特斯拉首次對外展示了4680新型電池及其名為Roadrunner的電池生產(chǎn)線。馬斯克表示，未來將以生產(chǎn)玩具汽車一樣的方式生產(chǎn)完整的電動汽車。

電池的誕生距今200多年，源自青蛙腿所帶來的靈感 1780年的一天，意大利解剖學(xué)家伽伐尼在做青蛙解剖時，無意中發(fā)現(xiàn)兩手分別拿著不同的金屬器械時，青蛙腿部肌肉會立即抽搐一下，仿佛受到電流的刺激。“生物電”的概念由此提出。

廣汽集團(tuán)的“8分鐘充電80%，1000公里續(xù)航”電池成為最近汽車圈內(nèi)最火熱的話題。 在被中國科學(xué)院院士質(zhì)疑之后，網(wǎng)友也紛紛出擊，說石墨烯電池只是“吹牛”。 面對專業(yè)人士和投資人的質(zhì)疑，廣汽集團(tuán)在短短兩天內(nèi)3次回應(yīng)。在最新一次澄清公告里，廣汽集團(tuán)表示：所謂“快速充”和“長續(xù)航”，將分別體現(xiàn)在兩種電池上，而并非一款電池上呈現(xiàn)兩種電池特性。

可以看到，很多游戲主播仍然習(xí)慣使用iPhone8plus，而不是全屏iPhone。他們認(rèn)為異形屏幕會影響自己的游戲操作體驗，加上經(jīng)典的家庭按鍵解鎖按鈕，個人認(rèn)為TouchID的手感比FaceID更舒服！這三年中途換一塊電池是CPU，儲存完美，所以電池是消耗品。幾年來，經(jīng)過數(shù)百次充電周期，iphone8plus的容量只剩下75%，所以我果斷地更換了一張電池。目前電池容量為92%，中等可使用一天。

特斯拉日前首次展示了其4680新型電池和名為Roadrunner的電池生產(chǎn)線，并稱這一產(chǎn)線將用于美國得克薩斯州和柏林的超級工廠。其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）稱，“將以與生產(chǎn)玩具汽車相同的方式生產(chǎn)完整的電動汽車”。

1月19日，包括德方納米、貝特瑞、重慶特瑞等在內(nèi)的主流磷酸鐵鋰企業(yè)在手訂單飽和，對外宣稱目前各自公司的生產(chǎn)以滿足老訂單為主，暫時停止對新訂單進(jìn)行報價。供需失衡狀況已十分明顯。

電池續(xù)航短，充電時間長。 短短十個字，算是很精確地描述了現(xiàn)階段新能源汽車動力電池的“老大難”問題。對于這個問題，動力電池行業(yè)看在眼里、并積極做著研發(fā)。但在這個問題的解決上，竟是新能源車企首先有了進(jìn)展。

由于a－Ge：H具有很強(qiáng)的光學(xué)約束和高吸收系數(shù)，吸收器的厚度可以減少到5至10納米，同時仍然可以達(dá)到5％的不透明太陽能電池的效率

除了成本不好測算，梯次利用的電池還面臨性能不穩(wěn)定的質(zhì)疑。華東地區(qū)一位新能源汽車行業(yè)人士表示，梯次電池因為電池質(zhì)量不一，一致性測定如果沒做好，就會出現(xiàn)“木桶效應(yīng)”，大幅增加后續(xù)維護(hù)成本。“就像裝修房子一樣，毛坯比二手的裝修成本反而會小很多。“

2020年，新能源汽車邁入“市場化元年”，動力電池將迎第一波“退役潮“的消息再度引發(fā)市場熱議，讓電池回收這個新生行業(yè)站上風(fēng)口。然而，看似誘人的“蛋糕”，在實踐中卻成了難啃的“硬骨頭”，讓入局者大呼摸不著頭腦。

在動力電池1000公里續(xù)航能力虛實的爭議之中，廣汽集團(tuán)股價坐上過山車。 1月19日，廣汽集團(tuán)（SH601238）收盤跌近9.39%，報收11.96。而就在此前兩天，1月15日廣汽集團(tuán)A股漲停，同日廣汽集團(tuán)（HK2238）港股更是上漲19.49%。

還在擔(dān)心電動汽車找到充電站前耗盡電力？1月18日，《自然—能源》發(fā)表的一項新研究或許能夠解除上述電動汽車?yán)m(xù)航里程“焦慮癥”。

我們一說到錳酸鋰，便說它是尖晶石結(jié)構(gòu)，這是指它應(yīng)用在鋰離子電池上的晶體形狀，當(dāng)錳酸鋰不應(yīng)用于鋰離子電池時，還有層狀結(jié)構(gòu)。相對來說，尖晶石結(jié)構(gòu)比層狀結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定（雖然基于化學(xué)特性，似乎也能想到幾何中不同形狀的穩(wěn)定性），因此實際應(yīng)用中目前還是采用尖晶石結(jié)構(gòu)。

我國作為電動車的產(chǎn)銷大國，每年電動車年產(chǎn)量超過3500萬輛，而電動車?yán)塾嬩N量已經(jīng)超過3億，如此龐大的電動車，也讓我國在電動車電池領(lǐng)域有著比較先進(jìn)的技術(shù)，以前的電動車都是鉛酸電池，隨著電池技術(shù)的發(fā)展。

清潔能源技術(shù)目前成為科技發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。特別是在交通運輸領(lǐng)域，清潔能源技術(shù)不僅發(fā)揮了較大的作用，在生活中已經(jīng)轉(zhuǎn)入了實用階段。作為技術(shù)比較成熟電動汽車在交通工具領(lǐng)域，開始取代以前的汽油車，柴油車，逐漸的在社會中投入使用。

扶持科技創(chuàng)新的科創(chuàng)板，竟“混進(jìn)”了一家夕陽行業(yè)的龍頭？ 2020年12月25日，作為鉛蓄電池行業(yè)大龍頭的天能股份，在科創(chuàng)板完成招股，將于12月30日開啟詢價路演。 據(jù)了解，公司主營業(yè)務(wù)是給電動二輪車、三輪車提供鉛蓄動力電池，2017年至2020年1-6月，該部分營收占比分別高達(dá)95.25%、97.99%、97.59%、96.28%，占據(jù)著絕對比重。

白酒板塊延續(xù)回暖行情，且有明顯的反抽現(xiàn)象，有色股、鋰電池、券商、云游戲等多個題材板塊輪動加速，煤炭板塊漲勢有所回落，市場資金情緒較為積極，賺錢氛圍有明顯的提升。盤面上，石墨電極、鈷、白酒概念、啤酒概念、飲料制造、新材料、寧德時代概念、鈦白粉、煤炭概念、煤炭開采加工等行業(yè)領(lǐng)漲。

根據(jù)央視財經(jīng)新聞報道，中國新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)五年位居全球首位。與此同時，新能源電池技術(shù)領(lǐng)域傳來利好，“超級電池”宣布面世，由陳立泉帶領(lǐng)的中國鋰電池研發(fā)團(tuán)隊，成功研發(fā)出新型納米硅鋰電池，這種電池投入使用后，可以讓新能源公交車在短短8分鐘的時間內(nèi)充電60%，而且納米硅負(fù)極材料是陳立泉團(tuán)隊自主研發(fā)的新材料，用該材料做成的電池，其存儲電量容量是傳統(tǒng)石墨鋰電池的5倍。

固態(tài)電池并非新的概念，早在上世紀(jì)70年代就已經(jīng)出現(xiàn)了，在1991年左右固態(tài)電池實現(xiàn)了商業(yè)化，目前耳機(jī)中所使用的微型鋰電池就是一種固態(tài)電池。當(dāng)時的固態(tài)電池以薄膜電池形態(tài)出現(xiàn)，而當(dāng)時其未獲普及的原因是因為固態(tài)薄膜電池存在著容量小，成本高等缺點，但它能進(jìn)行商業(yè)應(yīng)用，也證明了固態(tài)電池技術(shù)還是具有可行性。

動力電池系統(tǒng)產(chǎn)品包括電芯、模組/電箱及電池包，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋新能源乘用車、新能源商用車以及其他新能源出行工具及非道路移動機(jī)械等，能夠滿足啟停、快充、長壽命、長續(xù)航里程等多種功能，具有能量密度高、循環(huán)次數(shù)多、安全可靠等特點。