自2015年、2016年來，新能源汽車進行大批量投放，但是根據這批汽車的生命周期測算，大批鋰電池將會四五年后被淘汰。而也恰恰因為儲能電池和動力電池的差異性，儲能電池可以隨時充電和放電，對電池續航能力要

12月3日，中國船級社(CCS)在第20屆中國國際海事會展隆重舉辦2019中國船級社綠色技術論壇，并正式發布由中國船級社、億緯鋰能等多家單位共同編制的“船舶電池動力安全性行業分析報告”白皮書。今日，億

12月5日，“制造業高質量發展”網絡采訪團來到大連市新源動力股份有限公司，對燃料電池汽車的核心部件進行了深入了解。據介紹，新源動力股份有限公司不久前剛剛發布了6款最新燃料電池新產品，其中，HYMOD-

中國汽車工業協會的統計數據顯示，今年10月，我國新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期下降35.4％和45.6％。今年7～10月，我國新能源汽車銷量下滑幅度有持續擴大的

2019年接近尾聲，億華通（834613）不斷傳出大單消息，為新的一年業績表現奠定基礎。12月13日，億華通發布公告稱，公司及其下屬控股子公司擬向鄭州宇通客車股份有限公司銷售燃料電池動力系統及提供相關

近日，上海智能型新能源汽車研發與轉化功能型平臺獲市政府批準，啟動建設。建設投資經費中，有近3億元用于采購新能源電池材料基礎研究、燃料電池研發測試的設備。燃料電池可將氫這種燃料里的化學能轉變成電能，排放

最近，動力電池領域新聞不斷。一方面是隨著行業洗牌加劇，動力電池的安全性再度提上議程，如何提升產品安全性，讓電動汽車用得更安心、更放心是人們關心的話題；另一方面，動力電池領域對外開放有了新

對于國內企業而言，借鑒學習國外先進技術是站穩腳跟的第一步。但專家指出，引進國外技術也有風險，很可能引進的是國外更新迭代后的淘汰技術。“伴隨氫能產業升溫，雖然氫燃料電池產業得到了快速發展，但從產業鏈整體

中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會最新公布的數據顯示，截至11月，我國動力電池裝機量連跌四個月。目前，新能源汽車配套的動力電池企業數量不足70家，僅11月就有兩家企業倒閉。行業淘汰賽升級，企業

日前，YoanaCholteeva與松下歐洲首席執行官鈴木淳一（JunichiSuzuki）和市場總監馬克斯?藤田（MaxFujita）討論了松下的可持續發展項目和氫的價值。YoanaChol

一份代表剛果童工的集體將蘋果、谷歌、戴爾、微軟、特斯拉等科技公司告上了。12月15日，據科技網站AppleInsider報道，這份代表多名來自剛果民主共和國的原告，每個案例中，科技公司均被

從消費電子到電動汽車，電池正成為科學界一顆冉冉升起的新星。下一個十年，電池還將改變哪些領域？核心視角：在過去的十年里，鋰離子電池產量的激增導致價格下降了85%，這使得電動汽車和儲能在商業上首次成為可能

大家都太難了。車主們動不動就碰上續航縮減一半，單寡頭格局將一些小電池企業送到了破產邊緣，汽車廠們爭破頭皮才能搶到更多的電池訂單。近日，一則歐拉IQ車主圍堵4S店門口進行的視頻在網絡上流傳。據了解，

受“里程焦慮”和安全問題困擾的鋰離子電池，是電動汽車取得市場突破的最大瓶頸。業內認為最有可能成為下一代動力電池的就是固態鋰電池。輝能科技，一家的固態電池初創公司，近期高調宣傳將于2021年實現固態

1月2日，中國中車與國家電投聯合開發的氫燃料電池公交車在寧波舉行下線投產儀式，這是寧波首臺氫燃料電池公交車。據業內人士透露，該車核心系統和配件均為自主研發。資料顯示，中國中車是經國務院同意，國務院國資

作為國內燃料電池行業泰斗級人物，中國科學院大連化學物理研究所研究員/中國工程院院士衣寶廉在一次公開會議上，為燃料電池商業化發展提了幾點建議。首先，燃料電池汽車有突出的優點，但存在加氫站建設費用高、運行

為了將長時儲能成本降低到0.05美元/千瓦時，美國能源高級研究計劃局(ARPA-E)資助了10個團隊，這10個研究團隊在追求液流電池、氫儲能和其他技術上的突破。每個團隊有自己的研究項目，團隊利用聯邦政

近日，一場初雪突然來襲，讓冷風中的行人拿出了衣柜里壓箱底的厚重外套，一切都進入了過冬的預備式。天氣越來越冷，不僅讓人的身體感到不適，就連汽車也會因寒冬來臨而受到影響，尤其對于新能源汽車而言，更是一次極

近日，山西中興環能科技股份有限公司依托自身獨有的產碳制氫技術，與新加坡南洋理工大學簽署“利用甲烷裂解碳材料開發質子交換膜燃料電池雙極板”合作協議，標志著我市高新企業技術得到國際認可，實現了技術輸出。近

“目前，大家都扎堆去做電堆、做車，卻沒有人想去做公共平臺、服務和檢測。大家都想把產業做大，卻沒有想把產業生態做豐富。”“要有幾家資金雄厚的大公司長時間、持續地投入，真正去攻克產業鏈上的技術難關。我國發