福布斯網(wǎng)站發(fā)表署名DavidCarlin的文章，題目是：TheSolarRevolutionIsComing:Duck!前一句的意思是“太陽能革命正在到來”，這里Duck是雙關(guān)語：一方面

據(jù)外媒報道，電動汽車技術(shù)初創(chuàng)公司AtlisMotorVehicles宣布舉行首個Atlis電池日(BatteryDay)活動，并在活動上展示其專有超高速充電電池技術(shù)和100%純電動XP平臺的早期

據(jù)路透社報道，韓國現(xiàn)代汽車一位高管周三表示，該公司及其子公司起亞已準(zhǔn)備今年決定在韓國或海外新建一家氫燃料電池系統(tǒng)工廠，不過沒有具體指出在哪個國家建廠。現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)測試部主管SoonilJe

毫無疑問，印度是世界上最大的新興電池市場之一，但缺乏制造設(shè)施意味著2019年印度不得不進口價值12億美元的鋰離子電池。去年1月1日至11月30日，印度進口了7.13億塊鋰離子電池，這一產(chǎn)品的進口在三年

近日，億華通回復(fù)了申請在科創(chuàng)板上市的第三輪審核問詢函，主要涉及物流車租賃期限、租賃到期后的相關(guān)安排；物流車是否實現(xiàn)真實銷售，是否應(yīng)當(dāng)確認(rèn)相關(guān)銷售收入；物流車平均每日行駛里程情況，行駛里程較少的原因及合

NREL發(fā)現(xiàn)可以通過結(jié)合碘、溴和氯提高鈣鈦礦太陽能電池的穩(wěn)定性。化學(xué)成分的變化使鈣鈦礦型太陽能電池能夠顯著提高壽命和效率。該研究制造出了20.3%的光伏電池效率。鈣鈦礦/硅疊層太陽能電池是最有競爭力的

德國電池系統(tǒng)制造商VoltaboxAG與e-troFitGmbH公司達成長期框架合同，前者將作為高性能電池系統(tǒng)的首席供應(yīng)商，助力e-troFit柴油客車改裝解決方案。蓋世汽車訊據(jù)報道，德國電池系統(tǒng)

伴隨著新能源汽車電池“棄鈷”的預(yù)期，A股市場一度對鈷并不友好。2月中下旬，機構(gòu)市場傳聞特斯拉正與寧德時代的鋰電池供應(yīng)談判中，計劃在中國制造Model3車型中使用無鈷電池，以更換目前特斯拉所適用的三元

近日，有一家法國初創(chuàng)公司EPTender對外宣布他們正在研制隨車充電的掛車，可以為續(xù)航有限的電動車提供一倍以上的續(xù)航，并且認(rèn)為這是比電池更換更低成本的方案。選擇該方案的車主可購買較便宜的短程電動汽車

當(dāng)國內(nèi)正緊鑼密鼓的推進燃料電池商用車試運營的時候，日韓已經(jīng)率先啟動了私人乘用車市場，并開始把觸角伸向中國，而日本豐田和韓國現(xiàn)代正是逐鹿中國燃料電池汽車市場的主角。銷量PK現(xiàn)代大有后來居上之勢根據(jù)外媒

蓄電池是變電站直流系統(tǒng)的重要應(yīng)急電源，一旦開路將對整個變電站的電源安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。針對變電站蓄電池組存在的開路問題，云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司曲靖供電局的研究人員惠雷、秦懷念、皇甫德志、王浩，在2020年

自從發(fā)現(xiàn)了電以后，人類就一直在想方設(shè)法把電儲存起來，于是有了電池，而科技的進步，讓電池的蓄電能力越來越強。隨著鋰電池、太陽能電池等新型動力電池的問世，電池技術(shù)已今非昔比。盡管現(xiàn)在鋰離子電池的應(yīng)用占據(jù)著

據(jù)外媒報道，英國儲能開發(fā)商ZenobeEnergy公司在英格蘭蘇塞克斯郡KingBarn部署一個裝機容量為10MW電池儲能系統(tǒng)。該儲能項目由英國電力系統(tǒng)運營商NationalGri

日前召開的中央全面深化改革委員會第十二次會議提出，要完善重大疫情防控體制機制，健全國家公共衛(wèi)生應(yīng)急管理體系。在這次抗擊新冠肺炎疫情過程中，除電力應(yīng)急發(fā)電車外，在武漢兩座“神山”醫(yī)院施工現(xiàn)場，電動叉車“

近日，具有5年歷史的氫燃料重卡制造初創(chuàng)公司Nikola宣布將在納斯達克上市，市值33億美元。這意味著，全球首個IPO的氫燃料整車制造企業(yè)誕生。該公司將通過借殼VectoIQAcquisitionC

作為國際燃料電池領(lǐng)先企業(yè)，巴拉德公開表示，公司主要通過以下四個方法來進一步降低燃料電池系統(tǒng)的成本：1、建設(shè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)伙伴關(guān)系，加快工業(yè)化進程燃料電池制造產(chǎn)業(yè)化具有降低成本的巨大潛力。如今，燃料電池產(chǎn)量

近日，上海大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授汪宏斌團隊開發(fā)的氫燃料電池?zé)o人機及無人小車載新型金屬氫燃料電池電堆，通過進一步降低動力系統(tǒng)自重提高能效，使其續(xù)航時間長達2小時，滿足10000平方米空間連續(xù)作業(yè)，且

據(jù)外媒報道，瑞典能源開發(fā)商Vattenfall公司計劃為瑞典的一家工廠部署一個鋰電池儲能項目，而該工廠最終將回收該儲能系統(tǒng)的鉛酸電池。Vattenfall公司宣布，今年夏天將與瑞典公用事

近些年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池和常規(guī)三元電池已經(jīng)不能滿足消費者的需求，人們期待著性能更加優(yōu)越、價格更加實惠的動力電池，在這種背景下不少動力電池廠商、汽車制造商紛紛投入到新電池研

燃料電池車何時實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，取決于氫能社會的推進程度，否則燃料電池車只能是無源之水。我國需進一步明確氫能產(chǎn)業(yè)的國家主管部門，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)立足能源而非危險化學(xué)品的管理思路，同時實現(xiàn)與現(xiàn)行國際法規(guī)及標(biāo)