“對(duì)這個(gè)（與國聯(lián)研究院有關(guān)的）話題，我們沒什么要說的”、“我對(duì)這個(gè)機(jī)構(gòu)（國聯(lián)研究院）不太了解”

隨著外資動(dòng)力電池企業(yè)重新進(jìn)入中國市場(chǎng)，以及新能源汽車補(bǔ)貼退坡等外部環(huán)境發(fā)生變化，我國動(dòng)力電池行業(yè)正在進(jìn)入洗牌期。

據(jù)外媒報(bào)道，西雅圖一家成立3年的初創(chuàng)公司Group14 Technologies正在籌集資金，以研發(fā)能夠改善電動(dòng)汽車電池的材料。

新能源汽車領(lǐng)域最近堪稱多事之秋：地方補(bǔ)貼取消，國家補(bǔ)貼退坡；多起起火事故導(dǎo)致新能源汽車召回。

日媒稱，中國企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技（簡稱寧德時(shí)代）7月25日宣布，2020年在日本上市面向住宅和工業(yè)的蓄電池。

7月29日，成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）舉行“氫燃料公交示范線”交車儀式。

特斯拉與太平洋天然氣和電力公司(PG&E)達(dá)成一項(xiàng)合作，將在美國加利福尼亞州蒙特里灣地區(qū)的莫斯蘭丁(Moss Landing)社區(qū)部署數(shù)個(gè)名為Megapack的巨型電池儲(chǔ)能設(shè)備。

據(jù)外媒報(bào)道，在日前舉辦的特斯拉股東大會(huì)上，馬斯克宣布公司或許要涉足用于電動(dòng)汽車電池的礦產(chǎn)開采業(yè)務(wù)。

7月30日，湖南省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在長沙成立。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)子公司現(xiàn)代摩比斯將會(huì)投資3800億韓元（約合3.22億美元），在蔚山市附近建造一個(gè)用于電動(dòng)汽車配件生產(chǎn)的工廠。

頭頂“終極能源”桂冠，被寄予能源轉(zhuǎn)型變革先機(jī)的厚望，今年上半年更是進(jìn)入了“遍地開花”的階段。

搞錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)，很可能對(duì)氫燃料電池壽命造成致命影響。

SK創(chuàng)新（SK Innovation）公司開始了電動(dòng)汽車廢電池再利用自主技術(shù)的開發(fā)。其宗旨是，在從明年開始初創(chuàng)期推出的電動(dòng)汽車廢電池不斷出現(xiàn)之前，率先搶占相關(guān)市?? />2020-02-23

11月10日，黃河上游水電開發(fā)有限責(zé)任公司、金川集團(tuán)及青海省地礦局簽署協(xié)議，發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)合作開發(fā)青海省夏日哈木鎳鈷礦資源，這標(biāo)志著中國第二大硫化鎳鈷礦開發(fā)進(jìn)入新的階段。據(jù)悉，依托夏日哈木豐富的鎳鈷資源，黃河上游水電開發(fā)有限責(zé)任公司將逐步實(shí)現(xiàn)高鎳

11月8日，蜂巢能源科技有限公司與廣西天源新能源材料有限公司在欽州港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)招商大廈正式簽署《鋰鹽項(xiàng)目投融資合作協(xié)議》，標(biāo)志著蜂巢能源科技有限公司參與投資廣西天源新能源材料有限公司“年產(chǎn)2.5萬噸電池級(jí)氫氧化鋰”項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)加快項(xiàng)目建設(shè)，保

長城汽車副總裁唐海鋒11月16日上午在“張家口氫能與可再生能源論壇”上透露，長城汽車首款氫燃料整車平臺(tái)將在2020年推出，并于2022年展示小批量氫能源車隊(duì)，2023年推出成熟的燃料電池乘用車車型。

“每年那么多廢舊鉛蓄電池去哪兒了？”這是淮安檢方查獲一起非法冶煉案后，記者發(fā)出的提問。這一問直擊的正好是社會(huì)的痛點(diǎn)問題。如今，汽車、電動(dòng)自行車在各地都已經(jīng)十分普及。那么，作為易耗品的鉛蓄電池一旦廢舊了、淘汰下來了，它們?nèi)ツ膬毫耍雎肥遣皇怯?/p>

根據(jù)東莞證券研究所重點(diǎn)覆蓋的公司，結(jié)合Wind鋰電池指數(shù)，合計(jì)選擇鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司36家匯總。2018年第三季度，電池行業(yè)實(shí)現(xiàn)營收同比增長21%，環(huán)比增長6%，主要增量貢獻(xiàn)來源于電池板塊(同比增長48%，寧德時(shí)代貢獻(xiàn)主要增量)、設(shè)備板塊(同比增長43%)。2018

近年來，新能源汽車一直備受關(guān)注，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車有著綠色、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，但在大家的印象中，它的性能與燃油汽車還存在一定的差距。其實(shí)，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷升級(jí)，特別是電池動(dòng)力不斷提升下，新能源汽車的性能已經(jīng)逐漸追趕上了燃油汽車

記者近日獲悉，位于長樂的福建雪人股份有限公司研發(fā)出我省首款長壽命、高可靠性氫燃料電池，功率達(dá)31千瓦，使用壽命超過1萬小時(shí)，系統(tǒng)效率達(dá)50%以上，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。該電池已通過國家強(qiáng)檢認(rèn)證，并小批量生產(chǎn)，供給金龍、金旅、一汽等整車廠用于氫燃料電池