3月10日，歐盟將宣布一項橫跨歐盟各國的氫燃料聯盟計劃，以開發清潔氫燃料技術。與此同時，歐盟方面正設法加快實現碳中和。除了“清潔氫”(CleanHydrogen)聯盟計劃之外，歐洲還將建立一項新的工

近日，據外媒報道，普拉格宣布與動力傳動系統開發商LighingSystem合作開發燃料電池商用卡車。據稱，該卡車是以燃料電池為動力的6級電動卡車（最大12.5噸），用于中等距離的物流。于此同時，該卡

一、什么是BMS動力電池管理系統（BatteryManagementSystem，縮寫BMS），電動汽車動力電池包的低壓管理系統，在整個電動汽車上的位置如下圖所示：BMS在整車系統中的位置我們看到

隨著氫燃料電池車的逐步發展，煤制氫產業在技術路線成熟、經濟優勢明顯以及煤炭清潔利用政策紅利等三大因素推動下，也有望跨出傳統煤化工領域，迎來新一輪擴張。預計未來10年內，煤制氫有望成為新增氫氣供給的主力

近日，中科院大連化物所研究員吳忠帥團隊與中國科學院院士包信和團隊以及中國科學技術大學教授余彥團隊合作，開發出具有高比能、高倍率的準固態鈉離子微型電池，并揭示了鈉離子多方向傳輸機制。相關研究成果發表于《

繼珠三角氫城代表佛山之后，備受業界關注的廣州氫能公交終于即將啟航！2020年1月22日，廣州公交集團第三公共汽車有限公司2019年氫能源公交車輛采購項目-中標公告顯示，廣州開沃新能源汽車有限公司（下稱

近日，由陜西秦星汽車有限責任公司研制生產的“秦星G10F”氫燃料電池客車日前在咸陽工業園成功下線。高工氫電了解到，秦星G10F”氫燃料電池客車通過初步技術評審，各項技術指標達到全國先進水平。該客車以“

動汽車廠商特斯拉近日提高了長續航版ModelS和ModelX的續航里程，最高達到了390英里（約628公里），并更名為加長續航版。但致力于發展電動汽車、滿足消費者需求的特斯拉，還在繼續提高電動汽車

根據最近磷酸鐵鋰電池火熱的情況，較瘦劉整理了磷酸鐵鋰電池組在變電站直流系統的應用幾篇文章，都是在2015-2016年的左右發布的，說實話，幾篇文章質量都比較一般，一篇在職研究生的綜述類基本就是把變電站

質子交換膜燃料電池由通過半透膜彼此隔開的電極組成。大量串聯布置的這些電極膜單元形成燃料電池堆。在運行期間，燃料電池核心組件對進氣中存在的顆粒、有害氣體和水非常敏感。同時質子交換膜在工作中又需要空氣中保

自2009年“十城千輛”以來，我國快速發展的新能源汽車汽車領域取得了諸多成就，其中電池技術和產業發展尤其值得稱道。目前全球電動汽車市場，從已裝機的情況來看，我國已經分別達成了電池包能量密度最高與電池成

如今，越來越多的電池制造商和電池儲能項目開發商發現，采用電池儲能系統而不是傳統的電力基礎設施（例如電力線路或大型變電站）來提升電網容量具有更多市場機會，澳大利亞的能源轉型因此有望實現另一

據外媒NewAtlas報道，鋰價格昂貴，在環境方面存在重大問題，并且可能存在起火隱患。然而這是目前人們用于電動汽車和設備電池存儲的最佳解決方案，但其他替代方案也開始逐漸出現，而實際上頗具希望的替代方

記者3月12日從河北大學獲悉，該校物理學院光伏技術課題組陳劍輝等人經過努力探索，不斷開辟晶體硅表面鈍化領域新的研究方向，為太陽電池提供新的低成本技術路線，克服高溫和真空重裝備的技術障礙，給未來進一步降

在石墨堆占據燃料電池市場主流之際，金屬堆力量已經悄然崛起。高工氫電調研梳理發現，現階段國內金屬堆力量主要分為三類：一是以豐田、PowerCell、Nuvera、愛爾鈴克鈴爾為代表的國外金屬堆生產商正

一種具有24.1%效率的商用雙面HJT太陽能電池問世，該電池由總部位于瑞士的Ecosolifer制造，生產線由異質結專家MeyerBurger在匈牙利的100MW工廠提供，所聲稱的效率尚待獨立機構確

國際市場研究機構MarketsandMarkets最新發布的報告顯示，2020-2025年全球電池涂層市場年復合增長率達到12.2%。報告中認為，電動汽車的高產量驅動電池涂層市場需求穩定增長，同

國際市場研究機構MarketsandMarkets最新發布的報告顯示，2020-2025年全球電池涂層市場年復合增長率達到12.2%。報告中認為，電動汽車的高產量驅動電池涂層市場需求穩定增長，同

文質彬彬、不愛言辭，典型的學者風，初識天津大學化工學院優秀青年教授張生，他給人這樣的印象。然而，當聊起他深耕了十幾年的電化學研究，張生瞬間變了一個人，侃侃而談。一直和各種電池打交道，并取得多項專家級研

燃料電池電堆在反應過程中，質子交換膜需維持一定的濕度以保證較高的反應效率，因此要求反應介質需攜帶一定量的水蒸氣進入電堆，這一步通常通過增濕器來實現。作為燃料電池系統的一個重要部件，增濕器領域的參與者卻