明確到2020年底，全省廢鉛蓄電池規范收集實現地級市全覆蓋和重點縣（區、市）全覆蓋加快廢鉛蓄電池收集經營許可證核發工作把涉廢鉛蓄電池違法企業和人員信息納入生態環境領域違法失信名單，公開曝光，聯合懲戒

據外媒報道，全球最大的電池將很快要變得更大。

在新能源賽道上，豐田再次成為“先行者”。

電池對于新能源汽車來說是車輛的核心部件，也是各大車企相繼競爭的行業，根據報道，日本政府、日本電池制造商及本田、日產和豐田三大主要汽車制造商將聯合研發固態鋰離子電池。

動力電池產業，正處于一個艱難的時刻。

鋰和鈷，作為動力電池上游最重要的兩種金屬，擁有幾乎完全相同的下游應用，如今在產業鏈上游卻面臨著截然不同的狀況。

世界氫能理事會今天宣布了一批新成員，首次納入了來自澳大利亞、沙特的公司，以及一組金融機構，這些金融機構組成了一個新的投資人集團，旨在支持大規模擴展氫解決方案的規模，以幫助包括交通運輸、建筑和重工業在內的行業脫碳。 氫能理事會目前已發展到81家

隨著2020年的到來，經過10年產業化的中國新能源汽車產業開始駛入新棋局：一方面，經過多年努力，我國新能源汽車產業技術水平顯著提升、產業體系日趨完善，產銷量、保有量連續四年居世界首位；另一方面，在整體車市下行、補貼退坡等因素的影響下，新能源汽車

德國高性能鋰離子電池系統制造商Akasol將為阿爾斯通的Coradia iLint氫動力列車提供電池系統。 Akasol公司的AKASytem AKM POC電池系統將為氫動力列車提供關鍵的動態存儲組件，為電動發動機提供動力。 每一輛Coradia iLint氫動力列車都配備了兩個高性能智能鋰

近日，喜瑪拉雅自主研發的45kW一體化電堆首批配套氫燃料電池汽車落戶于廣州黃埔區進行交付，在粵港澳大灣區投入運營。 該批車輛由氫國（廣州）新能源汽車服務有限公司采購并投入運營，車輛交付標志著廣州氫燃料電池車輛的推廣與應用進程邁進了堅實一步。 氫

剛剛過去的2019年被稱為氫能元年。全球各國紛紛投入氫能的研發和商業化推廣中。歐盟將氫能作為向脫碳能源系統過渡過程中必不可少的手段；日、韓等國出臺了氫能發展線路圖，將氫能定位為未來重要的能源來源。除了廣為人知的氫能燃料汽車，天然氣摻氫也是氫能

能源安全是事關經濟持續發展、國家長治久安和人民生活幸福的重大戰略性課題。當前，中國的社會經濟發展態勢良好，但也面臨著復雜多變的國際國內局勢，對中國能源安全構成威脅。 美國奉行的美國優先政策，在國際社會攪起一股貿易保護主義和逆全球化的逆流。美

淄博市具備發展氫能和燃料汽車的先天優勢，在氯堿伴生氫氣、燃料電池膜研發、電機電控技術研發、新能源整車制造等方面具有較大的發展空間，需要更加精準的政策扶持和產業導向。針對此類問題，淄博市政協委員，山東省稅務干部學校副主任李逢春提出《推進淄博

迪生力近日發布公告，公司擬與韶關中弘、韶關中達共同成立廣東威瑪新材料科技有限公司，開展新能源廢舊鋰電池回收相關業務。

鋰電池概念股走強，滄州明珠、贛鋒鋰業、中國寶安漲停，億緯鋰能、恩捷股份、天齊鋰業、雅化集團等漲逾7%。

最近7個交易日，科創板上市公司寧波容百新能源科技股份有限公司的股價累計上漲了90.64%。

特斯拉不斷加速國產化進程之際，國內新能源汽車龍頭比亞迪突然計劃發行百億規模公司債并獲批，引發市場廣泛關注。

近日，美國市場情報公司Wood Mackenzie預測，中國電池行業可能受到冠狀病毒爆發的影響。

據道瓊斯1月15日消息，美國雪佛龍公司周三宣布加入氫能源理事會，氫能源理事會是一個為氫在能源轉型中所扮演的角色提供長期愿景的全球咨詢機構。 雪佛龍表示，公司在氫能源方面的知識和經驗補充了理事會的合作力量。該公司董事長兼首席執行官邁克爾沃斯(Mich

近年來，隨著環境污染，能源緊張等問題日益突出，傳統汽車行業也受到了很大沖擊，新能源汽車的發展形勢則一片大好，氫燃料汽車作為一種零污染的新能源汽車更是受到廣泛的關注。但是目前我國國內的氫燃料電池產業化進程非常緩慢，距離實際應用更是相差甚遠。