苦悶已久的股市終于在上個禮拜迎來了一波反彈行情，在收獲了5根陽線的同時，滬市反彈6%，深市反彈17%。各大板塊你方唱罷我登場，市場亮點一波接著一波，熱情也是隨之高漲。但是要說一個最為矚目

據美國物理學家組織網報道，一個日本研究小組開發出一種能像電解液一樣產生電流的固態電介質，并用其制造出了固態鋰電池，其導電性可達到現有液態鋰離子電池的水平。研究人員表示，由于固體更緊密堅固

羅姆(ROHM)日前宣布，聯合京都大學及Aquafairy共同開發結構緊湊，重量輕，高功率氫燃料電池，可用于智能手機和其他便攜式設備的電源。與傳統的鋰聚合電池相比，燃料電池可以在提供

在新能源汽車火爆的今天，作為動力汽車鋰電池四大正極材料之一的磷酸鐵鋰，成了炙手可熱的概念。今年年初以來，有關磷酸鐵鋰電池技術專利爭奪戰升級的報道不斷見諸報端。來自歐美的幾大跨國公司稱

新能源汽車補貼辦法的出臺，附帶著鋰離子動力電池、鎳氫動力電池和燃料電池三大新能源電池一同熱火朝天。然而，比亞迪自主研發的鐵電池技術卻是后來居上。其開發研制

相對與其他的金屬-空氣電池，鋰空氣電池具有更高的比能。因此，從比能量的角度來說，它極其具有吸引力。除了非常高的能量密度外，鋰空氣電池也提供了一個平穩的放電形式和長時間存儲壽命，比一些鋰離

最新統計數據顯示，磷酸鐵鋰是引發鋰電革命行業的一種新興材料，是鋰電池行業發展的最前沿。隨著快速發展的經濟對能源材料需求的增加，以及手機、筆記本電腦、數碼相機、攝像機、汽車等產品對新型

正極材料：磷酸鐵鋰和多元材料正在轉移。正極材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和多元材料等，在很大程度上決定了電池的容量、充放電倍率、安全等性能。鈷酸鋰是最早商用化的鋰電正極材料，也是最

作為新能源汽車的關鍵零部件，汽車動力電池發展的重要性和緊迫性毋庸置疑。在技術路線的選擇上，今年以來，政策的橄欖枝明顯偏向動力鋰電池，鎳氫動力電池一時間仿佛成為政策棄兒&rd

目前鋰離子電池比較‘熱’，應用的場合也比較多，可以說鋰離子電池現在面臨較大機遇，發展潛力很大。北京有色金屬研究總院能源材料與技術研究所

小型鋰電池產業化于上世紀90年代，現已處于成熟階段。鋰電池從70年代開始研究，但直到90年代安全性仍未得到解決，主要原因在于負極材料采用金屬鋰，容易爆炸。直到SONY公司采用碳作為負極材

鋰電行業增速穩健:2011年鋰電池市場規模達963億,同比增長29.7%,IIT預計2012年鋰電市場規模將達到1200億,增幅為24.6%;2011年國內鋰電僅占全球19.24%的

作為國內最早擁有動力鋰電池核心技術的公司之一，蘇州星恒電源有限公司最初的夢想是遙不可及的汽車電池，他們開發出的產品曾在專家級清潔能源和環保汽車賽事中獲得驕人成績。然而，聯想投資在2003

據路透社報道，歐盟委員會當地時間周三表示，已經對中國太陽能光伏生產商涉嫌傾銷一事展開調查，此舉可能在歐盟和中國之間引發貿易戰。以德國太陽能企業SolarWorld為首的一個歐洲太陽能企

9月1日，在2012年中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，全國政協副主席、科技部部長萬鋼重申了以電機提供驅動功率的純電驅動戰略取向。純電驅動的戰略要一以貫之、長期堅持。&r

記者從中國科學院大連化學物理研究所獲悉，該所歷時多年進行研究的全釩液流儲能電池技術已達到國際先進水平，將為中國未來風能等新能源的大規模利用提供強有力的技術保障。據大連化物所儲能技術研

日前，成都牧甫公司和成都黃銘公司的董事長黃銘獨創的多溶劑液相法生產納米磷酸鐵鋰工藝方法獲得了中國工程院、鋼鐵研究院、國家863計劃課題組等權威部門的成果鑒定。

2日，福鼎工業園雙岳項目區。福建華正新能源科技股份有限公司生產車間，100多名工人正緊張有序地生產鎂基鉛酸蓄電池。華正新能源于2010年4月從浙南引進，總投資6億元。公司與中科院合作

2012年9月29日，江淮iEV第三代電動車上市，并向首批用戶交車。此次上市的1000輛同悅第三代純電動汽車(以下簡稱：同悅三代)搭載的電池均由合肥國軒高科動力能源有限公司(以下簡稱：國

美國倫斯勒理工學院的研究人員將世界上最薄的材料石墨烯制成一張紙，然后用激光或照相機閃光燈的閃光震擊，將其弄成千瘡百孔狀，致使該片材內部結構間隔擴大，以允許更多的電解質潤濕&