儲能技術對混合動力船舶系統的需求日益增長-近日，于阿姆斯特丹舉行的電力和混合動力海洋世界博覽會（Electric and Hybrid Marine World Expo）突顯出海船行業對儲能技術的興趣日益濃厚。不少全球領先的電池制造商展示了他們最新的充電技術，以滿足對清潔、高效的電力或混合動力船舶系統日益增長的需求。

新能源車補政策切換最后一天：明天開始漲價 補貼最多減少58%-今天（6月25日）是2018年新能源汽車補貼政策與2019年新能源汽車補貼政策切換期的最后一天。這意味著自6月26日起，消費者購買新能源汽車享受的補貼最多或減少58%的額度。 新能源汽車補貼退坡后，消費者買車會漲價嗎？《證券日報》記者選取了5月份銷量前5名的純電動汽車，分別致電15家4S店，各家4S店銷售顧問都表示補貼退坡后，店內純電動汽車會漲價。6月26日前購買新能源汽車，上汽榮威4S店要求在此之前上牌才能享受舊的補貼政策，而江淮新能源

博世表示能夠有效提升電池性能 并延長電池壽命-據外媒報道，電池衰退得越快，性能和容量就越低，汽車的行駛里程也就越短。為了讓電池續航時間更長，德國博世集團（Robert Bosch GmbH）正在開發新的云服務，以作為車輛電池管理系統的補充。當地時間7月8日，博世宣布推出“云端電池”（Battery in the Cloud）服務，據稱，該服務可將電動汽車電池的壽命延長20%。與博世的云系統連接的電池會不斷受到監控，而且能夠根據駕駛風格、環境因素等分析電池所承受的壓力，并采取適當的行動防止或減緩電池老化。然

動力電池產業戰爭正式打響-原本可以憑借自身實力與國家政策的補貼，在動力電池市場“坐享其成”的寧德時代，如果說之前在各地頻繁的“聯姻”，是為了“戰爭”的爆發未雨綢繆。那么，6月24日之后，真正重要起來了。

北美和歐洲未來電池生產的關鍵原材料將出現短缺-據外媒報道，一家澳大利亞電池材料供應商稱，電池生產領域的主要參與者，特別是北美和歐洲的汽車制造商，擔心隨著電動汽車電池產量的飆升，未來電池生產的關鍵原材料將出現短缺。

曝特斯拉正在秘密實驗室開發屬于自己的電池-據外媒報道，特斯拉正在一個“秘密實驗室”開發屬于自己的電池，同時準備推出自己的電池制造產線。

如何準確的測量開關損耗-一個高質量的開關電源效率高達95%，而開關電源的損耗大部分來自開關器件（MOSFET和二極管），所以正確的測量開關器件的損耗，對于效率分析是非常關鍵的。那我們該如何準確測量開關損耗呢？

磁共振無線充電或為5G時代最被低估的潛力股-百度指數顯示“無線充電”這個搜索關鍵詞整體日均熱度在1200左右，而當蘋果、華為等企業發布相關訊息后，它會陡增數倍，但于幾日后逐漸恢復到日常均值。

電池安全成業界重點關注問題-在全世界儲能建設的熱潮下，美國各地的公用事業公司也越來越多地轉向儲能。儲能技術至關重要，因為它將風能和太陽能等非可調度能源產生的電力轉化為可調度能源，從而提高了電網的可靠性，并幫助整合更多的可再生能源。

全球動力電池礦物原料面臨短缺-美國當地時間5月2日，一場行業閉門會議在華盛頓召開，參會人員包括礦業、監管機構和立法機構。根據外媒的報道，這個會議透露的信息顯示美國動力電池份額僅占5％，并且在美國國內的動力電池上游礦山的投資不足，未來面臨危機。

蔚來汽車官方發布進一步保障動力電池安全的行動方案-此前，4月22日西安蔚來汽車ES8自燃事件引發了多方關注，再一次將純電動汽車的電池安全問題推向了風口浪尖。

為什么電動車自燃更具危險性-雖然在市場占有率上，目前電動汽車還遠不如燃油車，但從政策導向、車企規劃來看，電動汽車未來取代純燃油車也只是時間問題。然而隨著電動汽車銷量攀升，起火自燃的新聞也愈發頻繁。在高能量密度動力電池的安全性上，目前所有車企都沒法給消費者一個滿意的答案，這已然成為懸在新能源汽車頭頂的“達摩克斯之劍”。

究竟哪種電池技術更適合儲能市場-根據中關村儲能產業技術聯盟（CNESA）項目庫的不完全統計，截至2018年12月底，全球已投運儲能項目的累計裝機規模為180．9GW，同比增長3％，其中，電化學儲能累計裝機規模為6．5GW，同比增長121 ％。電化學儲能累計裝機量中，鋰離子電池占比86％、鈉硫電池占比6％、鉛蓄電池占比6％、液流電池占比1％、超級電容占比0．1％、其它電池占比0．5％。

鋰硫電池獲突破 將更好地利用硫提高利用率-據外媒報道，為了適應電氣化未來的需求，需要研發新型電池技術，其中一個選擇就是鋰硫電池，與鋰離子電池相比，理論上來說，此種電池能量密度要高5倍。最近，瑞典查默斯理工大學（Chalmers University of Technology）的研究人員在石墨烯海綿（graphene sponge）的幫助下，利用陰極電解液，在此種電池的研發上獲得了突破。

2035年可再生能源和電池將帶給人類的巨大便利-到2035年，全世界將在溫室氣體排放方面做得更好。更確切地說，我們實際上已經完全停止了排放。畢竟許多國家都表示，到2050年他們將實現碳中和，不會產生更多的二氧化碳或其他溫室氣體。

動力電池回收市場空間巨大 回收企業加速綁定渠道搶占回收入口-近年來，我國新能源汽車業發展迅速，也帶動了產業鏈上下游許多產業的崛起。據不完全統計，截止到2018年，我國已經連續四年位居全球新能源汽車產銷榜首位。目前，我國新能源汽車保有量已超過220萬輛，裝配動力電池超過140GWh，動力電池業發展突飛猛進。但與此同時，動力電池的退役回收問題也在考驗著產業的發展。據了解，自2019年起，我國新能源動力電池將逐步邁入規模化的退役浪潮中。

如何選擇DC-DC模塊電源 DC_DC模塊電源的重要性是什么-DC_DC模塊電源越來越多的應用于通信、工業自動化、電力控制、軌道交通、礦業、軍工等行業。而模塊化的設計，可以有效的簡化客戶的電路設計，提升系統的可靠性和維護效率。

現在動力電池的能量密度表現如何-續航，續航，續航……消費者選購電動汽車時，最關注的就是續航性能。這一汽車指標轉化到動力電池領域，那就是：密度，密度，密度……

低電壓有什么損害-燒毀電動機。電壓過低超過10%，將使電動機電流增大，繞組溫度升高，嚴重時使機械設備停止運轉或無法啟動，甚至燒毀電動機。

共享充電線解決方案成為投資界新寵？-在繼共享充電寶項目之后，共享充電線解決方案再度成為了投資界新寵。那么這個項目真的能賺錢？