電池百科
宣傳內(nèi)容
宣傳內(nèi)容
動(dòng)力電池能量密度對(duì)電動(dòng)汽車的成功至關(guān)重要，鋰離子電池需要大量的關(guān)鍵金屬物質(zhì)，其中鋰、鈷和鎳是最關(guān)鍵的。
全國(guó)生產(chǎn)類企業(yè)節(jié)后復(fù)工要過三個(gè)關(guān)，首先是當(dāng)?shù)卣膹?fù)工批準(zhǔn)，其次防護(hù)物資要到位，最后是大量的外地員工還需要完成返崗。
至2019年底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，其中，純電動(dòng)汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。
記者2月13日獲悉，德國(guó)耶拿電池有限公司和巴斯夫正在合作生產(chǎn)一種電池電解液。應(yīng)用該電解液的電池技術(shù)特別適用于固定存儲(chǔ)可再生能源電力，并有助于保持傳統(tǒng)輸電網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定。
一份政府游說文件顯示，德國(guó)汽車制造商大眾和戴姆勒啟動(dòng)了一項(xiàng)研究，旨在推動(dòng)智利鋰金屬的“可持續(xù)”開采。
本文在認(rèn)真梳理我國(guó)動(dòng)力蓄電池回收利用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，深入分析當(dāng)前行業(yè)存在的主要問題，并最終提出了具體的措施建議，供相關(guān)部門參考。
據(jù)日本共同社12日?qǐng)?bào)道，總部位于日本大阪府池田市的“技術(shù)研究組合鋰離子電池材料評(píng)價(jià)研究中心” (LIBTEC)發(fā)起項(xiàng)目，力爭(zhēng)到2023年4月，完成面向電動(dòng)汽車(EV)的全固態(tài)電池試制品。
目前上海尚未形成妥善回收處理廢舊動(dòng)力蓄電池的規(guī)范化體系和統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范，存在較大安全和環(huán)保隱患。
未來三元?jiǎng)恿﹄姵貙⑴涮赘叨顺擞密囆停姿徼F鋰電池配套低端車型；認(rèn)為在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中負(fù)極材料、濕法隔膜行業(yè)格局較好。
實(shí)體經(jīng)濟(jì)承壓，資本市場(chǎng)也出現(xiàn)深調(diào)。但也不乏逆勢(shì)飄紅者。除了醫(yī)藥概念股，新能源領(lǐng)域也看點(diǎn)頻頻。三巨頭特斯拉、寧德時(shí)代、比亞迪的表現(xiàn)尤為亮眼。
有人說，特斯拉入華，是希望通過“鯰魚效應(yīng)”來激發(fā)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的活力。現(xiàn)在看來，被激發(fā)活力的不僅是汽車市場(chǎng)，還有本土的動(dòng)力電池市?? />2020-02-27
圖為二氧化碳加氫制甲醇裝置。 大連化物所供圖 中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所(以下簡(jiǎn)稱大連化物所)17日對(duì)外披露，全球首套千噸級(jí)規(guī)模化太陽燃料合成示范項(xiàng)目當(dāng)日在甘肅蘭州新區(qū)綠色化工園區(qū)試車成功，該項(xiàng)目邁出了將太陽能等可再生能源轉(zhuǎn)化為液體燃料工業(yè)化
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月11日，現(xiàn)代汽車公司宣布將擴(kuò)大與美國(guó)能源部的伙伴關(guān)系，更進(jìn)一步支持能源部的氫燃料電池項(xiàng)目。現(xiàn)代汽車承諾將加強(qiáng)技術(shù)合作，更好地了解面臨的挑戰(zhàn)，收集并公布在實(shí)際操作條件下展示燃料電池技術(shù)和氫能源基礎(chǔ)設(shè)施的獨(dú)立驗(yàn)證數(shù)據(jù)。 作
2月11日，漢纜股份發(fā)布公告，擬以2.6億元自有資金收購(gòu)控股股東漢河集團(tuán)所持有的上海恒勁動(dòng)力科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱上海恒勁）34.26%的股權(quán)。按照評(píng)估報(bào)告，此次收購(gòu)增值率達(dá)1333.07%。由于高溢價(jià)交易，漢纜股份于2月12日收到深交所關(guān)注函。 公開資料顯示，
2月14日，鴻達(dá)興業(yè)發(fā)布公告，稱與與日本旭化成株式會(huì)社 簽署《氯堿制氫合作協(xié)議》，將充分利用雙方的資源和優(yōu)勢(shì)，從資源、技術(shù)、 裝備等方面開展合作，推進(jìn)雙方在氯堿和氫能領(lǐng)域方面的合作。 公告中顯示，合作內(nèi)容 1、鴻達(dá)興業(yè)將引進(jìn)由旭化成株式會(huì)社研發(fā)設(shè)
工業(yè)革命以來，能源對(duì)環(huán)境的影響一直是人們關(guān)注的問題。最近，這促使研究人員尋找清潔和可再生能源的可行選擇。由于其可負(fù)擔(dān)性和環(huán)境友好性，氫是一種替代化石燃料的可行能源。然而，由于其低密度，氫難以有效運(yùn)輸，許多車載制氫方法速度慢且能耗大。 來自中
根據(jù)一份德國(guó)經(jīng)濟(jì)與能源部正在起草的氫能發(fā)展戰(zhàn)略，德國(guó)正在考慮在海上風(fēng)電競(jìng)標(biāo)中，指定部分海上風(fēng)電場(chǎng)專門用于生產(chǎn)綠色氫氣。 草案中說明：由于北海優(yōu)秀的風(fēng)資源條件，利用海上風(fēng)電生產(chǎn)不排放二氧化碳的綠色氫氣是一個(gè)很有吸引力的技術(shù)方案。 在歐洲，尤其
