兩位一線汽車電池公司高管本周表示，電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車使用的鋰電池成本正在穩(wěn)步下滑，2020年的價(jià)格可能達(dá)到目前的一半。然而，其中一位高管稱，由于各大混合動(dòng)力汽車制造商之間缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此監(jiān)控電池的電子系統(tǒng)成本可能仍將維持高位。

隨著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)不斷被社會(huì)所接受，如今電動(dòng)車保有量已達(dá)1.4億輛，伴隨著的便是不斷配備的充電器，維護(hù)好電動(dòng)車充電器是非常重要的，那么，該如何保養(yǎng)呢？

為打造鋰電池系列材料核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，掌握汽車用動(dòng)力鋰池成套技術(shù)，眾和股份7月1日與黑龍江科學(xué)院高技術(shù)研究所、黑龍江省對(duì)俄工業(yè)技術(shù)合作中心簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目取得重大進(jìn)步。該項(xiàng)目研發(fā)產(chǎn)品單體電池能量密度達(dá)到138.6瓦時(shí)/公斤，功率密度達(dá)到915.6瓦/公斤，循環(huán)1200次后的容量保持率為94.1%，成果已開(kāi)始應(yīng)用于批量生產(chǎn)的50安時(shí)能量型動(dòng)力電池上。

從通信電源起家，公司通過(guò)近年來(lái)的擴(kuò)產(chǎn)和收購(gòu)，目前已經(jīng)成為擁有五個(gè)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品涵蓋通信后備電源、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池三大領(lǐng)域的行業(yè)龍頭之一。目前公司的總體經(jīng)營(yíng)狀況穩(wěn)定，發(fā)展態(tài)勢(shì)向好。

在人們的傳統(tǒng)印象中，談到鋰電池的安全問(wèn)題，就會(huì)自然而然的聯(lián)想到各種“爆炸”。所以今天我們就來(lái)談?wù)勅绾卧谌粘Ｊ褂弥袑?duì)移動(dòng)電源進(jìn)行正確的操作，來(lái)避免移動(dòng)電源內(nèi)部鋰電池出現(xiàn)的各種死法。

目前，Tesla 汽車仍需要尋找對(duì)應(yīng)的充電站充電，而重新設(shè)計(jì)的機(jī)箱將配備易拆卸且可更換的電池，當(dāng)汽車電量低時(shí)，車主只需花上幾分鐘時(shí)間，找到最近的電池更換站換上新電池就可以重新上路，可以說(shuō)跟普通汽車加油一樣方便省時(shí)。

馬斯克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)期似乎十分樂(lè)觀，但是特斯拉 Model S在北美的售價(jià)大約是7—10萬(wàn)美元，算上各種稅費(fèi)以及經(jīng)營(yíng)成本，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)很可能突破百萬(wàn)元。那么國(guó)人會(huì)為一輛售價(jià)百萬(wàn)級(jí)的電動(dòng)汽車買單嗎？

受制于不連續(xù)、不穩(wěn)定等特性，我國(guó)的棄風(fēng)限電現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。新興的全釩液流電池在核心技術(shù)研發(fā)、穩(wěn)定性、成本控制等方面優(yōu)勢(shì)突出，有望成行業(yè)內(nèi)的“黑馬”。在美國(guó)2012年制定的儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展規(guī)劃中，全釩液電池名列首位。

近幾個(gè)月，由于手機(jī)充電不良導(dǎo)致起火、爆炸、受傷甚至為此身亡的事件頻發(fā)，所以充電問(wèn)題以及移動(dòng)電源的質(zhì)量安全問(wèn)題成為人們不容忽視的焦點(diǎn)。中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王秉科透露，有關(guān)移動(dòng)電源質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)或于下半年出臺(tái)。

世界首個(gè) 3D 打印電池，該電池的體積比一粒沙還小，但面積能量密度和功率密度和手機(jī)電池水平同等。該電池的問(wèn)世將會(huì)對(duì)微小設(shè)備領(lǐng)域的發(fā)展起到重大影響，比如納米機(jī)器人以及微型醫(yī)療和通訊設(shè)備，另外還可以應(yīng)用在可穿戴設(shè)備上。

在數(shù)碼產(chǎn)品飛速發(fā)展的今日，低門(mén)檻、無(wú)規(guī)定，使得無(wú)數(shù)的產(chǎn)品與品牌進(jìn)入汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源行業(yè)，沖擊著這個(gè)行業(yè)。如何讓自己的產(chǎn)品與品牌在這個(gè)混亂的行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟，是每個(gè)品牌經(jīng)理人日夜苦思的難題！

這種新型電池最多可充電次數(shù)可達(dá)現(xiàn)電池充電次數(shù)的400多倍。科研人員表示，即便這種電池已經(jīng)到達(dá)了其使用的周期，其外形已經(jīng)發(fā)生了扭曲，但它仍然能夠繼續(xù)接收電力。

全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)張迅速，鈷酸鋰是小型鋰電領(lǐng)域正極材料的主力。2012年鋰離子電池占全球鋰終端需求的41%，其中正極材料是最核心的關(guān)鍵材料，占據(jù)鋰電池30-40%的成本。

在美國(guó)消費(fèi)產(chǎn)品安全委員會(huì)此前收到了有關(guān)蘋(píng)果MacBook Pro筆記本電腦的13起電池起火事故，并有一起造成了嚴(yán)重傷害的報(bào)告后，美國(guó)電子零售巨頭百思買日前已經(jīng)決定召回存在電池安全隱患的數(shù)千部MacBook Pro，并將針對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行更換電池的處理。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)8月17日?qǐng)?bào)道，俄羅斯軍工綜合體新聞網(wǎng)8月15日文章稱，中國(guó)新型航母需要"全電動(dòng)"混合動(dòng)力。

近日有媒體報(bào)道，香港一輛比亞迪電動(dòng)出租車e6在使用快速充電器充電時(shí)發(fā)生輕微爆炸。無(wú)獨(dú)有偶，在美國(guó)熱賣的電動(dòng)車特斯拉也在前日宣布召回千輛明星車型MODEL S。一時(shí)間，電動(dòng)車的安全性問(wèn)題再度卷土重來(lái)。

在消費(fèi)電子升級(jí)的帶動(dòng)下，智能手機(jī)和平板電腦市場(chǎng)成為一片藍(lán)海。德賽電池聚焦移動(dòng)電源產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)在大、中、小型移動(dòng)電源方面全方位的積極部署，實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的高速增長(zhǎng)。

鋰電池由于自身儲(chǔ)存能量較高、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，被廣泛運(yùn)用于生活中的方方面面。近幾年，由于鋰電池生產(chǎn)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)上各類劣質(zhì)產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，致使由于劣質(zhì)鋰電池引起的安全事故頻發(fā)，鋰電池的安全問(wèn)題引起社會(huì)的高度關(guān)注。

近兩月沉寂多時(shí)的新能源汽車市場(chǎng)因特斯拉旋風(fēng)來(lái)襲而掀起一股新熱潮。特斯拉的走紅，不外乎解決了新能源汽車推廣過(guò)程中遇到的技術(shù)和市場(chǎng)兩個(gè)難題。