“靠補貼能產生多大影響雖不易判斷，但將錢花到自己的企業上，用補貼來增加新能源車型的銷量，可以避免直接購買積分。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對經濟觀察報記者表示。

“線下交付的難度比我們之前想象的要高得多。”威馬汽車創始人沈暉在接受經濟觀察報記者采訪時表示，由于交付環節太“復雜”，威馬原定于年內完成的1萬輛交付目標，將延期至明年初才能完成。

12月20日上午，禪城區首座加氫站開業暨70輛氫燃料電池公交車運營啟動儀式在廣東省佛山市內舉行。由云浮市飛馳新能源汽車有限公司設計制造的70輛氫燃料電池公交車正式交付佛山市汽車運輸集團有限公司投入營運。

據美國媒體報道，加州圣克拉拉縣消防局稱，一輛特斯拉Model S汽車周二在一個商業停車場發生自燃，幾小時后又在一個拖車場內再次起火，無人員傷亡。

歲月總是倏忽而過，無聲無息，但好在我們還可以用大事件來標志每一個重要的節點，登高望遠，認準前行之路。

12月18日，國家發展改革委正式對外發布《汽車產業投資管理規定》（以下簡稱《規定》）明確，《政府核準的投資項目目錄（2016年本）》中，新建中外合資轎車生產企業項目、新建純電動乘用車生產企業（含現有汽車企業跨類生產純電動乘用車）項目及其余由省級政府核準的汽車投資項目均不再實行核準管理，調整為備案管理，自2019年1月10日起施行。

奧迪首款純電動SUV奧迪e-tron于今年9月份在美國舊金山發布，該車起售價格為74800美元-86700美元（約合人民幣51.33萬元-59.50萬元），WLTP工況續航400公里，原計劃年底前向國外用戶交付，但是2018年馬上就要過完，關于該車的交付狀況還遲遲沒有消息。

據悉，新能源汽車品牌前途汽車，與美國電動車制造商、分銷商Mullen Tech公司簽訂協議，計劃在美國加州投產電動跑車前途K50。

此前，電咖汽車旗下高端品牌ENOVATE正式定名為天際。我們從相關渠道獲悉，旗下首款車型ME7正式開啟預訂并于2019年上海車展開啟預售。此外，新車其補貼前售價有望在30-50萬元區間。

據外媒報道，由中國臺灣科學家蔣業明博士于2010年創辦的電池研發企業24M獲得了2180萬美元（約1.5億元人民幣）的D輪融資。該公司致力于半固態鋰離子電池的研發和生產。

據外媒報道，通用汽車上個月曾表示將于2019年停止生產插電混動版雪佛蘭Volt，而該公司又于星期二（12月18日）透露，位于底特律郊區的鋰離子電池裝配工廠將裁減50位員工。

近日，有海外媒體報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克計劃要推出一款皮卡車型，其車身尺寸將會與福特猛禽相差不多，該車上市后主要與Rivian R1T純電動皮卡競爭市場。

新能源汽車是區別于傳統燃油汽車的全新定義，不依據燃油供能的方式建立在車企對電池、電機和電控系統的全方面技術覆蓋之上，那么擁有全新“血統”的新能源汽車，到底算是技術革命后的產物還是創新之中的突破呢？

繼去年上市了旗下首款新能源SUV——祺智PHEV后，廣汽三菱最近又再度推出了一款定位于“高續航合資純電SUV”的旗下小型純電動SUV——祺智EV，此次新車共推出鋒行版和智行版兩款車型，官方售價22.65-23.05萬，補貼后售價13.58-13.98萬。

近日,據外媒報道,Kidman(Kidman Resources Ltd.)已與LG化學簽署了一份諒解備忘錄,協議商定Kidman將在十年內向LG化學供應12000噸/年的氫氧化鋰。

據外媒報道，當地時間12月20日，印度尼西亞工業部副部長Harjanto表示，韓國現代汽車計劃在印尼生產電動汽車，這是該國約8.8億汽車投資計劃的一部分。

11月16日，首批中國地區特斯拉Model3預定客戶，終于收到特斯拉的訂單確認郵件，實車預計2019年3月開始交付。特斯拉交付、建廠國產的壓迫感，隨著時間的推移，如一塊越積越厚的陰云，籠罩在中國車市及各大品牌的心頭。正面交鋒，成為了不可回避的商業戰爭。

據北汽新能源官方消息，旗下采用新一代設計風格，并使用e-Motion Drive 3.0電驅動系統的全新車型EX5將于2019年1月正式上市。

我們獲悉，大通將于2019上半年開始投產新能源汽車，根據相關消息來看，其首款車型或為純電SUV。

12月中旬，貴州長江汽車再迎喜訊，首批純電動物流車成功落戶哈爾濱。據悉，該批訂單是貴州長江汽車與哈爾濱市黑龍江巴爾新能源汽車簽訂的50輛4.5T廂貨物流車。