【高工年會】思客琦付文輝：直擊模組/PACK自動化技術痛點導語 – 動力電池制造模組及PACK環節，在硬件方面存在六大痛點，一是產線布局多樣性，二是接口形式多樣性，三是產品尺寸多樣性，四是工藝的多變性，五是檢測精度要求高，六是模組-PACK產線的生產貫穿。

【高工年會】張小飛：中國電動化的泥濘與坦途導語 – 張小飛提出，新能源汽車銷量下行三大重要因素集中為政府補貼、電動車自身存在的問題及消費者購買意愿，這也讓當前國內電動化道路充滿泥濘。

【高工年會】曾祥兵：8大維度解讀奇瑞新能源的動力電池選擇導語 – 曾祥兵的演講重點圍繞電動汽車發展現狀、奇瑞電動汽車車型走向、動力電池選擇三大領域展開。

【高工年會】利元亨盧淼：創新迭代 共迎曙光導語 – 在新能源領域，利元亨主要提供方形鋁殼的電芯線/模組線/PACK線，軟包電池的電芯線/模組線/PACK線。

工信部：前10月電動自行車產量2273.8萬輛導語 – 電動自行車完成產量2273.8萬輛，同比增長19.9%。

手握900億訂單 Northvolt布局電池回收保障原料供應導語 – 根據計劃，Northvolt首先計劃在韋斯特羅斯建立一座試點工廠，最早于2020年投入運行，達到每年回收100噸鋰離子電池的能力。

2019高工鋰電&電動車年會總攻略導語 – 500＋鋰電產業鏈上下游企業，800＋企業高層將齊聚一堂，共話鋰電產業的泥濘與坦途。

天賜材料擬7.8億投動力電池材料導語 – 該項目投資約4.64億元，地點在江西省九江市湖口縣金砂灣工業區，建設周期30個月。項目達成后，預計年營業收入約23億元，凈利潤約2.2億元。

石大勝華擬1.7億投硅碳負極材料導語 – 項目資金來源于自有資本，總投資1.75億，第一期約0.5億。

神州巨電60億投建10GWh固態電池項目導語 – 項目一期計劃投資20億元，占地500畝，建設期為18個月；項目二期計劃投資40億元，建設期為18個月、占地1000畝。

NCM811裝機爆發式增長 容百科技競逐高鎳時代導語 – 在動力電池領域，三元電池已經成為了新能源乘用車市場上的主流，裝機份額快速增長成為動力市場主力。

超600億采購訂單背后 寶馬新能源攻勢兇猛導語 – 為實現上述目標，寶馬將在未來每年產生數量巨大的動力電池采購需求，而保障其電池供應穩定和降低成本將成為其戰略目標能否實現的關鍵。

逆勢而動 瑞浦能源動力電池進擊戰導語 – 作為動力電池領域的“新進入者”，瑞浦能源在動力及儲能市場迅速的異軍突起，展示了公司優異的技術實力與發展潛力，猶如動力電池領域跑出的一匹“黑馬”逆勢趕超。

永興材料布局鋰礦 構建鋰電池完整產業鏈導語 – 交易完成后，花橋礦業將成為花橋永拓的全資子公司，花橋礦業持有的《采礦許可證》將由公司合并范圍內子公司持有，即永興材料將實現自礦產資源開采至鹵水生產至電池級碳酸鋰制備的完整新能源鋰電產業鏈。

北大先行聯合Nano One優化LFP制造成本導語 – 北大先行將利用Nano One的技術來評估和優化磷酸鐵鋰材料的大規模生產以降低制造成本。

CATL/國軒動力電池快充路徑解析導語 – 從電池研發考慮，當前通用負極材料依然是石墨。不過在充電過程中，負極石墨對電解液較敏感，具有很強的方向性，嵌鋰特性不高。

11月新能源乘用車批發銷量同比下降41.7%導語 – 11月新能源乘用車批發銷量7.9萬臺，同比下降41.7%，環比10月增長15%。

東風力神動力電池PACK一期項目投產導語 – 主機廠和電池廠合資成立的PACK企業已經成為了動力電池市場上的重要力量。

11月裝機同比下滑29% 超半數企業負增長導語 – 2019年11月我國新能源汽車生產約10.8萬輛，同比下降44%；動力電池裝機電量約6.29GWh，同比下降29%，環比增長55%。

北汽新能源與寧德時代簽署動力電池合作協議導語 – 根據協議，雙方將在新能源汽車動力電池供應、動力電池核心技術研發等方面進一步加強互信、互利、互融、互通，全面深化戰略合作。