彭博新能源財(cái)經(jīng)儲能團(tuán)隊(duì)的專家們自2010年以來就開始追蹤鋰離子電池價格的走勢，并利用所得數(shù)據(jù)預(yù)測未來的價格走勢。本研究報(bào)告為彭博新能源財(cái)經(jīng)于2019年3月26日在紐約舉辦的未來能源峰會上所作的演講報(bào)告，就未來鋰離子電池成本的下降趨勢進(jìn)行了分析。

固態(tài)鈉離子電池比傳統(tǒng)鋰離子電池安全得多，后者有起火和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，但它們的性能太弱，無法抵消安全優(yōu)勢。研究人員他們正在研制一種有機(jī)陰極，這種陰極可以顯著提高穩(wěn)定性和能量密度。據(jù)《Joule》報(bào)道，

鎂的成本遠(yuǎn)低于鋰，理論上每單位鎂離子電池的能量密度（energydensity），是鋰離子電池的170%之多。然而，當(dāng)使用了內(nèi)含鹽、有機(jī)溶劑（organicsolvent）的電解質(zhì)后，鎂離子電池的運(yùn)作效能卻不如鋰離子電池，且只有在使用特定溶劑時，鎂離子電池才能在高溫下運(yùn)作。

最近有朋友問到筆者，堿性電池是不是更環(huán)保，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)雷軍對紫米生產(chǎn)的彩虹電池是這樣的介紹的“堿性環(huán)保電池，無汞無鎘”。 聽到這個這個問題后筆者覺得是時候做個小科普了。首先要明確的是像彩虹電池、南孚電池這類電池其實(shí)都是一種干電池，是我們電池是我日常生活中極為平常的一種小物件，但是其確實(shí)還是有些小學(xué)問。

新能源汽車你了解它嗎？新能源汽車的核心部件就是汽車動力電池，這就是新能源汽車的能量來源。那你知道新能源電池有哪些分類嗎？

目前絕大部分的智能手機(jī)采用的都是鋰離子電池，那么鋰電池具體有哪些優(yōu)勢，會讓所有手機(jī)品牌甚至是iPhone，都把鋰電池作為手機(jī)續(xù)航的第一選擇呢？

手機(jī)鋰電池是有一定壽命的，在日常生活中如果長期不使用，電池性能同樣會大打折扣。所以，我們應(yīng)該如何正確存放電池呢？接下來金點(diǎn)就為你科普手機(jī)鋰電池的保存小技巧。

電池，是一樣我們從小開始就會接觸到的消耗品，但你用了這么多年的電池，真的了解它嗎？日常生活中的電池主要是一次電子和二次電池，燃料電池作為一種高科技產(chǎn)物，目前仍未普及，一般人并沒有多少機(jī)會接觸到。

電池?zé)o處不在，你日日接觸，卻對它們一無所知。日常生活中需要蓄電的地方就需要用到電池，手表、手機(jī)、筆記本、電動自行車、電動摩托車、電動小汽車...... 那么經(jīng)常出現(xiàn)在我們?nèi)粘Ｉ钪械碾姵鼐烤褂心男┠兀? 電池的體系十分龐大，我們先將這個龐大的體系分為兩種：一次電池和二次電池。

現(xiàn)在大多數(shù)的智能手機(jī)都是不可拆卸的電池，雖然沒有以前那樣方便，可以拆下來一塊用著，另一塊沖著備用，但手機(jī)充電的效率不斷的提高，使我們充電效果也更加便捷。那關(guān)于手機(jī)電池我們該如何注意使用和保護(hù)？

最近在亞利桑那州鳳凰城舉行的ESA儲能年會上，陽光電源(Sungrow)首次展示了完全集成的儲能系統(tǒng)解決方案和直流耦合光伏&儲能系統(tǒng)解決方案。作為美國市場上首批提供高功率功能的產(chǎn)品之一，陽光電源提供的ST556KWH-250具有四個60kW模塊單元，可靈活設(shè)計(jì)定制系統(tǒng)容量和模塊數(shù)量，并可廣泛應(yīng)用于多種應(yīng)用，包括調(diào)峰、需求響應(yīng)和微電網(wǎng)。

燃料電池，無疑是資本市場今年最火的板塊之一，不少上市公司宣布涉足燃料電池業(yè)務(wù)后，各路資本跑步入股，推動這些公司股價節(jié)節(jié)攀升。

鋰離子電池負(fù)極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負(fù)極組成1.5V的鋰二次電池。由于鈦酸鋰的高安全性、高穩(wěn)定性、長壽命和綠色環(huán)保的特點(diǎn)

近年來，眾多外資電池廠進(jìn)入中國，淘汰掉了數(shù)家小型電池廠商，同時新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退坡，就此，業(yè)內(nèi)人員表示中國鋰電市場真正競爭是2020年，這或能助力鎢產(chǎn)業(yè)開發(fā)，打造氧化鎢電極品牌。

大眾汽車集團(tuán)與中國制造商江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司簽署長期鋰供應(yīng)諒解備忘錄。根據(jù)備忘錄顯示，贛鋒鋰業(yè)將在未來十年內(nèi)為大眾及其供應(yīng)商供應(yīng)鋰化工產(chǎn)品，雙方將建立長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，保障對大眾汽車的鋰材料供應(yīng)。此外，雙方還將在電池回收和固態(tài)電池等方面進(jìn)行合作。

全固態(tài)鋰電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的新型電池。其高密度性、高安全性、高輸出功率等性能與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比更具優(yōu)勢，在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，是有望替代目前鋰離子電池的下一代電池。

好的電動汽車肯定離不開好的動力電池，電池是新能源汽車的心臟，它的好壞決定車子的性能和壽命。現(xiàn)在市面上占主流的電池是圓柱、方形等這幾種類型，而未來新能源汽車是圓形電池更實(shí)用還是方形電池更適合呢？現(xiàn)在電動君就給大家科普一下：

1996年，德克薩斯大學(xué)發(fā)現(xiàn)磷酸鹽可作為再充電鋰電池的陰極材料。磷酸鋰具有良好的電化學(xué)性能和低電阻。這是通過納米級磷酸鹽陰極材料實(shí)現(xiàn)的。

近幾日，特斯拉事故導(dǎo)致車輛起火等事件，又一次將新能源汽車電池推向風(fēng)口浪尖。

伴隨著新能源汽車加入市場爭奪戰(zhàn)，國家和政府的補(bǔ)貼政策、優(yōu)惠方針，消費(fèi)者對于新能源汽車的接受程度也以遞增的直線角度上升，可以說新能源汽車的上市，從汽車生產(chǎn)廠商到各大配件廠商都撈了一把“分紅”，但就在最近，一條關(guān)于“動力電池毛利率將不足10%”的消息刷爆網(wǎng)絡(luò)，那么動力電池發(fā)展遇下坡的消息是否真實(shí)呢？