環(huán)宇動(dòng)力電池在山東、四川等地實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)后，2012年又成功進(jìn)入上海、海口純電動(dòng)大巴市場(chǎng)，據(jù)業(yè)內(nèi)不完全統(tǒng)計(jì)，環(huán)宇動(dòng)力電池在純電動(dòng)大巴市場(chǎng)占有率在全國(guó)名列前茅。環(huán)宇集團(tuán)是中國(guó)二

公司在醫(yī)藥中間體和農(nóng)藥中間體細(xì)分領(lǐng)域規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯。公司目前的主要收入來(lái)源是醫(yī)藥中間體和農(nóng)藥中間體,從行業(yè)地位來(lái)看,公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域均處于領(lǐng)先地位,并且均在穩(wěn)步擴(kuò)產(chǎn),有望繼續(xù)保持

科技部863計(jì)劃儲(chǔ)能電池重大項(xiàng)目、在中科院、山東省杰出青年基金等攻關(guān)項(xiàng)目支持下，中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所仿生能源與儲(chǔ)能系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)3年多的科

10月底羅蘭貝格公司發(fā)布最新報(bào)告稱，鋰電池市場(chǎng)將加速整合。羅蘭貝格早在2010年就預(yù)測(cè)，到2017年時(shí)，將只會(huì)有六到八家的跨國(guó)蓄電池企業(yè)可以在激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)中幸存下來(lái)。實(shí)際上，鋰電池市場(chǎng)

企業(yè)都在割肉，胖的割的時(shí)間長(zhǎng)一些，瘦的沒(méi)幾下就割完了。江蘇蘇中電池科技發(fā)展有限公司總裁沈維新告訴記者，當(dāng)前鉛蓄電池的售價(jià)比成本價(jià)還低，市場(chǎng)陷入一片亂戰(zhàn)。經(jīng)

前不久，國(guó)內(nèi)鋰電池材料生產(chǎn)巨頭多氟多(002407.SZ)董事長(zhǎng)李世江在某動(dòng)力電池論壇上表示，多氟多1億Ah的鋰電池生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，原來(lái)做鋰電池材料的多氟多，準(zhǔn)備在接下來(lái)的3-5年內(nèi)大規(guī)

《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》（以下簡(jiǎn)稱《準(zhǔn)入條件》）于今年7月1日正式實(shí)施，文件對(duì)鉛蓄電池生產(chǎn)工藝提出多項(xiàng)要求，環(huán)保設(shè)備將助力企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。《準(zhǔn)入條件》對(duì)新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目有嚴(yán)格的產(chǎn)能限制

被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開(kāi)始融合，汽車正變得越來(lái)越自主、越智能。借助、視覺(jué)檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)

由于近兩年來(lái)發(fā)生了幾次起火事故，人們對(duì)新能源汽車的安全性能尤為關(guān)注。在日前舉行的2012新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)扎與合作高峰論壇暨項(xiàng)目對(duì)接洽談會(huì)上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中

這幾天，居住在東莞市塘廈田心工業(yè)區(qū)的市民發(fā)現(xiàn)，工業(yè)區(qū)多了一輛嶄新的純電動(dòng)治安巡邏車，它是廣東志成冠軍集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱志成冠軍）捐贈(zèng)給當(dāng)?shù)刂伟膊块T的。據(jù)了解，這輛純電動(dòng)巡邏車的動(dòng)力電

當(dāng)前我國(guó)鉛蓄電池行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩卻仍有擴(kuò)張趨勢(shì)，在行業(yè)普遍進(jìn)入微利和虧損境地的同時(shí)，新一輪價(jià)格戰(zhàn)隨之興起，預(yù)計(jì)行業(yè)將迎來(lái)大洗牌，行業(yè)不景氣狀況甚至可能持續(xù)若干年。今年年初，工業(yè)和信息

在混合動(dòng)力車型方面，一直都是日系廠家的強(qiáng)項(xiàng)，歐洲廠商近年來(lái)也加快在混合動(dòng)力汽車方面的投入，其中奔馳的輕度混合系統(tǒng)是最具代表性的之一，也是世界上首個(gè)使用鋰離子電池的車型，相比傳統(tǒng)的鎳氫電池

查看有關(guān)電動(dòng)公交車的報(bào)道，大都是振奮人心的喜人消息。然而，據(jù)記者了解，實(shí)際的情況并不如報(bào)道的那么喜人，反而有些讓人揪心。僅從北京市公交系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，目前北京市運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交車只有30多輛，

從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)線，從理念走向市場(chǎng)，已有一段時(shí)間。如今，電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車已是消費(fèi)者耳熟能詳?shù)拿~，但新能源汽車真正走進(jìn)市場(chǎng)，開(kāi)上馬路，又仿佛非常遙遠(yuǎn)。購(gòu)車成本高企、充電設(shè)施不足、動(dòng)力

曾經(jīng)飽受戰(zhàn)亂、貧困及瘟疫困擾的亞洲國(guó)家老撾，如今正積極籌劃成為地區(qū)性的能源強(qiáng)國(guó)。老撾政府將發(fā)展經(jīng)濟(jì)的希望寄托于水電，計(jì)劃在其河流縱橫交錯(cuò)的土地上投資修建55座水壩，以向其亞洲鄰國(guó)出售電力

目前，國(guó)內(nèi)鉛蓄電池行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，但擴(kuò)張趨勢(shì)仍然不斷，在鉛蓄電池行業(yè)普遍進(jìn)入微利和虧損境地的同時(shí)，行業(yè)新一輪的價(jià)格戰(zhàn)也開(kāi)始興起，預(yù)估鉛蓄電池將迎來(lái)大規(guī)模的洗牌，而整個(gè)行業(yè)的不景氣情況或

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從多方獲悉，當(dāng)前我國(guó)鉛蓄電池行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩卻仍有擴(kuò)張趨勢(shì)，在行業(yè)普遍進(jìn)入微利和虧損境地的同時(shí)，新一輪價(jià)格戰(zhàn)隨之興起，預(yù)計(jì)行業(yè)將迎來(lái)大洗牌，行業(yè)不景氣狀況甚至可能持續(xù)若

紐約市立大學(xué)（CUNY）能源研究所一直在開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的低成本電池系統(tǒng)，安全，無(wú)毒，可靠，具有很快的放電速率和很高的能量密度，研究所稱，已制成一種可操作的樣品，是鋅陽(yáng)極電池（zincanod

使聚合物形成的糖與石油制成的大分子相互結(jié)合，就可以設(shè)計(jì)超薄電子薄膜，這種薄膜具有很多性能，可用于許多領(lǐng)域。發(fā)新的化合技術(shù)，使聚合物形成的糖與石油制成的大分子相互結(jié)合，就可以設(shè)計(jì)超薄薄膜

能源公用事業(yè)公司在越來(lái)越多地尋找一些電池，以有助于穩(wěn)定電網(wǎng)。因?yàn)榭梢钥焖俅鎯?chǔ)，提供充電，這些電池就可以消除供需波動(dòng)，有助于納入多變的電力來(lái)源，如風(fēng)能和太陽(yáng)能。然而，現(xiàn)有的電池技術(shù)不是過(guò)于