鋰離子電池，以其特有的性能優(yōu)勢(shì)在各種便攜式移動(dòng)電子設(shè)備中得到普遍應(yīng)用。大容量鋰離子電池也已經(jīng)用于對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域，甚至還將在衛(wèi)星、航空航天以及儲(chǔ)能等方面得到應(yīng)用。然而，前幾年卻頻頻爆出三星Note7手機(jī)

麻省理工學(xué)院一個(gè)研究小組宣布，他們已經(jīng)開發(fā)出一種全新電池電極，可以生產(chǎn)出更強(qiáng)大的電池。這一突破是基于麻省理工學(xué)院稱之為“長期追求的目標(biāo)”，即使用純鋰金屬作為電池的陽極。麻省理工學(xué)院的設(shè)計(jì)來自朱麗實(shí)驗(yàn)室

據(jù)外媒報(bào)道，德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院(Karlsruhe Institute of Technology，KIT)及合作機(jī)構(gòu)的研究人員為研發(fā)未來高能量鋰離子電池，研究了陰極材料合成過程中結(jié)構(gòu)的變化，并獲

近日，中國產(chǎn)的特斯拉Model 3降價(jià)及批量交付成為汽車圈的熱點(diǎn)之一。1月7日，國產(chǎn)Model 3正式批量交付，國產(chǎn)Model Y項(xiàng)目同時(shí)啟動(dòng)。此前的1月3日，特斯拉將國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)駛升級(jí)版

近日，網(wǎng)通社從外媒獲悉，為減少純電動(dòng)車廢舊電池污染與能源浪費(fèi)的問題，豐田汽車將與松下和日本中部電力等企業(yè)聯(lián)合推動(dòng)廢舊電池再利用項(xiàng)目。該項(xiàng)目有望提高動(dòng)力電池的開發(fā)效率，降低研發(fā)成本并減少環(huán)境污染和資源浪

伴隨最早一批新能源汽車進(jìn)入淘汰周期，動(dòng)力電池“退役潮”正迎面襲來。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心測(cè)算，今年國內(nèi)約有20萬噸電池面臨退役，到2025年，退役電池預(yù)計(jì)達(dá)到78萬噸。日前，工信部發(fā)布《新能源汽車廢舊

鋰電池華東企業(yè)概況根據(jù)中國官方單位宣布，多數(shù)工廠返鄉(xiāng)的直接人員復(fù)工時(shí)間是2/10，部分間接人員則視情況提前至2/3開始陸續(xù)在家上班，銜接2/10的正式開工時(shí)間，整體制造排程將隨著2/3之后間接人員陸續(xù)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，贛鋒鋰業(yè)(01772)延續(xù)升勢(shì)，午后股價(jià)快速上揚(yáng)，截至14時(shí)14分，漲6.13%，報(bào)29.45港元，成交額2.097億。據(jù)港交所權(quán)益資料顯示，贛鋒鋰業(yè)獲朱雀基金管理有限公司于2月3

此次動(dòng)力電池可用容量測(cè)試邀請(qǐng)到了兩個(gè)造車新勢(shì)力品牌的兩款車型參與測(cè)試，分別是威馬EX5和小鵬汽車G3（以下簡稱為小鵬G3）。不過，此次測(cè)試中，我們除了通過對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，測(cè)算出動(dòng)力電池可用容量的變化

早年間，德國經(jīng)濟(jì)與能源部長Peter Altmaier曾放出豪言：“歐洲的電池電芯可不是中國產(chǎn)的‘便宜貨’能夠媲美的。”然而沒有想到的是，“打臉”來的如此之快。據(jù)外媒報(bào)道，德國和法國計(jì)劃在歐洲推動(dòng)一項(xiàng)

近日，LG化學(xué)公布了2019年財(cái)報(bào)，公司實(shí)現(xiàn)營收28.6萬億韓元（約合1682億人民幣），同比增長2%；營業(yè)利潤8956億韓元(約合52.7億人民幣)，同比下降60%。這已是LG化學(xué)營業(yè)利潤連續(xù)第二年

正極材料企業(yè)鋰電行業(yè)“搬運(yùn)工”的角色越發(fā)突出，集體感受是越來越難掙錢。2019年，上游鈷、鋰原材料價(jià)格大幅下滑、新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡、下游市場需求疲軟、市場競爭加劇等因素，導(dǎo)致正極材料產(chǎn)品價(jià)格和毛利

1、 磷酸鐵鋰電池具備成本和安全的優(yōu)勢(shì)1.1 LFP 憑借其低價(jià)及強(qiáng)安全性在眾多正極材料中脫穎而出鋰離子電池中正極材料占整個(gè)電池成本的 40%以上，且當(dāng)前的技術(shù)條件下，整體電池 的能量密度主要取決于正

浸潤、化成和老化是鋰離子電池生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)，為了制備性能良好的鋰離子電池，通常我們需要3-7天完成鋰離子電池的浸潤和化成，同時(shí)為了剔除漏電流過大的鋰離子電池，在完成化成后還需要進(jìn)行2周左右的老化

據(jù)加拿大媒體報(bào)道，加拿大Hydro-Québec公司日前表示，未來將會(huì)出售諾貝爾獎(jiǎng)獲得者John B.Goodenough和其合作伙伴Maria Helena Braga共同研發(fā)的固體電解質(zhì)。這種電解

在補(bǔ)貼退坡與宏觀環(huán)境雙重作用下，動(dòng)力電池領(lǐng)域正在經(jīng)歷市場化變革前的“陣痛”。而應(yīng)對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)市場“新變”，裝備企業(yè)也在積極調(diào)整自身的思路與步伐。以2019補(bǔ)貼大幅退坡作序，新能源汽車產(chǎn)銷7-12月遭

根據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2020年我國退役動(dòng)力電池量累計(jì)將達(dá)到25GWh（約20萬噸），2025年將達(dá)到116GWh（約78萬噸）。在動(dòng)力電池大規(guī)模退役潮到來之際，近日，工信部正式發(fā)布了

贛鋒鋰業(yè)(01772.HK)公布，于2020年2月7日，公司董事會(huì)會(huì)議審議通過《關(guān)于對(duì)澳大利亞RIM公司增資暨關(guān)聯(lián)交易的議案》，同意全資子公司贛鋒國際與PMI按各自股權(quán)比例對(duì)澳大利亞RIM公司進(jìn)行增資

如果有機(jī)會(huì)去英國倫敦旅游，不妨坐上紅色雙層巴士，暢游倫敦大笨鐘、白金漢宮、泰晤士河、倫敦眼等景點(diǎn)。你知道嗎？這些在倫敦街頭隨處可見、被稱為“路霸”的大巴，搭載的可是微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司生產(chǎn)的電