2019－2023年全球儲能系統(tǒng)的電池市場規(guī)模將增長1477．40兆瓦-根據(jù)國際市場機構(gòu)Technavio最新發(fā)布的研究報告透露，2019－2023年期間，全球儲能系統(tǒng)（ESS）的電池市場規(guī)模將增長1477．40兆瓦。

科學家提出一種儲能能力衰退的解釋-據(jù)外媒報道，由于儲能密度高，金屬氧化物、硫化物和氟化物等材料，是前景極好的電動汽車鋰離子電池電極材料。但是，它們的儲能能力衰退很快。日前，科學家們通過研究一種帶有氧化鐵電極的鋰離子電池發(fā)現(xiàn)，電池充放電超過100次后產(chǎn)生的損耗，是由氧化鋰積累和電解質(zhì)分解造成的。

鈦酸鋰技術(shù)有望引領儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展 被業(yè)界稱為最具應用前景的儲能電池之一-根據(jù)對相關行業(yè)發(fā)展前景的分析，鈦酸鋰技術(shù)有望引領儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鈦酸鋰穩(wěn)定性高、壽命周期長，性能較優(yōu)于傳統(tǒng)的鋰離子電池，使得它在儲能的應用場景，具有其獨特的優(yōu)勢，比較適合用于大型儲能，被業(yè)界稱為“最具應用前景的儲能電池之一”。

2030年動力電池報廢量預計將達到300萬噸 最終誰會來回收-近年來，隨著動力電池報廢量的迅速增長，未來趨勢成幾何數(shù)攀升。不少企業(yè)看到苗頭，趁著發(fā)展初期紛紛投入廢舊電池再生利用行業(yè)。

特斯拉新專利曝光 將有助于防止電池出現(xiàn)故障-據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉公司位于加拿大的電池研究團隊日前提交了一項新的專利申請，這是一種分析鋰離子電池中電解質(zhì)的方法，這將有助于防止電池出現(xiàn)故障。

新能源電池怎么回收-隨著新能源汽車的保有量越來越多，對于電動汽車而言電池作為其重要的部件，決定車輛的性能等方面，而從電池方面來說，電池也是有自身壽命的，新能源車電池的使用壽命是5—8年，或者是行駛里程20萬公里。根據(jù)新能源汽車電池而言，市面上第一批新能源車已經(jīng)達到使用年限，也就是意味著大量報廢電池將進入回收市場。

三星SDI未來將會尋求在中國市場進行擴張的機會-據(jù)外媒報道，三星SDI執(zhí)行副總裁Kwon Young－no表示，隨著汽車制造商準備推出全新或經(jīng)過改款的電動汽車以及插電式混合動力汽車，該公司預計銷量將會上漲，利潤也會有所增加。另外，隨著韓國市場逐漸恢復正常，以及美國和歐洲的可再生能源項目所刺激出的海外需求，該公司預計其ESS銷量在年底前也會有所增長。

新型二次鎂電池有望替代鋰離子電池-據(jù)外媒報道，現(xiàn)代生活對電的依賴越來越強，而對電力的不斷需求也使得人們對更環(huán)保、更便攜的能源需求越來越高。盡管風能和太陽能電池板是非常有前景的替代能源，但是由于此類能源的產(chǎn)量會受外部因素影響，因而非常不可靠。因此，從能源配置和經(jīng)濟角度來看，高能量的二次電池（可充電電池或蓄電池）才是未來的發(fā)展方向。東京理科大學（Tokyo University of Science）的Idemoto教授帶領一組研究員，通過合成一種新型電極材料（金屬化合物），成功逆轉(zhuǎn)了離子的化學反應，解決了能

動力電池的產(chǎn)權(quán)到底歸誰才更合適-最近，有兩件事情越來越受到新能源汽車行業(yè)的關注。

國外研發(fā)出一種新型柔韌性強且極薄的雙極板 有望使電池生產(chǎn)更具成本效益-據(jù)外媒報道，德國弗勞霍恩夫環(huán)境安全和能源技術(shù)研究所（Fraunhofer Institute for Environmental， Safety and Energy Technology）的研究人員研發(fā)出一種新型柔韌性強且極薄的雙極板，有望使電池生產(chǎn)更具成本效益，而且該技術(shù)有望實現(xiàn)商業(yè)化，用于家用和工業(yè)使用的移動電源以及電動汽車電源生產(chǎn)。

前途汽車電池安全技術(shù)解讀-2019年6月14日，“解鎖前途汽車電池安全性能”主題講座在前途驛北京三里屯店舉行，針對當下消費者最關注的動力電池安全性問題，前途汽車三電技術(shù)專家，華特事業(yè)部總經(jīng)理翟晟先生現(xiàn)場分享了前途汽車關于動力電池的完整技術(shù)發(fā)展路徑，以及針對電池安全性能的技術(shù)解決方案。

示波器測試開關電源-從傳統(tǒng)的模擬型電源到高效的開關電源 ，電源的種類和大小千差萬別。它們都要面對復雜、動態(tài)的工作環(huán)境。設備負載和需求可能在瞬間發(fā)生很大變化。即使是“日用的”開關電源，也要能夠承受遠遠超過其平均工作電平的瞬間峰值。設計電源或系統(tǒng)中要使用電源的工程師需要了解在靜態(tài)條件以及最差條件下電源的工作情況。

曼胡默爾與CMBlu簽署協(xié)議合作開發(fā)有機液流電池-近日，曼胡默爾與CMBlu Energy AG簽署了關于有機氧化還原液流電池能量轉(zhuǎn)換技術(shù)的聯(lián)合開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化協(xié)議。雙方合作的目的是通過發(fā)展基礎充電設施支持電動出行的發(fā)展，為能源行業(yè)提供高效可持續(xù)的存儲技術(shù)，促進能量的成功轉(zhuǎn)換。

印度披露將建設50吉瓦的鋰離子電池制造基地-印度即將啟動鋰離子電池項目招標工作，以計劃在印度境內(nèi)建設50吉瓦的鋰離子電池生產(chǎn)能力，這比此前倡議的40吉瓦進一步提升。

同步降壓轉(zhuǎn)換器需要考慮的參數(shù)-早在2017年5月份，錘子就發(fā)布了一款18W的雙快充快充移動電源，充電頭網(wǎng)在第一時間就對這款移動電源進行了詳細的拆解分析。只是略微遺憾的是，這款早先上市的移動電源雖然配備了USB-C充電接口，但是未能支持USB PD快充功能。

提高鋰離子電池組的續(xù)航能力的2大方案-隨著電動自行車和電動摩托車越來越受歡迎，消費者對電池組的續(xù)航能力也提出了更高的要求。延長電池組的續(xù)航時間可讓車輛行駛更遠里程而無需頻繁充電。

電源模塊產(chǎn)品可靠性測試和設計要點有哪些-電源模塊作為現(xiàn)代科技賴以生存的電力來源，已經(jīng)成為最為關鍵的元件之一，電源的可靠性在很大程度上會影響到設備的可靠性，所以電源的可靠性成了一切參數(shù)、性能保證的前提。影響電源模塊的可靠性有設計思路、產(chǎn)品工藝、測試方法、物料、使用不當?shù)纫蛩亍?/p>

直流穩(wěn)壓電源的分類有哪些-隨著直流穩(wěn)壓電源的不斷發(fā)展，目前直流穩(wěn)壓電源已經(jīng)廣泛的用于國防、科研、大專院校、實驗室、工礦企業(yè)、電解、電鍍、充電設備等的直流供電。但隨著直流穩(wěn)壓電源用途的增多，它的種類也越來越多。那么直流穩(wěn)壓電源的分類有哪些呢？

蓄電池運行中存在的隱患有哪些-蓄電池是化學電源，在使用過程中一些蓄電池會提前老化或損壞，從而嚴重影響整個蓄電池組的供電水平甚至無法供電。UPS電池組在運行過程中，隨著使用時間的增加必然會有個別或部分蓄電池出現(xiàn)老化現(xiàn)象。整組電池的容量是以狀況最差的那一塊電池的容量值為準，而不是以平均值或額定值為準。若不及時檢測，找出老化電池給予調(diào)整，電池組的容量將變小，電池壽命縮短，影響系統(tǒng)的高效安全運行。