今日早盤，鋰電龍頭寧德時代高開高走，一舉突破上市開板以來形成的長達1年半箱體，創(chuàng)出歷史新高，向百元股集團邁出了堅實的一步，1個小時成交量就幾乎與昨日全天成交量持平。在寧德時代強勢的帶領(lǐng)下，鋰電池板塊大

鋰電池產(chǎn)業(yè)作為中國“十二五”和“十三五”期間重點發(fā)展的新能源、新能源汽車和新材料三大產(chǎn)業(yè)中的交叉產(chǎn)業(yè)，得到了蓬勃發(fā)展，從而帶動了正極材料、負極材料、電解液、隔膜等四大鋰電材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（來源：微信公

12月16日，北京迎來了今年入冬以來的第一場大雪。“雪停后，我特意去酒店外面深呼吸了幾口，感覺特別清新、舒暢，”16日下午，愛馳汽車副總裁安繼恒在第十屆全球新能源汽車大會（GNEV10）上說道，之所以

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，截至11月，我國動力電池裝機量連跌四個月。目前，新能源汽車配套的動力電池企業(yè)數(shù)量不足70家，僅11月就有兩家企業(yè)倒閉。行業(yè)淘汰賽升級，企業(yè)

中國儲能網(wǎng)訊：2019年12月30日，第十三屆中國產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新大會在北京會議中心成功舉行，北京好風(fēng)光儲能技術(shù)有限公司（“北京好風(fēng)光”）榮獲“中國產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新獎”。 北京好風(fēng)光是世界上第一家研發(fā)生產(chǎn)

歐洲委員會（以下簡稱“歐委會”）官網(wǎng)日前公布消息稱，根據(jù)歐盟國家援助規(guī)則，該委員會已經(jīng)批準(zhǔn)了泛歐電池項目，未來幾年內(nèi)，將由比利時、芬蘭、法國、德國、意大利、波蘭和瑞典7國總共提供約32億歐元的援助資金

中國儲能網(wǎng)訊：鋰離子電池被視為我們追求可持續(xù)能源的關(guān)鍵性技術(shù)，但在考慮到它們對地球的影響時，還有許多改進的余地。制造鋰電池涉及到鈷等重金屬，這些重金屬價格昂貴，并需要付出巨大的環(huán)境和人工成本。IBM本

12月9日，長虹三杰新能源有限公司計劃投資10億元的三期項目獲正式立項。5個月前，企業(yè)二期投資3億元建設(shè)的全自動智能制造車間剛剛投產(chǎn)。這么短的時間，就密集上馬新的項目，目標(biāo)只有一個，那就是在高倍率鋰電

璞泰來擬向社會公開發(fā)行面值總額8.7億元可轉(zhuǎn)換公司債券，本次募集資金主要投向“高安全性鋰離子電池用功能涂層隔膜生產(chǎn)基地建設(shè)項目”、“年產(chǎn)3萬噸高性能鋰離子電池負極材料（炭化等主要工序）項目”及“補充流

上個月我們曾報道過PSA集團正式啟動了全新的電動動力總成生產(chǎn)線，該條位于法國東北部Moselle省Trémery工廠的生產(chǎn)線，啟動后年產(chǎn)能最大可達到90萬臺（點擊閱讀）。而就在近日，據(jù)外媒報道，PSA

12月16日，陜西堅瑞沃能股份有限公司管理人發(fā)布的終止實施股權(quán)激勵計劃的公告稱，公司當(dāng)日召開的董事會會議和監(jiān)事會會議，審議通過了《關(guān)于終止實施股權(quán)激勵計劃的議案》，公司擬終止實施實施2018年股票期權(quán)

近年來,我國新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)快速增長,與此同時也帶來了汽車動力蓄電池回收的新問題。據(jù)報道,目前我國新能源汽車動力蓄電池已經(jīng)進入規(guī)模化退役期,到2020年,退役電池累計約為25吉瓦時。面對如此龐大的數(shù)

據(jù)外媒報道，美國賓州州立大學(xué)的研究人員開發(fā)一種新策略，可以在鋰離子電池中擴大硅基負極的應(yīng)用，將電動汽車、智能手機的功率提高20%。機械與化學(xué)工程教授Donghai Wang表示:“硅有望成為下一代鋰離

SQM旨在增加產(chǎn)量以滿足電動汽車電池需求，但是法院對SQM價值3.8億美元的鋰礦擴產(chǎn)項目表示質(zhì)疑。并表示，其裁定是基于Atacama沙漠生態(tài)系統(tǒng)的“特殊脆弱條件”之上的。指出SQM鋰礦開采對該地區(qū)的水

12月16日，由全球新能源汽車大會官方機構(gòu)主辦，第一電動網(wǎng)承辦、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、華西證券支持的第十屆全球新能源汽車大會（GNEV10）在北京舉行。大會的主題是“重新定義汽車：偉大的

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒消息報道，英國汽車業(yè)將取決于能否在本地和盡快獲得電池。政府資助的電池行動組織法拉第研究所（Faraday Institute）在最近的一份報告中寫道：“一年之內(nèi)，大多數(shù)汽車制造商和

近日，全國財政會議在北京召開，會上，財政部在2020年要重點做好的八項工作中提到了“要推出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，支持新能源汽車發(fā)展，研究建立與支持創(chuàng)新相適應(yīng)的政府采購交易制度、成本管理和風(fēng)險分擔(dān)機制”。時隔多

日前，有外媒報道稱，在采訪美國初創(chuàng)公司Canoo高管時得知，該公司旗下首款純電動車Canoo EV采用的滑板式底盤結(jié)構(gòu)中，并沒有設(shè)計單獨的動力電池包，而是將動力電池組與底盤融為一體，在減輕底盤重量的同

中國儲能網(wǎng)訊：近日，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）與美國新能源創(chuàng)新企業(yè)Cadenza Innovation就合作建設(shè)超級電池量產(chǎn)線工作進行深度交流并簽訂合作建線協(xié)議，標(biāo)志著超級電池

日前，一家名為Geotab的海外公司公布了一項關(guān)于電動車電池是如何隨著時間而退化的調(diào)研數(shù)據(jù)。該公司通過收集世界上近6000輛純電動車的使用數(shù)據(jù)，得出純電動車平均每年會衰減2.3%電量的結(jié)論，并表示以這