近日，業內分析人士估計，到2030年，全球將會有220萬噸廢舊鋰離子電池。預計未來將有越來越多的汽車制造商投資研發電動汽車，甚至還將有廢舊二手電動汽車電池涌入市場。據悉，總部位于倫敦的調查及咨詢集團Cir

關于電動汽車來說，電池的更換無疑是電動汽車維修費用最高的項目。所以小編今天要給大家介紹的是如何更好的保養電池，讓電池的壽命得到延長?！　∈裁磿r候給汽車充電?　　很多車主每天都會給自己的愛車充電，這種做法

近日，智利交通與通信部宣布，將于今年八月在首都圣地亞哥投放183輛比亞迪純電動大巴。加之上次交付的100輛，比亞迪在圣地亞哥的電動大巴市場份額將突破60％。事實上，多家我國公司的新能源商用車都在努力拓

固態動力鋰電池有望提前量產。日前，有行業人士透露，2021年非全固態動力鋰電池可實現量產，2024年全固態量產，這一進度比豐田量產時間表提前4年。續航里程和安全問題是擺在電動汽車面前的兩大問題，而問題的核

短短幾天之內，特斯拉、蔚來、比亞迪等電動汽車相繼著火，這把“火”燒紅了新能源汽車，整個行業的目光都再次聚焦在新能源汽車的安全問題上。為何電動汽車會自燃?自燃的原因有哪些?電動汽車真的沒有燃油車安全?有沒有

隨著政策、市場的推廣，2018年我國新能源汽車生產約122萬輛，同比上升50%，動力鋰電池裝機總電量約56.98GWh，同比上升56%。作者預測，新能源汽車未來5到10年依然與內燃機驅動的汽車在市場共同

韓國動力鋰電池公司SKInnovation(下稱“SKI”)位于常州金壇開發區的動力鋰電池廠一期工程將于十二月初正式竣工，并在明年初量產動力鋰電池，該廠是SKI與北電控股、北汽集團合資成立，是SKI在中

在數年后，終于“長大”的造車公司會發現，最后決勝的關鍵因素可能是電池?！　〔痪们埃厮估瑿EO馬斯克表示為了獲得足夠的電池，公司可能會進入采礦業，特斯拉技術副總裁德魯·巴格里諾曾說希望在電池問題是“掌

四月二十三日，工信部新聞發言人黃利斌表示，未來氫燃料鋰電池汽車將與純電動汽車長期并存互補，“下一步，我們將進一步加大工作力度，聯合有關部門開展示范運行，破解氫燃料鋰電池汽車產業化、商業化難題，大力推進我國氫

在我國大力推動新能源汽車強勢崛起的路上，另一個環保問題正在襲來——報廢的電池如何處理？隨著最早進入我國市場的一批新能源汽車進入淘汰周期，動力鋰電池迎來了“退役潮”。我國汽車工業協會統計，截至今年七月底，

鋰離子電池重要由正極、負極、電解液等組分構成，其中電極則重要由活性物質、粘結劑、導電劑和集流體等部分構成。目前常規的電極生產工藝為濕法生產工藝，一般是首先將活性物質、導電劑等組分均勻的混合，然后添加P

【研究背景】硅納米顆粒（Si NPs）具有高的理論容量（>4000 mAh/g）、豐富的儲量和環境友好型等優點，作為最有希望的鋰離子電池商業負極材料之一。然而，由于Si NPs的低導電率和巨大體積膨脹

隨著鋰離子電池能量密度的持續提高，傳統的LCO材料已經逐漸被三元材料所取代，近年來為了提高鋰離子電池的安全性，單晶三元材料的應用也已經提上日程。三元NCM材料在循環過程中會產生應力積累導致顆粒裂紋的產

2018年一季度，券商研究員們預測電池行業最大突破時曾表示，以NCM811（鎳鈷錳酸鋰離子電池，811是指鎳鈷錳比例為8：1：1）為代表的高鎳三元電池將迎來量產。剛進入2019年，隨著動力鋰電池行業洗牌速度

2019年的汽車行業很冷，同樣很冷的還有動力鋰電池產業。今年以來，動力鋰電池公司正進入加速洗牌期。電動汽車需求不足，銷量走低，在既定的協作規則中，電池公司拿不到回款，引發了產業鏈上下游的連環債，位于尾部腰

當拼多多和趣頭條接連赴美上市后，市場下沉就成為了一個熱詞。而在新能源汽車領域，無論是大名鼎鼎的特斯拉，還是國內的造車新勢力蔚來、小鵬、威馬、理想等車企，走得都是中高端路線，行業話題也往往是圍繞他們展開

今年兩會上，新能源汽車再次成為備受關注的熱門話題之一，來自汽車相關領域的委員代表，提出了很多關于促進新能源汽車行業健康發展的提案建議。據我國汽車工業協會公布的數據顯示，2019年一月，我國汽車產銷量同

寧德時代的歐洲負責人馬蒂亞斯？曾特格拉夫在一次汽車會議上表示，公司擬在原目標之上大幅提升廠產量，預計將在第一階段（2022年）實現14吉瓦時（1吉瓦時=100萬千瓦時）的產量，預計最晚到2026年可

今年整個產業鏈上的人都不好過，現在18年的寒冬終于過去了，沒關系，接下來迎接我們的是更加艱難的2019和2020，未來總是可期的?！充圎}公司經理雖是一句玩笑話，但下游端市場的洗牌加劇，格局日益變化

農歷陽春三月，正值春暖花開之時，A股資本市場如期迎來“春天”，但關于部分動力鋰離子電池公司而言，卻依然是“料峭春寒”。日前，多家動力鋰離子電池公司公布2018年業績報告及快報。由于受到市場競爭不斷加劇、補貼大