中國儲能網訊：“刀片電池”正在新能源汽車領域一石激起千層浪。近日，比亞迪（002594.SZ）董事長兼總裁王傳福在中國電動汽車百人會論壇（2020）上談到，比亞迪開發的“刀片電池”是新一代磷酸鐵鋰電池

中國儲能網訊：借著電動汽車的行業大潮，動力電池產業迅速崛起，全球已形成中、日、韓三國企業爭霸，松下、LG、寧德時代等巨頭分庭抗禮的行業格局。表面的平靜背后，新一輪巨變正在醞釀之中——固態電池即將掀起新

中國儲能網訊：北京時間17日消息，據知情人士稱，德國大眾集團將收購中國電動汽車電池制造商國軒高科股份有限公司的20%股份，從而加快其在全球最大汽車市場的電氣化努力。這將是大眾首次直接擁有一家中國電池制

中國儲能網訊：深圳市沃特瑪電池有限公司（以下簡稱“沃特瑪”）這家曾經的動力電池巨頭，或許再也看不到下一個春天了。前不久，廣東省深圳市中級人民法院發布《關于深圳市沃特瑪電池有限公司破產清算案選任管理人公

中國儲能網訊：2020年第一批推薦目錄迎來動力電池系統能量密度“開門紅”。日前，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第1批）》，共有140款車型入圍，其中純電動車型135款，插電車

新能源最大的特點是什么？電動化？NO！“新”才是最關鍵的，電動化只是能源方式而已。無論是設計，還是技術，新能源領域的創新都必不可少，今天我們就回頭看看2019年那些新能源技術的創新之舉，其中多數都圍繞

中國儲能網訊：1月17日，有報道稱，大眾汽車計劃收購中國動力電池制造商國軒高科(002074)20%的股份，以加速進軍中國新能源汽車市場。大眾汽車集團方面表示正在核實中。國軒高科方面則表示，暫時未收到

在寡頭效應影響下，方形動力電池領先的局面短期內不會發生改變。方形動力電池獨占市場鰲頭的局面依然持續。高工產業研究院（GGII）通過發布的《新能源汽車產業鏈數據庫》統計顯示，2019我國全年累計實現動力

自從德國大眾推出MEB平臺和VDA電池模組標準尺寸以來，國內動力電池產業鏈紛紛投入資源開發相關平臺和產品。究其原因，大眾推出的MEB平臺和VDA標準尺寸不僅降低汽車應用期間成本，提升可靠性，而且還兼顧

金屬鋰因其具有超高的理論比容量和最低的電極電勢，被認為是構建高比能電池電極的“圣杯”材料。與現有商業化的鋰離子電池相比，基于金屬鋰為負極的鋰金屬電池（LMBs）極大提高了電池的理論能量密度，展現出滿足

電動汽車保有量增加，長續航里程對電池能量密度的要求提升、快充需求等趨勢下，新能源汽車安全事故呈上升趨勢。2019年包括特斯拉等明星車企電動汽車頻繁自燃，安全事故已經成為阻礙電動汽車市場化的絆腳石。中國

經過四年多的運營后，多氟多新能源電池板塊取得了跨越式的發展。近日，大眾證券報向多氟多了解到，2020年多氟多新能源將完成8Gwh產線的一期工程，產能可達4Gwh。同時，在乘用車、專用車領域會持續發力，

中國儲能網訊：2019年，共有79 家動力電池企業實現裝車配套，排名前3家、前5家、前10家的企業，電池裝車量分別為45.6GWh、49.2GWh和54.7GWh，占總裝車量比分別為73.4%、79.

從長城汽車獨立出來的動力電池企業蜂巢能源又將獲得一筆大單。2月4日，知情人士透露，蜂巢能源科技有限公司已經獲得歐洲某大型汽車集團動力電池產品的采購定點。該車企計劃從蜂巢能源采購動力電池產品，用以匹配旗

日本一個調查顯示，電池回收的過程中，鋰離子電池在回收設施處與不可燃垃圾混合導致的事故數量正在增加。因為鋰離子電池中的有機溶劑在加工過程中受到強壓力時會出現燃燒。到現在為止，鋰離子電池已安裝在許多無線電

由于大眾、奔馳等車企密集上市新能源汽車，2020-2021年將是歐洲新能源汽車市場爆發的關鍵時點。根據Marklines數據預測，2019-2021年歐洲新能源車產銷規模將分別達50/72/110萬輛

中國儲能網訊：1月18日，新春佳節將至，國軒高科股份有限公司在柳東新區與柳州市人民政府、柳州市柳東新區管理委員會簽訂項目投資協議；合肥國軒高科動力能源有限公司與上汽通用五菱汽車股份有限公司簽訂戰略合作

一、前身寧德時代的前身是新能源科技有限公司（簡稱ATL），ATL于1999年正式成立，新科的曾毓群，梁少康、陳棠華是最初的創始人。ATL從創立之初就走上了技術流的路線，雖然這條路并不是那么順暢。公司成

1月18日，國軒高科股份有限公司年產10GWh動力電池生產基地項目正式落戶廣西柳州市柳東新區。國軒高科成立于1995年，并于2015年5月成功上市，是中國動力電池產業最早進入資本市場的民族企業，經營范

中國儲能網訊：近日，天齊鋰業向四川省以及重慶市的醫療機構、工業園區、社區等捐贈60噸次氯酸鈉消毒原液，并通過彤程公益基金會捐贈護目鏡送至武漢醫療一線，以實際行動快速響應當地疫情防控所需。天齊鋰業捐贈的