本周鋰電池概念板塊表現(xiàn)較為活躍，11月28日，鋰電池指數(shù)上漲2.18%，板塊內(nèi)中信國(guó)安、新宙邦、星源材質(zhì)漲停，此外，天賜材料、當(dāng)升科技等個(gè)股漲幅也較為顯著。

“氫燃料電池汽車并不便宜，近6萬(wàn)美元的豐田Mirai證明了這一點(diǎn)。但是，它是時(shí)候接受一些額外的競(jìng)爭(zhēng)了。”現(xiàn)代人士認(rèn)為。

近4年來(lái)億緯鋰能的扣非后歸屬母公司的凈利潤(rùn)以平均每年60%左右的速度在增長(zhǎng)。

雖然作為“三縱”之一的氫燃料電池汽車曾經(jīng)在過(guò)去的歲月里被“忽視”了，但近兩年來(lái)，氫燃料電池汽車正在我國(guó)乃至全球受到越來(lái)越多的關(guān)注和重視。尤其是在政策層面上，在純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼逐步退坡的過(guò)程中，氫燃料電池汽車的支持力度絲毫沒(méi)有降低。伴隨著國(guó)家的

在動(dòng)力電池行業(yè)的賽道上，中國(guó)“選手”NCM523和NCM333在穩(wěn)步奔跑，NCM622正奮力追趕，更具潛力的NCM811剛從起跑線起步，但勢(shì)頭很猛。

近日，先后兩則消息的曝出，使一向低調(diào)的萬(wàn)向集團(tuán)再次進(jìn)入人們視野。

近期有消息指出，三星環(huán)新動(dòng)力電池新建二期項(xiàng)目在西安開(kāi)工，此舉被解讀為三星SDI在中國(guó)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)按下了“重啟”鍵。據(jù)悉，二期項(xiàng)目總投資105億元，建筑面積16萬(wàn)平方米，項(xiàng)目建成后將形成5條60Ah鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線。

中國(guó)新能源汽車銷量高速增長(zhǎng)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)出一半是海水、一半是火焰的局面。整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)眾多，電池質(zhì)量良莠不齊，不少邊緣企業(yè)開(kāi)始被市場(chǎng)淘汰；但同時(shí)，頭部的兩家企業(yè)寧德時(shí)代和比亞迪風(fēng)頭正盛。

近日，記者在全國(guó)企業(yè)信用信息系統(tǒng)查詢到，造車新勢(shì)力之一的浙江合眾新能源汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“合眾新能源”）已于11月29日完成法定代表人變更事宜，華夏幸福董事長(zhǎng)王文學(xué)不再擔(dān)任合眾新能源汽車法定代表人，而是變更為其創(chuàng)始人方運(yùn)舟。

原子尺度上，新研究中電解質(zhì)溶液的示意圖。氟離子（粉紅色）被BTFE分子所包圍。

2018年汽車行業(yè)什么最火?答案無(wú)疑是——?dú)淙剂想姵仄嚒Ｈ缃瘢殡S著越來(lái)越多的示范應(yīng)用與商業(yè)推廣，中國(guó)氫燃料電池汽車已經(jīng)站到了全球氫能發(fā)展的“風(fēng)口浪尖”。與此同時(shí)，鋰電池+氫燃料電池這一“電電組合”的方式也慢慢走上臺(tái)前，被更多業(yè)者熟知。

12月7日，市場(chǎng)監(jiān)督總局官網(wǎng)發(fā)布召回公告《安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司召回部分江淮iEV5純電動(dòng)汽車》。決定從2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生產(chǎn)的部分江淮iEV5純電動(dòng)汽車，共計(jì)4248輛。

據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)綠馳汽車（上海）公司宣布與電池礦產(chǎn)勘探公司Hipo Resources旗下技術(shù)子公司Next-Battery建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，Next-Battery將為綠馳汽車提供鋰離子電池。

知情人士稱，中國(guó)電池公司格林美已停止從嘉能可(Glencore)購(gòu)買(mǎi)鈷，因?yàn)檫@種電池材料的價(jià)格跌破了兩家公司達(dá)成的三年協(xié)議。

12月12日，中外合資底特律新能源汽車生產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)工奠基儀式在山西轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)晉中開(kāi)發(fā)區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園起步區(qū)舉行。項(xiàng)目總投資210億元，年產(chǎn)10萬(wàn)套電動(dòng)汽車零部件。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年銷售收入324億元，年利潤(rùn)總額15億元。

近日，深圳市科陸電子科技股份有限公司與威馬汽車科技集團(tuán)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定在全國(guó)范圍內(nèi)推動(dòng)梯次利用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用，并將于后期開(kāi)展儲(chǔ)能項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)。

1月18日，重慶光宇電池項(xiàng)目正式投產(chǎn)。

據(jù)日本共同社1月23日?qǐng)?bào)道，豐田汽車、本田和松下公司等日本國(guó)內(nèi)主要的汽車和電池廠商正在考慮共同出資設(shè)立采購(gòu)用于電動(dòng)汽車(EV)的稀有金屬鈷的公司。

作為利用環(huán)節(jié)的兩大處理方式之一，由于存在技術(shù)、商業(yè)模式等問(wèn)題，動(dòng)力電池的梯次利用仍然還在質(zhì)疑聲中前行。

2019年1月22日，豐田汽車與松下電器于本日簽訂了就成立新能源汽車用方形電池事業(yè)新公司的事業(yè)統(tǒng)合合同以及合資合同，二者將在在2020年末之前設(shè)立合資公司。