站在“氫能風口”的煤炭企業也在摩拳擦掌，試圖從中分一杯羹。

是特斯拉的電動汽車都是采用圓柱形動力電池，特斯拉上海工廠投產后，是否會改寫國內的動力電池的技術格局呢？

歐洲企業在電池行業的投資及推進發展方面的表現明顯落后，這樣的脫節使其嘗到了苦果，也給了歐洲以外企業拓展歐洲電池市場的機會。

寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。

經過數年發展，張家口市不僅在風電和光電的開發利用方面取得了明顯成效，在氫能的開發利用方面也走在了前列，已成為國內氫能生態建設最完善的城市之一。

法國總統伊曼紐爾·馬克龍( Emmanuel Macron)周三表示，法國將在未來五年內投資7億歐元(約7.9億美元)用于推動歐洲電動汽車電池行業項目，此舉旨在減少歐洲汽車制造商對亞洲競爭對手的依賴。

電池行業洗牌在加速。企業應收賬款過高，已成為阻礙電池行業發展的重要因素。

據記者不完全統計，涉及燃料電池產業鏈中上游環節的A股公司目前已超過20家，不少新三板和港股公司也涉足其中。但這些公司多處于技術探索階段，距產品大規模商業化為時尚早。

歐盟委員會日前發布《電池應用原材料報告》。

有效回收動力電池具備環保及經濟價值。在政策鼓勵、滲透率不斷提升的利好背景下,新能源車有望繼續快速發展,預計到2020年銷量將超過230萬輛。新能源車產銷的快速增長帶動動力電池裝機量表現強勁,三元鋰電池市場份額持續提升。廢舊動力電池若未妥善處置將存在較

目前硅材料在鋰離子電池中的應用，目前常見在科技雜志上的主要是集中在硅負極材料。

為了防控廢鉛蓄電池環境風險，近日，生態環境部、國家發展改革委等九部門聯合印發《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》（以下簡稱《行動方案》），聯合開展廢鉛蓄電池污染防治行動，總體目標為整治廢鉛蓄電池非法收集處理環境污染，落實生產者責任延伸制度，提高廢

據外媒報道，汽車制造商福特（Ford）、科技巨頭IBM公司、韓國電池制造商LG化學（LG Chem）以及中國浙江華友鈷業股份有限公司（Huayou Cobalt）已經聯手參與首個區塊鏈項目，以監控剛果民主共和國的鈷材料供應情況。

隨著新能源汽車的快速發展，動力電池需求不斷提升，老牌鉛酸企業加快布局鋰電池領域。

據鐵塔公司規劃，2019年預計應用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬噸，預計可消納退役動力蓄電池超過5萬噸。

目前很多普通消費者還是對新能源汽車的動力電池耐用程度心生疑慮，不過在一些特定的領域，新能源汽車正在大展身手；動力電池組的使用壽命究竟有多久；廢舊電池組會如何處理？

目前國內政策逐步向燃料電池行業傾斜，產業化進程加速，有望迎來景氣高峰起點，重點推薦在上游核心材料、中游系統集成及附件環節具有技術突破和領先布局的標的。

1月19日，上海重塑能源科技有限公司（以下簡稱“重塑科技”）和佛山市南海區人民政府簽訂投資協議。根據該協議，重塑科技將在南海區投資建設氫能產業基地項目。據悉，產業基地項目選址于南海區丹灶鎮，首期項目總投資21.6億元，包括氫燃料電池及系統研發基

近日，山東省產品質量檢驗研究院與德國萊茵TüV集團合作開發建立新能源汽車高壓零部件、動力電池可靠性測試平臺。

近日，厚普股份的全資子公司四川厚普卓越氫能科技有限公司(厚普氫能)與Air Liquide(法液空)的全資子公司液化空氣先進技術有限公司(ALAT)簽署協議。