在加拿大，廢舊鋰電池回收工藝正在市場的驅動下走向技術革新。

為了尋求更安全的鋰離子電池，伊利諾伊大學(UI)的一個工程師團隊提出了一種基于聚合物的固體電解質，該電解質不僅可以自我修復，而且可循環使用，而無需高溫。

美國能源部(U.S. Department of Energy)近日宣布了一項新計劃，幫助開發下一代儲能技術并將其推向市場。

天冷了，很多人會遇到這樣的煩惱：冬天在戶外使用手機時，電量掉的特別快，屏幕反應速度減慢，特別是處于0℃以下的環境時，某些手機出現反應遲鈍、死機等狀況。這是什么原因呢?

伴隨著2020年的到來，國內知名的蓄電池制造商——駱駝股份正式走進第40個年頭。

在經歷了2018年全球電化學儲能市場的迅猛發展之后，市場增速開始理性的回落調整。

據外媒報道，意大利電網運營商Terna公司日前簽訂了部署數十兆瓦儲能設施合同，這些儲能系統將為其電網平衡應用提供服務。

剛剛過去的2019年，動力電池行業加速進入洗牌期。不少企業頻頻“爆雷”，即使是頭部企業也不例外。

中國儲能網訊：面對補貼退坡帶來的車市調整，曾經銷量高速增長的新能源汽車按下暫停鍵，整體銷量已連續5個月下滑。同時，與新能源汽車相生相伴的動力電池行業，裝機量也受到波及。中國汽車動力電池產業創新聯盟近日

“固態電池具有非常廣闊的發展前景”，2019年諾貝爾化學獎得主吉野彰曾在接受采訪時表示：“固態電池或許代表了未來的一個方向，目前，固態電池在基礎研發方面已取得突破性進展。”關于固態電池，其在能量密度和

12月16日，欣旺達電子股份有限公司（簡稱“欣旺達”）發公告稱，當日接到控股股東王明旺的函告，獲悉其將所持有本公司的部分股份辦理了解除質押業務。公告還表示，截至本公告披露日，公司實際控制人、控股股東及

《科創板日報》（上海，研究員 李弗）訊，12月30日，商務部正式發布《中國汽車貿易高質量發展報告》，報告提出，新能源汽車將逐漸成為未來汽車市場增長的主要領域，未來幾年我國新能源汽車出口有望保持快速增長

中國儲能網訊：最近，動力電池領域新聞不斷。一方面是隨著行業洗牌加劇，動力電池的安全性再度提上議程，如何提升產品安全性，讓電動汽車用得更安心、更放心是人們關心的話題；另一方面，動力電池領域對外開放有了新

中國儲能網訊：搭載外資動力電池的新能源汽車也能獲得補貼了！這一政策的變化，近日被“刷屏”。12月6日，在工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第11批）》（以下簡稱《目錄》）中，配裝

天齊鋰業（002466）配股發行網上路演周一上午在全景網舉辦， 保薦人代表——摩根士丹利華鑫證券項目保薦代表人、副總裁封嘉瑋在本次路演上介紹，天齊鋰業公司的主要產品為鋰化工產品，鋰化工產品的用途廣泛，

新京報訊（記者 朱玥怡）自今年持續推進回A股上市后，天能電池終于在2019年即將結束之際正式沖擊科創板。12月30日晚間，上交所官網顯示已受理天能電池集團股份有限公司提出的科創板上市申請，保薦機構為中

我國大批量應用的正極材料主要包括三元材料（NCM、NCA）、磷酸鐵鋰（LFP）、鈷酸鋰（LCO）以及錳酸鋰（LMO）。四大材料因各自的特性，而應用于不同市場。GGII數據顯示，2018年中國正極材料總

“當前影響新能源汽車推廣最核心最關鍵的瓶頸是安全問題，這已成為行業內專家學者、企業和用戶的共識。安全問題在未來一段時間還將被持續關注。”在CIB EXPO 2019上海國際客車展上，哲弗智能系統（上海

電池網從上市公司公告及公開報道中，統計匯總了2019年新能源電池產業鏈投資擴產項目情況，統計在內的項目總計108個，100個項目公布了投資金額，總計約7419.53億元。打開百度APP，查看更多高清圖

接二連三的動力電池回收政策發布，迫使動力電池回收企業進一步提升技術和加速布局。11月7日，工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》，要求新能源汽車生產和梯次利用企業需要自建或授權回