鋰價上漲周期何時到來？周三早盤，鋰電池概念股集體爆發。截至發