日前國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局印發(fā)了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》，其中儲(chǔ)能技術(shù)作為能源互聯(lián)網(wǎng)和可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)被列為中國(guó)未來(lái)15年的關(guān)鍵創(chuàng)新任務(wù)之一。

中國(guó)電動(dòng)車制造商比亞迪已進(jìn)入澳大利亞能源儲(chǔ)存市場(chǎng)。這家企業(yè)在澳大利亞已銷售了100多個(gè)能源儲(chǔ)存系統(tǒng)。在它眼中，澳大利亞是一個(gè)“戰(zhàn)略性市場(chǎng)”。

近年來(lái)，在各種利好政策支持及市場(chǎng)需求被激活的雙重作用下，新能源汽車市場(chǎng)銷量節(jié)節(jié)攀升。作為新能源汽車的三大核心部件之一，動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求也水漲船高，去年汽車動(dòng)力電池就已進(jìn)入供應(yīng)緊張的階段，給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了無(wú)限機(jī)遇。

2015年至今，最為火爆的板塊莫過(guò)于新能源汽車，整個(gè)板塊經(jīng)歷了由概念炒作-業(yè)績(jī)確認(rèn)-再度炒作的過(guò)程，整體累計(jì)漲幅高達(dá)117%，其中尤以上游鋰資源股表現(xiàn)最為迅猛，多只個(gè)股無(wú)視市場(chǎng)調(diào)整屢創(chuàng)新高。

如果電解液消耗過(guò)多或虧損時(shí)，汽車發(fā)電機(jī)會(huì)向蓄電池強(qiáng)行充電，這時(shí)會(huì)使蓄電池充電過(guò)熱而冒白煙，氣味更加難聞。

2016-2017年鋰電設(shè)備持續(xù)維持高景氣度。以每Gwh 動(dòng)力鋰電投資成本4.2億，每Gwh 消費(fèi)鋰電投資成本1.5億測(cè)算，2016-2017年動(dòng)力鋰電設(shè)備需求分別105億和126億，消費(fèi)鋰電設(shè)備需求分別24.6億和32.7億，總需求分別130億和160億左右，維持高景氣度。

電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和安全性一直是業(yè)界和用戶關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，為了提高動(dòng)力汽車的工作性能，各大企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)紛紛加大了在電池領(lǐng)域的研究力度，力爭(zhēng)在新能源汽車市場(chǎng)上搶占先機(jī)。

蓄電池組是蓄電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的關(guān)鍵元件。蓄電池儲(chǔ)能系統(tǒng)被應(yīng)用于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車等綠色交通，它對(duì)于風(fēng)能及光伏等再生能源的深入應(yīng)用推廣也極其重要。同時(shí)，為維持建筑內(nèi)電網(wǎng)的穩(wěn)定性，蓄電池儲(chǔ)能解決方案也正越來(lái)越多地應(yīng)用于各類建筑。

近年來(lái)隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷進(jìn)入井噴期，包括騙補(bǔ)、汽車安全等問(wèn)題也開始暴露，如何能夠推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展？這不僅需要制定更加科學(xué)、嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，為這一行業(yè)引入類似于特斯拉這樣的“鯰魚”，攪動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)也是必行之舉。

5月31日下午，位于江蘇南通啟東的江蘇海四達(dá)電源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱海四達(dá))鋰電池滿電態(tài)擱置倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸事故，造成18人受傷，2人死亡，據(jù)江蘇省委機(jī)關(guān)報(bào)6月4日?qǐng)?bào)道，江蘇南通市已決定對(duì)該爆炸事故掛牌督辦。

新能源汽車在中國(guó)進(jìn)入了前所未有的高速發(fā)展階段，隨之而來(lái)的動(dòng)力電池退役后如何處理也更加迫在眉睫。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年退役動(dòng)力電池的預(yù)測(cè)量14．69Gwh，市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)42億元，預(yù)計(jì)到2

據(jù)外媒報(bào)道，加拿大滑鐵盧大學(xué)（University of Waterloo）研究人員已經(jīng)研發(fā)出一種新型燃料電池，與目前的電池技術(shù)相比，可讓電動(dòng)汽車的續(xù)航增長(zhǎng)10倍。

上周，豐田汽車宣布將從寧德時(shí)代、比亞迪采購(gòu)電池的重磅消息毫無(wú)意外地引爆了整個(gè)產(chǎn)業(yè)界朋友圈。豐田采購(gòu)電池能引起如此轟動(dòng)，小編猜測(cè)主要有兩方面原因：作為插電式混合動(dòng)力汽車和氫燃料電池汽車的先驅(qū)，豐田汽車正在告別過(guò)去的“倔強(qiáng)”，開始發(fā)力純電動(dòng)汽車；不僅從寧德時(shí)代購(gòu)買電池，還將從比亞迪拿貨

眾所周知，氫燃料電池是一種清潔能源。和儲(chǔ)能裝置的鋰電池不同，氫燃料電池本身就是一種發(fā)電裝置，可以把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。據(jù)了解，氫發(fā)電要比柴油發(fā)電經(jīng)濟(jì)，比傳統(tǒng)柴油機(jī)和內(nèi)燃機(jī)效率高。除了在能量轉(zhuǎn)化上有較高的效率外，氫燃料電池的能量密度也很高

“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”已然成為了當(dāng)今社會(huì)的寫照。要說(shuō)創(chuàng)新，恐怕沒有那個(gè)行業(yè)能和電子產(chǎn)品行業(yè)相提并論。電子產(chǎn)品的發(fā)展，超乎想象，比如，屏幕折疊手機(jī)，自出現(xiàn)之日起，可謂是吊足了消費(fèi)者的眼球。近年來(lái)，大家似乎都比較熱衷于折疊式產(chǎn)品的研發(fā)和使用

近日，欣旺達(dá)電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“欣旺達(dá)”）發(fā)布公告稱，公司全資子公司欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“欣旺達(dá)電動(dòng)汽車”或“公司”）已被指定為易捷特X項(xiàng)目待開發(fā)的動(dòng)力電池的供應(yīng)商。

磷酸鐵鋰電池以其良好的安全性和綜合電化學(xué)性能成為當(dāng)前眾多電池公司和汽車制造公司關(guān)注的重點(diǎn)。鋰離子電池有機(jī)電解液中若存在痕量的水分和游離酸，即將與電解液中的鋰鹽作用形成氟化物并沉積在負(fù)極表面，此沉積物的存在將對(duì)SEI膜的形成有著重要的作用

作為全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售第一大國(guó)，我國(guó)目前電動(dòng)自行車保有量約2億輛，年產(chǎn)量3000多萬(wàn)輛，電動(dòng)自行車逐漸成為人們?nèi)粘６掏境鲂械闹匾煌üぞ摺５螂妱?dòng)自行車的短板在于續(xù)航里程問(wèn)題，近些年來(lái)，不少生產(chǎn)廠家一味追求電池續(xù)航能力，使其制造的電動(dòng)自行車越來(lái)越重

最近，有兩件事情越來(lái)越受到新能源汽車行業(yè)的關(guān)注。一是主機(jī)廠沒有電池所有權(quán)，回收主體責(zé)任執(zhí)行遭遇尷尬；二是最新的消費(fèi)升級(jí)政策提倡換電模式、電池租賃，以發(fā)展使用便利的新能源汽車。電池回收和租賃這兩件事情涉

6月4日，智慧松德（以下簡(jiǎn)稱“上市公司”）發(fā)布公告稱，上市公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購(gòu)買超源科技等合計(jì)持有的超業(yè)精密88％股權(quán)，并擬配套募資不超4億元。公告顯示，上市公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的