受企業搶占市場份額、需求增速放緩、經濟形勢復雜等多重因素影響，今年以來，我國鉛蓄電池價格一路走低。在今年降價超過２０％的情況下，四季度行業已進入全面虧損狀態。業內專家指出，目前鉛蓄電

北京當升材料科技股份有限公司（以下簡稱當升科技，股票代碼300073）是一家領先的鋰離子電池正極材料供應商，公司自上市以來利用募集資金不斷進行鋰電池正極材料擴產。業內人士指出，募投項目竣

受新能源汽車利好政策刺激，鋰電池概念股昨日全線大漲，萬向錢潮、億緯鋰能等近10只涉鋰概念股漲停，其中比亞迪更是受到內地和香港兩地資金的熱烈追捧，A股與H股周一

多少年來，研究人員一直希望能用鋰空氣電池代替傳統的鋰離子電池，因為鋰空氣電池的蓄電能力比性能最好的鋰離子電池都要高出10倍以上，但是由于鋰空氣電池內部結構的不穩定性，它在幾次充放電之后就

中國電池工業協會秘書長劉家新表示，雖說新能源汽車目前還沒有產業化，但是只是時間的問題，畢竟可預見的市場規模足夠大，因此，有優勢的企業應該提前來布局動力電池產業，以搶占發展先機，如果硬要等

就當前的電池技術來談電動車的普及都是空談，要想有機會普及，電池技術應該有更大的進步，這基本已是共識，這也是為什么數日來韓國科學家的一分鐘充電理論會引起如此爭議

此前曾為大家報道過韓國科學家研制出性能穩定的柔性電池的消息，這讓我們對柔性手機多了幾分期待。但人們的想象力并不會被局限于一處，由此就產生了華裔設計師林平一（音譯）的這款非常有趣而好看的&

動力電池是新能源汽車的重要零部件，廢舊電池的處理涉及安全、環保，電池回收利用是新能源汽車發展的重要環節之一，目前大部分國家(包括美國、歐洲等發達地區)尚未建立新能源汽車動力電池的回收利

鋰離子電池的研究現狀鋰離子電池自問世以來由于其優異的的電性能而得到了廣泛的應用。但它的發展遠沒有停止，主要是鋰離子電池存在如下缺點：(1)安全性需進一步提高。由于鋰離子電池的電解質使

近日，科學家稱價格更便宜的太陽能技術需要覆蓋在裝有發電屋瓦的屋頂上，足夠的太陽光照射到屋頂上可以提供美國全國所需電力的至少一半。通過陽光發電的屋瓦可以像傳統蓋屋頂一樣安裝，已經是商業

提起往日的太陽能電池，由于即使花費幾百萬日元安裝在住宅屋頂上，其效果也與成本完全不符，因此被認為是有錢人或環保御宅的奢侈品。不過最近發生的事情，讓人能夠深切

未來鋰離子電池在手機、筆記本和平板電腦領域依然是王者君臨，同時鋰離子電池也會將其應用市場伸向現在相對成熟的鎳鎘的電動工具市場、鎳氫電池的混合動力車市場以及鉛酸電池的電動自行車市場。但這還

南都電源近日發布的2012年中期報告顯示：公司2012年1-6月實現營業總收入1,440,527,719.71元，同比增長148.59%.實現歸屬于上市公司股東的凈利潤50,514,07

電池，作為一種將化學能直接轉變為電能的裝置，在國民經濟和工業中的地位十分重要。近年來，互聯網技術的高歌猛進，電子信息技術的飛速發展，以及電子儀器設備的小型化和智能化，特別是近年來以蘋

鋰空氣電池面臨問題的解決思路美國杜克能源與日本伊藤忠集團已簽署共同研發先進能源技術協議，著手開展關于電動汽車電池回收利用的評估與測試工作，包括用于其他用途(家庭能源、儲能電站等)二次利

近日由美國加州政府和美國能源部資助的一項研究表明，電動汽車電池可以再生，但是電池剩余價值的發現并不意味著未來電動汽車價格會因此下降。位于圣地亞哥的加州可持續

若按內部的材料組成可分為：化學類材料：鈷酸鋰(錳酸鋰，鎳酸鋰、三元材料、磷酸亞鐵鋰)、石墨類負極(人造石墨、天然石墨、MCMB、改性天然石墨)、隔膜、電解液、導電劑(石墨類：KS-6

據物理學家組織網近日報道，正如名字所示，鋰空氣電池以空氣中的氧氣作為陰極，同時以鋰作為陽極。由于以多孔碳為主的陰極很輕，且氧氣可從環境中獲取而不用保存在電池里，鋰空氣電池十分輕便，且具有

近日由美國加州政府和美國能源部資助的一項研究表明，電動汽車電池可以再生，但是電池剩余價值的發現并不意味著未來電動汽車價格會因此下降。位于圣地亞哥的加州可持

占全球市場97％的石墨類鋰離子電池負極材料發展遭遇瓶頸，為滿足下游需求，未來鋰電負極材料開發應走向多樣化，主要向高性能（高比容量、高充放電效率、高循環）和高安全性、低成本發展。在8月23