鉛蓄電池的使用量大，但廢鉛蓄電池的回收率一直不是很理想，由此帶來了不少隱患。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日，寶馬表示，為了支持電動(dòng)車產(chǎn)能，其計(jì)劃將其全球最大工廠斯帕坦堡工廠的鋰電池產(chǎn)能翻倍。據(jù)了解，第四代電池將用于BMW X5以及X3這兩款插電式混合動(dòng)力車型上，BMW X5 xDrive45e將于8月開始組裝，X3 xDrive30e將于12月開始生產(chǎn)。

該項(xiàng)目投產(chǎn)后將生產(chǎn)五種型號(hào)的動(dòng)力電池

氫能的開發(fā)與利用技術(shù)已經(jīng)成為新能源科技革命的重要方向。記者從市能源局獲悉，寧波慈溪濱海工業(yè)區(qū)于近日啟動(dòng)了氫能裝備產(chǎn)業(yè)布局的前期準(zhǔn)備工作。

藍(lán)氫可以幫助擴(kuò)大歐盟市?? />2020-02-23

盡管市場(chǎng)預(yù)測(cè)，到2030年，鉑和鈀在汽車行業(yè)的總需求仍將可能分別增長(zhǎng)18%和12%左右，但礦業(yè)巨頭們?cè)诿鎸?duì)電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)的快速發(fā)展，特別是汽車行業(yè)對(duì)汽車尾氣凈化催化劑——鉑的需求開始呈現(xiàn)走弱趨勢(shì)時(shí)，仍然充滿了擔(dān)憂。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，隨著鋰離子電池的經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，其已經(jīng)開始在重型設(shè)備、交通運(yùn)輸?shù)戎T多行業(yè)取代鉛酸電池。而中國(guó)抓住了這一轉(zhuǎn)變，正在鋰離子電池行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。

結(jié)合起近期國(guó)家層面對(duì)于新能源政策的調(diào)整，特別是對(duì)于氫能利用的傾斜力度加大，氫能上下游相關(guān)行業(yè)一下子成為了新的熱點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)宣布可以實(shí)現(xiàn)NCM811量產(chǎn)的正極廠商只有當(dāng)升科技、天津巴莫、杉杉能源、容百科技。

韓國(guó)一家動(dòng)力電池企業(yè)透露，其正在考慮從日本之外的國(guó)家尋找穩(wěn)定的原材料供應(yīng)，以滿足其快速擴(kuò)張的產(chǎn)能需求，以及抵消未來日本原材料供應(yīng)的不穩(wěn)定性。

根據(jù)材料的不同，鋰電池種類分為許多種，目前應(yīng)用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鋰電池，而自然衰減是鋰電池共有的特性。

氫氣是一種清潔的二次能源，也是一種重要的儲(chǔ)能介質(zhì)，隨著全球能源消費(fèi)向低碳化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程加快，氫能逐步成為國(guó)內(nèi)外能源及相關(guān)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

日前，為了提升電動(dòng)車的續(xù)航水平，汽車零部件制造商德國(guó)馬勒集團(tuán)研發(fā)了一種新的電池外殼，在讓動(dòng)力電池體積縮小的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更快的充電速度。

當(dāng)前，固態(tài)鋰電池和氫燃料電池兩大技術(shù)已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)路線。二者爭(zhēng)鋒，各有利弊，我國(guó)新能源汽車布局該何去何從？國(guó)家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)天津研究院行業(yè)分析師對(duì)此作了淺析。

近日，“鋰電巨頭”天齊鋰業(yè)股份有限公司發(fā)布了2019年中期業(yè)績(jī)快報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，天齊鋰業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收25.9億元，同比下降21.28%；凈利潤(rùn)為2.06億元，同比下降84.30%。

針對(duì)特斯拉與上海華誼集團(tuán)合資生產(chǎn)電池的傳聞，特斯拉官方對(duì)騰訊《一線》表示：“假消息”。

氫燃料的興起正在吸引產(chǎn)業(yè)資本的進(jìn)駐。東風(fēng)汽車(600006)也希望憑借自身優(yōu)勢(shì)，在氫能交通領(lǐng)域分一杯羹。

動(dòng)力電池方面，企業(yè)減停產(chǎn)現(xiàn)象將會(huì)持續(xù)到第四季度。其中，三元電池有小幅度的恢復(fù)，整體仍較差。

北極星氫能網(wǎng)訊:氫氣有很大的前途但不會(huì)像你認(rèn)為的最強(qiáng)助推器那樣。低碳?xì)浜拖嚓P(guān)合成燃料將成為全球經(jīng)濟(jì)大部分區(qū)域脫碳的關(guān)鍵，使其成為將全球變暖限制在2C以下的關(guān)鍵組成部分。 （來源：微信公眾號(hào)ERR能研微訊 ID：Energy-report 作者：ERR能研君） 但除了

容百科技的高鎳三元于2018年初已經(jīng)批量供貨，容百是國(guó)內(nèi)最早量產(chǎn)NCM811的企業(yè)，在NCM811批產(chǎn)進(jìn)度上至少領(lǐng)先同類企業(yè)1年左右的時(shí)間，已得到主流電池廠商CATL,BYD，LG等的廣泛應(yīng)用。