4月8日，工信部網站發布了第318批機動車企業和產品公告。重慶金康瑞馳牌純電動轎車和東風雷諾風諾牌純電動轎車位列其中。

固態電池已成為全球新一輪動力電池競賽中的投資熱點。

FirstElement Fuel的加州加氫站網絡獲得三井和液化空氣集團的2400萬美元投資，公司的零售能力將因此提升三倍FirstElement Fuel運營著全球最大的零售加氫站網絡，公司所獲的2400萬美元投資使其加氫能力提升至原來的四倍，能夠服務的燃料電池電動汽車數量從

根據調研了解，半固態與全固態電池的綜合成本是現有鋰電池的200%-300%，預計至2025年國內有望實現部分關鍵材料的突破與配套，批量化的成本降低。

4月8日，寧德時代發布公告，預計2019年一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.92億-11.16億元，同比增長140%-170%；扣除非經常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.88億-9.69億元，同比增長230%-260%。

目前來看，鋰電領域多家摘牌企業大多屬于主動摘牌，主要是公司經營變化調整。

慕尼黑再保險公司(Munich Re)推出了據稱是全球首個針對儲能電池性能的長期保險計劃，將“all-iron”液流電池制造商ESS Inc列為其第一個客戶。

2019年政府工作報告明確表示“繼續堅持創新引領發展、培育壯大新動能”，而其重要抓手之一就是要促進新產業加快發展，深化大數據、人工智能等研發應用，培育新能源汽車等產業集群，以及“穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置稅優惠政策。”由此可見，新能源

該月球車將在宇航員登月之前提前發射，等宇航員登陸月球后，該車將利用自動駕駛技術去迎接宇航員。此外，該項目還計劃將這輛月球車用于其他四個領域的探索。

數據顯示，今年一季度的動力電池裝機量達12.3Gwh，與去年同期4.44Gwh相比增長了179%。

近年來，傳統內燃機汽車所造成的環境問題和石油資源緊缺使人們將視野投向了新能源汽車。純電動汽車以其能真正實現“零排放”而成為電動汽車的重要發展方向。鋰離子電池憑借其優良的性能，成為了新一代電動汽車的理想動力源

今年全國兩會期間，關于氫能和氫燃料電池汽車的討論十分熱烈，在修訂后的政府工作報告中，氫能首次被寫入其中，提出要推動充電、加氫等設施建設。這成為氫燃料電池汽車產業發展中的一個重要里程碑。

據外媒報道，Solid Power正與福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動汽車研發全固態電池。

從今年開始，幾家初創企業將把他們的電池推向商業市?Ｕ廡┢笠等銜肽殼暗娘胱擁緋丶際蹕啾齲塹牡緋丶際跤辛撕艽蠼健? />2020-02-21

在車用能源領域，氫能燃料電池被認為是實現車輛使用階段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技術方案，是未來汽車產業技術競爭的制高點。

北京市市場監管局4月12日公布電動自行車用電池質量抽查結果，顯示市場上銷售的“星恒電源”鋰電池和“天能電池”電動車專用蓄電池低溫容量、高溫容量等項目不合格，市市場監管局已對銷售不合格商品的經營主體立案查處，并要求對方主動下架不合格商品。

2018至2020年全國的動力電池報廢量達11-20萬噸，在相關政策的指導和巨大利益的吸引下，更多企業已經或預計將電池回收利用付諸實踐。

現在騎電動車的人越來越多，這電池的質量也是大家非常看重的，不過，山東省市場監管局檢測發現，曲阜圣威電源科技有限公司、寧陽縣鶴山蓄電池廠生產的2批次鉛酸電池不合格。

寧波杉杉股份在近20年前以超前的眼光進入鋰電材料領域，現在所涉產品包括正極、負極、電解液，鈷酸鋰、負極材料已處于全球領先地位，三元正極加速成長。

印尼官員透露，印尼將新建全球最大規模鋰電池廠，以供應電動汽車工廠，預計投資40億美元。