針對(duì)電池組的衰減質(zhì)保是否有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)？氫燃料電池更環(huán)保，普及的難度在哪里？石墨烯動(dòng)力電池有哪些優(yōu)勢(shì)？

我國(guó)動(dòng)力電池回收業(yè)目前正處在初創(chuàng)期，在回收模式、體系建設(shè)、市場(chǎng)監(jiān)管、商業(yè)化模式等諸多方面，還在不斷探索成長(zhǎng)。為更好地推進(jìn)動(dòng)力電池回收體系建設(shè)。

在補(bǔ)貼退坡的背景下，供應(yīng)鏈上企業(yè)數(shù)量勢(shì)必將大幅減少，市場(chǎng)機(jī)制將逐漸取代政府支持，加之產(chǎn)品演進(jìn)速度加快，各大車廠紛紛布局電池業(yè)務(wù)，動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)企業(yè)將面臨更加嚴(yán)苛的洗牌。

據(jù)外媒報(bào)道，奧地利技術(shù)公司Miba開(kāi)發(fā)了一種適用于電動(dòng)汽車的電池冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)可適應(yīng)電池的形狀，為電池組的設(shè)計(jì)開(kāi)辟新道路。

7月1日，發(fā)改委發(fā)布了貫徹落實(shí)《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》2019-2020年行動(dòng)計(jì)劃，計(jì)劃要求推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力電池儲(chǔ)能化應(yīng)用。

近年來(lái)，隨著全球汽車行業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)愈加明顯，作為核心部件的動(dòng)力電池地位水漲船高，其中，中日韓電池廠商“三分天下”，目前全球電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的大部分市場(chǎng)份額掌握在中日韓企業(yè)手中，包括松下、LG化學(xué)、寧德時(shí)代等。在中國(guó)，在全球最大的新能源汽車市場(chǎng)

6月28日，國(guó)家電投黨組副書(shū)記時(shí)家林陪同山東省能源局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)欒健調(diào)研國(guó)家電投氫能發(fā)展情況，參觀氫能展廳及氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室，就合作發(fā)展事宜進(jìn)行交流。

北京市科委、市交通委日前發(fā)布通知，宣布自6月26日起，取消對(duì)純電動(dòng)汽車的市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助。燃料電池汽車則按照中央與地方1:0.5的比例安排市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助。 北京市這樣做，基于如下政策背景：今年兩會(huì)《政府工作報(bào)告》提出要推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。這是氫能源

動(dòng)力電池行業(yè)屬于新興行業(yè)。作為新型能源，動(dòng)力電池行業(yè)有著重要的戰(zhàn)略發(fā)展意義。但由于新能源車在成本和使用功能方面尚難與傳統(tǒng)燃油車相較，因此在行業(yè)發(fā)展過(guò)程中需要政策的大力扶持和推動(dòng)。

補(bǔ)貼的大幅退坡除了帶來(lái)市場(chǎng)波動(dòng)外，也讓磷酸鐵鋰電池回潮的聲音再次浮現(xiàn)。事實(shí)上，對(duì)于磷酸鐵鋰電池回潮的現(xiàn)象，早在去年便已引起行業(yè)關(guān)注。

動(dòng)力電池回收領(lǐng)域至今還未形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，更沒(méi)有所謂的巨頭出現(xiàn)。

6月10日，巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司在UITP全球公共交通峰會(huì)上公布了公司的第8代高性能燃料電池FCmove-HD。

加氫站及網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是普及氫能應(yīng)用的基礎(chǔ)：制約氫燃料電池真正走向?qū)嵱谩⒆呦蚴?⒆呦虼籩諫畹惱習(xí)薔霉婺５鬧魄狻⒓憂餳際跫捌瀋緇崞氈槎取⒓際跎?電堆和整車技術(shù))的可靠性等。其中加氫網(wǎng)絡(luò)是基礎(chǔ)設(shè)施，是普及氫能應(yīng)用的基?? />2020-02-21

尤其是在新能源領(lǐng)域，作為純電動(dòng)車最核心部件之一的動(dòng)力電池，中國(guó)制造更是走在了世界前列。

圍繞著氫能的一場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)正如烈火烹油般上演，各路玩家瘋狂地涌入這個(gè)戰(zhàn)?? />2020-02-21

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)6月11日?qǐng)?bào)道，稱日本企業(yè)在新一代電池“全固體電池”領(lǐng)域領(lǐng)先世界各國(guó)，而中國(guó)則在鋰離子電池領(lǐng)域舉全國(guó)之力提升產(chǎn)能，正在崛起。

基于可再生能源大規(guī)模消納的電解水制氫技術(shù)有望成為電網(wǎng)和制氫、用氫行業(yè)的共同選擇。

1839年，英國(guó)法官和科學(xué)家威廉·羅伯特·格羅夫（William Robert Grove）提出燃料電池概念，至今已有整整180年歷史。中國(guó)的燃料電池研究則始于1958年的原電子工業(yè)部天津電源研究所。

6月11日，廣州市人民政府與恒大集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨南沙系列重大投資合作協(xié)議。

現(xiàn)階段氫能發(fā)展的根本問(wèn)題在于儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)發(fā)展滯后。