電池百科
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總部位于慕尼黑的初創公司Twaice正在開發“預測分析”軟件,用于電動汽車和其他設備的電池管理。本輪融資由柏林風險投資公司Cherry Ventures牽頭,投資者UVC Partners和Speed
歐洲正在緩慢但努力地成為全球最大的電動汽車電池生產商。多年來,歐盟一直忽視了當地電池生產量力的不足,現在歐盟宣布了在該領域形成的另一個聯盟:即汽車制造商、能源公司和其他有意在歐洲擴張電池生產量力的公司
電池儲能的高速上升受益于哪些因素,又面對著哪些挑戰? 儲能是智能電網、可再生能源高占比能源系統、能源互聯網的重要組成部分和關鍵支撐技術。電池儲能應用靈活,據不完全統計,2000-2017年間全球電池
北京時間二十四日消息,本田汽車周一表示,計劃2021年前在歐洲逐步淘汰所有柴油汽車,轉而使用電動推進系統,到2025年在歐洲銷售的所有汽車將實現電動化。根據歐盟的排放目標,2020年95%的汽車的二氧化
北京時間五月十四日,彭博社援引知情人士的消息報道稱,日產汽車有意投資一家我國電動汽車初創公司,以在全球最大的新能源汽車市場獲得更大的市場份額。知情人士透露,日產汽車希望收購我國電動汽車初創公司高達25%的
長期以來,大眾一直在考慮建立自己的超級廠,確保其即將上市的電動汽車有大量的電池供應。然而據外媒報道,韓國LG化學威脅要停止對大眾目前的電池供應,從而扼殺了這一計劃。早在2016年,大眾便宣布生產電動
自上次本平臺報道了超威關愛基金,救助吉林終端商失火案件后,相信提起了大家對預防火災的重視。火災的發生往往就在一瞬間,假如借助了風力火勢蔓延的速度會變得更快!雖然火災無情,但是超威有愛,在超威家人有困難
在德國汽車行業,一場有趣的斗爭正在進行:選擇純電動汽車,還是燃料鋰電池汽車?雙方的支持者們吵得不可開交。假如說這種爭吵屢見不鮮,那這次就是爭吵的主人公有點不一樣。在純電動汽車領域,大眾汽車正以每年100
目前全球規模最大、等級最高的氫燃料鋰電池車加氫站五日在上海化工區正式落成。上海化工區加氫站占地約8000平方米,氫氣日供應能力約2噸,具有氫氣加注、魚雷車充裝、燃料鋰電池汽車維護保養和充電功能。由于排放、
近日,工信部消費品司公布了2019年1-三月電池行業運行情況,具體如下:一、生產情況2019年1-三月,全國電池制造業重要產品中,鋰離子電池產量27.7億只,同比上升8.2%;鉛酸蓄電池產量3358.
概述在純電動汽車的碰撞事故中,動力鋰電池受到撞擊和擠壓引起變形,電池芯體有可能發生熱失控起火;電池包內部其它部件在碰撞中也可能會受到擠壓和沖擊,有發生短路甚至起火爆炸的危險;電池包內部高壓線纜和高壓器件
隨著新能源車的使用愈發普遍,動力蓄電池的回收利用成為業界關注的熱點。作為新能源車產銷大省,江蘇省五月二十四日在南京成立新能源汽車動力鋰電池回收利用產業聯盟,為推動新能源汽車電池在各領域的循環利用探索新出路
近日,中船重工七一二所研發的首臺58千瓦燃料鋰電池發動機順利通過中汽中心天津汽車檢測中心的強制性檢驗,檢測結果已進入國家工信部備案。經過測試,各項指標均達到國內先進水平。燃料鋰電池發動機作為燃料鋰電池汽車的
氫燃料鋰電池汽車從1990年至今,已經發展了近30年。日本、美國、韓國、歐盟等國家和地區在燃料鋰電池的發展過程中,投入了巨資研究燃料鋰電池技術,強力推動燃料鋰電池產業發展并制定補貼政策和中長期發展規劃,搶占行
豐田對“電動化”有了微妙的態度轉變。六月七日,豐田在日本東京召開公布會,宣布將“2030計劃”提前5年。也就是說,現在這家全球第二大的汽車制造商計劃到2025年,讓混合動力、插電式混合動力、純電動汽車、
如何一步步讓造車“夢”成為現實,恒大快馬加鞭,用實際行動給出了答案。六月十一日,廣州市人民政府與恒大集團簽署戰略合作框架協議暨南沙系列重大投資合作協議。根據協議,雙方將建立全方位、深層次、多領域的戰略
據外媒報道,眼下,電動貨車和其他物流車輛仍處于起步階段。雖然大家已經看到了來自不同汽車制造商的一些早期電動廂式車,其中一些則仍處于概念形態,但OEM正在慢慢加快步伐推出擁有更大容量的電池。最近加入這一
六月十一日,韓國政府公布23起儲能電站火災事故調查結果,電池未構成失火原因。自2018年五月以來,韓國儲能行業發生了發生了23起嚴重火災。最終,從2018年十二月二十七日起政府著手調查事故原因,近5個月
電動汽車(EV)是全球落實環保政策的焦點。越來越多的汽車制造商認識到未來不再是內燃機(ICE)生態系統的天下。因此,他們正在調整商業模式,為將來做準備。鋰離子電池技術是汽車創新的核心,并已經取得了巨大
從資金門檻和技術門檻角度,未來有較高的市場份額和利潤空間的公司存在機會,細分板塊推薦順序是燃料鋰電池商用車、加氫站、質子交換膜、燃料鋰電池電堆及系統。氫燃料鋰電池的下游應用氫能源燃料鋰電池下游重要分三大市場,