昨天，四部委聯(lián)合發(fā)布了2019年《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，明確購置環(huán)節(jié)“地補”將在6月25日后退出，國家中央財政補貼額度亦大比例退坡，退坡幅度約為50%。這是自2009年國家開始扶持新能源汽車后補貼的最大幅度退坡。

3月15日下午，國務(wù)院新聞辦舉行吹風(fēng)會，就《政府工作報告》的83處修訂進(jìn)行了解讀。其中“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”一條引發(fā)了汽車業(yè)界廣泛關(guān)注，氫燃料電池汽車也再次成為了行業(yè)熱詞。

3月25日，濰柴動力發(fā)布控股子公司與BallardPowerSystemsInc.關(guān)聯(lián)交易的公告。

氫能作為一種綠色、高效的二次能源，應(yīng)用廣泛、前景廣闊。也因此，氫燃料電池汽車成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要選項。但客觀而言，我國氫燃料電池汽車目前尚處于起步階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，相關(guān)技術(shù)和日本、韓國等還存在一定差距。然而，從另一個層面看，我國是全球最大的新車市場，發(fā)展新能源汽車已上升至國家戰(zhàn)略，這是我國發(fā)展氫燃料電池汽車的獨特優(yōu)勢。

近期各項政策陸續(xù)發(fā)出后，燃料電池再度成為大家關(guān)注的焦點。3月15日，2019年政府工作報告寫入推動加氫等設(shè)施建設(shè)。3月26日，四部委新出《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》明確指出“地方應(yīng)完善政策，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運營服務(wù)等方面”。

從初中化學(xué)課上的入門初體驗到不可忽視的新興清潔能源，氫能徹底打破現(xiàn)有能源格局的“野心”正在成為現(xiàn)實。

據(jù)財政部官網(wǎng)3月26日消息，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委進(jìn)一步調(diào)整完善新能源汽車補貼政策。

近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展和國家對清潔能源的日益重視，氫能與氫燃料電池汽車越來越受到各方關(guān)注。尤其在2019年，種種跡象表明，氫燃料電池汽車即將步入發(fā)展快車道。

3月27日晚間，威孚高科(000581)發(fā)布公告，公司擬在丹麥設(shè)立SPV公司(全資子公司)，擬向FCCTApS.收購丹麥IRD公司66%的股權(quán)，折合726萬歐元。

堅瑞沃能4月3日晚間公告，公司受債務(wù)危機影響導(dǎo)致多數(shù)銀行賬戶被凍結(jié)，大量經(jīng)營性資產(chǎn)被查封。目前，公司累計被凍結(jié)銀行賬戶108個，涉及凍結(jié)金額6098.46萬元。固定資產(chǎn)累計被查封的價值約15億元，另外沃特瑪8350萬元的債權(quán)被凍結(jié)。目前公司正在全力籌措資金，將通過引入戰(zhàn)略投資者及其他融資方式獲得資金償還債務(wù)，妥善處理該事項。

4月3日下午，日本豐田汽車公司（以下簡稱，豐田）宣布，將免費開放混合動力車(HV)等電動車相關(guān)技術(shù)的技術(shù)專利，共計23740項。涉及技術(shù)涵蓋由發(fā)動機、電源轉(zhuǎn)換器和電池組成的混合動力系統(tǒng)

春天已經(jīng)到了，現(xiàn)在也正是溫度上升的時節(jié)，不知大家有沒有注意到電動車電池在充電時會有發(fā)熱現(xiàn)象。冬天過去隨著氣溫變暖它又將成為電動車車主的憂心之患!

2019年3月14日，工信部會同發(fā)改委、科技部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通部、衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)督總局，以工信部聯(lián)節(jié)【2019】61號文件，正式下發(fā)了《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》。《指導(dǎo)意見》全面揭示和啟動了我國甲醇汽車的推廣應(yīng)用，由此帶動了我國工業(yè)領(lǐng)域動力燃燒和熱力燃燒應(yīng)用甲醇燃料的全面推進(jìn)。

氫燃料電池產(chǎn)業(yè)包括車用氫燃料電池、便攜式氫燃料電池、家用熱電聯(lián)供系統(tǒng)、氫能分布式電站、氫燃料電池關(guān)鍵零部件及研發(fā)檢測等產(chǎn)業(yè)子環(huán)節(jié)。

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)包括氫燃料電池汽車整車、氫燃料電池汽車關(guān)鍵零部件等產(chǎn)業(yè)子環(huán)節(jié)。

4月2日，國家發(fā)改委黨組成員、副主任連維良就新能源平價上網(wǎng)、煤電聯(lián)營、氫能及儲能技術(shù)等問題到國家電投調(diào)研，并參觀國家電投中央研究院氫能展廳、氫能及燃料電池實驗中心、先進(jìn)儲能技術(shù)實驗室。國家電投黨組書記、董事長錢智民陪同調(diào)研。

燃料電池（FuelCell）是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,電就被生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等,像一個蓄電池,但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。燃料電池的概念是1839年GroveGR提出的,至今已有大約160年的歷史。

膠體鉛酸蓄電池采用凝膠狀電解質(zhì)，內(nèi)部無游離液體存在，在同等體積下電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象;電解質(zhì)濃度低，對極板的腐蝕作用弱;濃度均勻，不存在電解液分層現(xiàn)象。

電動車已成為人們的重要代步工具之一，而電動車電池是電動車的心臟。電動車電池需要正常的維護(hù)和保養(yǎng)，那么，如何正確使用電動車電池呢?

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展之際，也引發(fā)市場對報廢蓄電池回收利用的關(guān)注。隨著國家一系列推動政策密集出臺，藍(lán)海市場已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)。